代休だから・・・

来週末に仕事が入り、今日は代休。
それでも午前中は仕事をしてきました。

でも・・・、

この３０度近い気温で･･･、

体、と言うか頭がついていきません･･･。


と言うことで、午後からドライブ！


と言うかエアコンで涼めるし、
１５９で山道をまだ走っていませんので。


早速家に帰り、支笏湖へとＧＯ！
本当は一人で行きたかったが、相方に非難されるのもいやだったので同伴でしたが・・・。


信号が少ないと、燃費は非常によろしい値を示してくれます。
さらに、２０００ｒｐｍに押さえると、瞬間燃費計で１０ｋｍ/Ｌぐらいの数値を表示します。
そして、４速１５００ｒｐｍからアクセルを開けても、加速したり、登りをしっかりと進んでくれます。
この辺はトルクがものを言うようですね。

１８インチのタイヤであっても乗り心地がゴツゴツとせず、路面へと追従してくれます。
ただ・・・、前走車が制限速度で走ってくれたおかげで、のんびりとしたスピードだからかもしれません。

回頭性は非常に良いですね。
フロント荷重が１１１００ｋｇであってもすんなりと入っていきます。
４ＷＤの感じもあまりしませんでしたし。
まあ、スピードレンジが変わると、少々印象は変わると思いますが。




でも少々胸につかえることも･･･。
アルファでこんな走り方でいいの？とか・・・、
燃焼室内に相当なカーボンが溜まるであろうとか・・・。

９１１ＳＣの時は、できるだけ２０００ｒｐｍを下回らないように走ると、
マフラーにカーボンが全然付かなくて驚いたものですが、
ＪＴＳって、アクセル開度によって、燃料吐出量制御って入るものなのか？
もしそうじゃなかったら、回さないとカーボン溜まって壊れちゃうし･･･。
この辺のことをご存知の方、御教授お願いいたします。