kuro@9696のブログ一覧

まあ、準備、準備っと。

GSでハイオク満タンにして洗車して。

終了！（爆）

でもね・・・、
特注品のお披露目が･･･、できませんでした（泣）

どうやら、日曜日に宅急便で届くようです。
あと一日早く届いていたなら・・・。


今日も暑くて、ウダウダ状態でしたが、
明日は少しでも過ごしやすい気温でいて欲しい。
車内はエアコンがあるけど、お外に出るとサウナ状態になりそうで･･･。

寝坊して遅刻しないようにしなきゃ！

北海道アズーリ！

全苺連会長の『呪い』のおかげで、




出張が移動したり･･･、


大蔵大臣の許可が出たり･･･、


会長のおかげでもあります。



さて、久々のイベント出場、楽しみだなぁ～。

所用で実家に帰っておりました。

道央道を札幌から北上していたのですが、
美唄あたりで、スカイブルーのニュースパイダーを発見！
旭ナンバーでしたから、帰宅途中でしょうか？
ゆっくりと走らせておられました。

そして、僕が砂川ＳＡに入りＷＣから出て駐車場へと向かうと、
背後に止められているではないですか。
ドライバーの方は居られず･･･。

あの色、イイなぁ～。

みんカラ、やってないかなぁ～。

ヤフーニュースより、
米自動車業界の伝説的人物、キャロル・シェルビー氏…89歳で死去
米国自動車業界の伝説的人物、キャロル・シェルビー氏が10日、米国テキサス州ダラスの病院で死去した。11日、同氏が代表を務めていたシェルビーアメリカンが明らかにしたもので、享年89歳。
米国のスポーツカーの名車、『ACコブラ』の生みの親として知られるのが、キャロル・シェルビー氏。1923年、米国生まれのシェルビー氏は1958‐59年、F1に参戦したのをはじめ、1959年のルマン24時間耐久レースでは、見事に優勝を果たす。
レース引退後、シェルビーアメリカンを設立。1962年には、名車中の名車と言われるACコブラを発表する。同車は英国の軽量スポーツカー、『ACエース』のシャシー＆ボディをベースに、パワフルなフォード製4.7リットルV型8気筒エンジンを搭載。「マッスルスポーツカー」というジャンルを確立したモデルだ。


このニュースを読んで、非常に驚きました。

と言うのも、僕が最初に他人様に見せるイラストを描いたのが、AC COBRA 427SCでした。
当時のスクランブルカーマガジンの表紙を見て、これだ！と思い描いたんですよね。

描き終えて、読み進めると、非常に興味深い車であり、
英国のＡＣにアメリカンＶ８を心臓にしてレースを戦ったこと、
Ｆ４０が発売されるまで、米国ＣＤ誌テストにて０－１／４マイルの記録を保持していたこと、
ルマンにも出場し、敢然と欧州勢と戦っていたこと、など、もの凄いなぁ～、と思いました。
欧州のフェラーリやポルシェとは双極に立つべき車だと思いました。

実は、それ以来、どっぷりと旧車趣味に走ったと言っても過言ではありません。
そのくらい、自分自身にとって、最初の影響が大きな車だったのです。

また、ＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴを北米のＳＣＣＡにて走らせたと言うことにも驚かされました。
海を渡った３台の２０００ＧＴのうちの一台が、改造を施され、
トライアルカーとしてトヨタ博物館で飾られています。


僕にとって、大きな影響を与えられたＣＯＢＲＡを作られた御大の逝去。
本当に残念です。

謹んでお冥福をお祈りいたします。

前半は休みでしたが後半は３～５とお仕事。

仕事でも職場から一寸離れた所へと遠征でした。

それにしても、今年は全然面白い車を見かけませんでした･･･。
イタ車もフェラーリはおろか、マセラッティも、ランチャも。
アルファさえ１４７を１台しか見なかったし･･･。
仏車も完無・・・。

と思っていたら、本日･･･、
札幌ドーム前の３６号線で･･･、



毒蛇発見！

一寸怪しい空でしたが、ソロでのドライブでしょうね。
こちらは信号待ちでしたから、ゆっくりと見させてもらいました。

やっぱりイイですよ、
レプリカでもイイですよ、
コブラって。


蠍の次の毒は、毒蛇にしたい所ですが、
車庫がないと、フェラーリ以上に所有できませぬ（爆）