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今年もついに、天気予報に雪マークが…。

ちょっと前からネット検索していたのですが、見つけられずに、
みなさんにお願いしたいことが…。

１５９にはフラットワイパーが付いております。
これは夏冬兼用で、雪でも大丈夫みたいなのですが、
北海道の厳冬期でも、このフラットワイパーのままで大丈夫なのかと心配なのです。

某ディーラーでは、特注で冬用ワイパーを作ったみたいですが。

フラットワイパーが出始めの頃、
フリーランダー２のワイパーもフラットタイプで、冬期間使用も大丈夫との事だったようですが、
実際には拭き残しがあり、雪や氷で浮いてしまい役に立たず、
冬用ワイパーを取り付けたということを聞いております。

つきましては、冬期間でのフラットワイパーの使用、
特に北海道で使用されている方で、
その状況・対応策を教えて頂きたいのです。

そのままでも大丈夫なのか、
冬用ワイパーを使っていて、メーカーと品番は○○○だとか、
ワイパーアームに細工をしているとか、
色々と情報を頂ければ幸いです。

よろしくお願いいたします。

連休初日、当初の天気予報は雨でしたが、そこそこの薄曇りに日差しがあり…。

相方が映画の前売り券が欲しい（付いてくるグッズとイラスト付きの前売り券）ということで、
急遽サッポロファクトリーへ…。

連休ということもあって、駐車場は長蛇の列…、と思いきや全然車がありましぇん！！
楽々と、駐車場へと入れました（お初！）
で、映画館で前売り券を購入すると…、なんと４時間無料！！！
ものすごくラッキー！
でも、先日のバッテリーの出費があり、ウィンドショッピングのみ…。

その後、ひょんなことから当別のビバリーヒルズ（爆）を見せることになり、
一路Ｒ２４５を走ります…。

すると、前方から、フェラーリのスーパーアメリカが登場！！！
５７５Ｍベースのオープンですが、実車を見るのも走っているのも初めて見ました。
ナンバーまでは確認できなかったものの、札幌在住の方なのかな？
色々なモデルの乗られている人も増えましたねェ～。

走行するうちに、当別町で夕立に遭遇！
そして雨の中、当別町のス○ェーデンヒルズを徘徊。
いつ来ても日本にいる感覚が全然ないですね。
芝生がしっかりとしているから、アメリカの住宅地にも見えます。

しっかりと欧州車数台で固められている家々を横目で見つつ丘を下り、
写真のロイズの工場へと到着。
おいしいソフトクリームを堪能！
生チョコは買わずに、岐路へと付きました。

たまには、日本以外の風景で走るのもイイものです。

今日昼前にディーラーから電話が入りました。

故障原因は、バッテリーの突然死でした。

そしてエンジンチェックランプも電圧低下のエラーだけの様で、
別バッテリーでの試走で問題がなかったようです。

インパネの点滅も、ボタンの数度押しによるものの様で、電装系も問題なさそう。



後は…、お値段なのですが・・・。
バッテリーが純正しか取り扱いできず、３７０００円！！！
ボッシュ汎用品を提案したのですが、ディーラーでできない旨を言われました（泣）

まあ、購入したお店ではないし、ただ今後細かい故障が出た場合に
対応してもらわなくてはならないので、そのまま純正品へと乗せ換えとしました。

取り寄せまで２～３日。早ければ日曜日に自分の手元に戻ってくるのかな？

新車登録から丁度五年目。
おそらく今まで一度も交換されていなかったのでしょうね。
まあ仕方がない出費です。


今日も午後から出張でしたが、相方の軽にて。
数か月ぶりに動かしましたが、全く問題なく動くのが国産車ですね。
製造１７年を経過し１３万キロも走行しているにもかかわらず。
維持費も安いし、だから軽は手放せないんですよね（爆）




昨日のブログにて色々とご心配いただきありがとうございました。

午後に出張で１５９を使った時には何ともなかったのですが…。

仕事後に帰宅すべく、まずはキーレスでドアを解錠しようとすると、アンサーバックが反応しない…。

そしてキーを差し込み、プッシュスタートボタンを押すと、インパネの電気がすべて消滅。
スターターも回らず・・・。

ルームランプが少々暗い感じで、もしかして？？？

バッテリーの電圧を職場の電圧系で測定するも、１２Ｖ付近。

すぐさまディーラーに電話をして確認すると、
メカ；『ブレーキランプ点いてます？』
私　；『いいえ点いてないです』
メカ；『ブレーキランプがつかないとエンジンがかからない様になっています。そのＳＷがＮＧになる症例があり、外観からでＳＷのＮＧは判断できないのです。何度かブレーキペダルを踏んでみて点灯したらエンジンをかけてみてください』
私が、何度か踏むと瞬間的に点灯するが、スタートボタンを押すと消えてしまい、
挙句の果てにはインパネランプがフラッシャーの様に点滅してしまい・・・。
この症状で、どこかがショートしているとやばいので、その場での再始動を諦めました。

そして、『保険でローダーが使えるかもしれませんよ。』とのことで、
保険屋へと電話。すると、『レスキュー対応してくれる契約です』とのことですぐに手配しました。

２０分ほどで到着し、バッテリーの電圧を確認すると１２．３Ｖぐらい（だったはず）
そしてバッテリーをジャンプすると…、いきなりエンジンが再始動しちゃいました。
オルタネーターの発電電圧は１４．５Ｖぐらいを差していて、その後ディーラーへと向かいました。
でも、インパネには、エンジンチェックランプが煌々と点灯しておりましたが
写真を撮る余裕はありませんでした。


そして・・・、夜でライトを点けていて信号待ちが重なり、いきなりのエンジンストール！！
そこでまた再始動ができなくなり…、
バッテリーがいかれているのか、ハザードも点かず…！
交差点の先頭でしかも三車線の真ん中。
スグサマ車から下車して、背後の車を左右に振り分けます。
そうしながら電話で先ほどのローダーの運転手さんに再度出動を要請。


５分ほどで到着し、バッテリーからジャンプしてエンジンを再始動し、積載車へ・・・。


遂にアルファロメオでの初故障です（泣）


結局ローダーにてディーラーへとドナドナ…。

そして再び保険のサービスセンターへと電話をして、事の顛末を報告。

ローダーの運転手さん曰く、バッテリー端子には粉が吹いていたとのことです。
やっぱり原因はバッテリーなんだろうか…。

ちなみに、保険ではローダーと故障時のレンタカー特約に入っているのですが、
バッテリーが原因の場合、バッテリーは消耗品であるためレンタカーは無料にならないとのこと。
まあ、そればっかりは仕方がないですね。

明日ディーラーから診断結果が電話されますから、大丈夫かなぁ～？
バッテリー本体だけの軽傷であることを願うばかりです。
再始動でのインパネフラッシャー状態点灯が、悪さをしていなければ良いのですが…。



ちなみに、１９時ごろ北１８条石狩街道交差点では御迷惑をおかけしました。
幸い、クラクションが鳴らされることもなく、ヒヤッと突っ込んでくる車もなく、安心しました。

申し込みも受理され、
参加証も届き、
誓約書はどうすればいいのかわからないまま、
後一週間で
『北海道アズーリ２０１２』が開催されます。

現状参加車両28台。
お馬様やお牛様は見当たらないけれど、
銛様が出られるというのは、嬉しい限り。

自分の車は、もう特に何もすることはないけれど、
強いて言うなら、特注品が届いて欲しいなぁ～！
それ程目立つものではないし、実用品なのですがね。

後は天気がイイことを願うばかり。

アッ、前日に洗車しなきゃ！！
だけど、往路の高速道路で汚れるんだろうなぁ～(苦笑)