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遅い目覚めでしたが、昼頃にディーラーへ。
オイル交換をするためです。
６．５Ｌも入るんだ･･･、こりゃ休日の安い日を選ばないととんでもない金額になるなぁ～。
と言う事で、エレメントも交換して４５００円弱。ラッキィ～～☆

チョッと遅めの昼ご飯を、気になっていたアメリカンスタイルのハンバーガーショップで取り、
帰路につこうと走り始めたところ、違和感が･･･。
フューエルカットと言うか、火が飛んでいないと言うか、
独特の微振動が･･･。
そのうち信号でアクセルオフにして、空走区間で再度アクセルを踏み込んでも
一切エンジン回転数が上がらず、ボロボロとしたいやぁ～～な音と振動。
直ぐにディーラーへと戻ります･･･。

実際のスロットル開度とコンピュータへの信号が一致していないとの事。
アクセル開度０％と１００％との信号をそれぞれ入力し直したそうな。
フライバイワイヤーではないのだけれど、アクセル開度が固定信号では無かった･･･、
と言う事に驚きました･･･。
コレでまたひとつ、不具合になりそうな原因を発見･･･。

オートモードとスポーツモードへの切り替えのためシフトを倒しても切り替わらない現象は、
今まで見たことが無いとの事。
自分でも切り替わる時とＮＧの時の現象がまばらであるため再現せず。
ミッション自体はキチンと切り替わっているようなので、
どうもシフト部分の切り替え用ＳＷセンサーの接触不良かも。
この原因を探るためには少々時間が必要との事で今日は帰路へ。

再発しないでくれよぉ～～～。