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フリーランダーは土曜日にディーラーへと車検に出しました。
でその代車は写真のトッポ。

製造後５年を経過しているので不安点をメカさんへと伝えます。
・バッテリーはどうか？
・ラジエター液漏れの状況は。
・タペット音について調整は必要か。
・ＡＴオイルの交換。

とまあ、
思いつくままにメモして行ったのですが、思わぬところで追加事項。
ディーラーについて車検証を取り出すと、カビてました(驚愕)
リアコンパートメントに入れておいたのですが・・・。

でも周囲のカーペットを触るもそれほど濡れていないのですよ。
う～～ん、原因不明。雨漏りか？



日曜日に電話があり、車両チェックした結果、
・バッテリーは問題なさそう。冬になる頃までならＯＫでしょう。
・ラジエター液漏れについて、不具合箇所は見つからず・・・。
　同一エンジンでの症状としてあるＶバンク内への漏れを今後確認するとのこと。
・タペット音について、オイル粘度の関係かも。
　冷感温感関係なく発生することから初期油膜欠乏によるものも大きいかも。
・ＡＴオイルの交換については、マニュアル通りにするととんでもなく工賃が高いことが判明。
　これまで交換した車両は不具合によるもので、健常車においては無交換で問題ない。
　→これは無交換にする。まあ日本製ですから(苦笑)
・リアコンパートメントの雨漏りは、カーペットはやはり濡れておらず原因不明。
　→そのまま様子見・・・

車両チェックで新たに発生した不具合は・・・、
・Ｖベルトのひび割れあり。
　⇒交換。まあ７万キロも走ってますから。
・ブレーキディスクの波打ち(レコード状態)
　研磨するにもベンチレーティドの為研磨代が少なく剛性に不安が。
　⇒交換しようと見積もりをしてもらうと、メーカー欠品！入庫未定・・・。
　　と言うことで先延ばしにして、その間に社外品を調達しなければ・・・。
・プロペラシャフトセンターベアリング部ゴム部亀裂発生。
　⇒まあ走行距離から仕方がないことですが・・・。
　　部品台が結構高いです、３２６００円!!!その他付随部品も交換しなくては。

現在の見積もり金額、２０万円越えました！

走行距離からすると、そろそろ交換必要部品も増えてきますね。



そうそう、代車のお話。
最初ナンバーを確認せずに乗り込み、運転すると走行距離が１３０００キロと少し。
ほとんど新車で、これが代車？？
途中コンビニにより車検証を確認すると・・・、レンタカーでした(爆)
ＮＡでパワーがないから、一寸強くアクセルを踏むと直ぐキックダウンしてしまいます。
防音も薄い為エンジン音の唸りが強く聞こえますがスピードはそれほど上がらず。
ロードノイズも良く聞こえます(爆)
趣味性を期待してはいけませんね(苦笑)