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今日夜に、無事修理が終了して、フリーランダーが手元に戻ってまいりました。

始動不良の原因ですが･･･、スターターモーター交換、及びスターターリレー交換。
シフトポジションのエラーに付いてはＥＣＵに履歴が残っておらず再発せずの状態でした。
2011年04月13日に記している修理完了から1年も経過しないうちの再発でしたので、保証交換となりました。
たまたま使用したモーターの品質が悪かったのでしょう。
ディーラーの対応も良かったし、直ぐに交換して納車してくれましたので、ありがたいと思っております。

そして、10万キロ達成目前で、メーター記念撮影は無理、と思っていましたが、ディーラーマンが気を利かせてくれて、わざわざローダーでの納車となりました。
本当にご面倒かけて申し訳ないという気持ちと、ありがたいと言う気持ちが錯綜しています。

あと５０ｋｍほどでの達成ですから、明日には達成すると思われます･･･。

と言いつつ、10万キロ目前にして、他にも、持病のサーモスタット付近からのクーラント漏れ、プラグコード劣化が認められました。

今年車検ですから、その辺は一緒に交換となるでしょう。
あと、タイミングベルトですが、エンジンの前後での2本掛けだと思っていたのですが、実は前２本後ろ１本の３本掛けという事が判明！
ちなみに交換時期は、前２本が１２万キロ、後ろ１本が１６万キロとのこと。
あともう少し･･･、と言うか車検時期でも結構ギリギリかもしれません。
そして、交換するのであれば、エンジン降しが前提のようです（泣）
それだったら前後一緒にした方が、工賃も少しは安く上げられるでしょうけど、結構な出費を覚悟しなきゃなりませんので、どうしようかと思案中･･･。

いよいよ、決断の時のカウントダウンが本当に始まったようです･･･。