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相方の車なのですが、
平成７年登録、１４万キロ走行、４ＷＤ、ＣＶＴ、ＮＡ、４気筒、軽自動車。

冬は、ロードクリアランスの狭い１５９に変わり通勤車両。
夏は、燃費がいいから通勤車両（爆）

最近富みに燃費が悪くなり、
先日、以前から気になっていたプラグ、プラグコード、最近鳴き始めたＶベルトを交換にショップへ。
初めて行くショップなのですが、ラリー等でサポートもしているので、
ウィークポイントなんかも聞けるかなぁ～なんて考えてました。


すると・・・、
左前輪のロアアームのがた、ヘッドカバーのオイル漏れ（これはすでに確認済み）、
ＣＶＴクラッチ（これも交換済み）、
そしてオイル漏れで驚愕の事実が・・・、

ヘッドガスケット抜けてるわ！

ｏｒｚ


今年の１１月に車検を迎えるに当たって、もうなげた方がイイよというアドバイス・・・。

さてどうするか・・・。

相方の非常に思い入れのあるクルマだけに、ガスケット交換しようか・・・。
でも、他の部分も壊れ始める時期だしなぁ～。
それとも、やっぱり買い替えか・・・。

乗用タイプの軽が今はほぼ絶滅危惧種。
僕の食指が動きそうなのは、ラパンぐらいかも。

４ＷＤで軽の新車だと新車のリッターカーが買えちゃいます。
２年落ちぐらいまで考えると、購入可能範囲はもの凄く広くなりますね。

相方は、newミニの初代にしたい様子。
ｎｅｗ５００は却下。「だって旧い方がデザインは良いけど壊れるから・・・」
ミトやジュリエッタだと、レッドメタリックの限定・・・。
全てＦＦだけど・・・。

維持費を考慮すると軽は外せません・・・。
コミコミのリースという手もあるけど、ちょっと対応など心配。

ほんと、どうしようかなぁ～（悩）