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今日は朝から、Ａ１１２にコンパウンドとワックスを掛けました。
塗装面が一寸ザラザラしていて、コンパウンドだけでは取れないようです。
艶は無かったので、雨ざらしだしワックスはキッチリと。
ホントはプラスチック部やラバー部も手入れしたかったのですが先送り。


だって、天気が良いから走りたかったんだもん。


バッテリーをつなぎキーを回すとあっさりとエンジンが目覚めました。
ふとインパネを見ると時計が表示されていません。
もしかしたら、暗電流の原因のひとつはこの時計なのかもしれません。

ホームセンターに向かい、１Ａを測る事のできる電流計(結局１０Ａも測れるもの)とパテとコンパウンドを購入。パテは、ボディに穴が開いているので補修用です(苦笑)

店を出て空を見ると見事に曇っています。というか霧です。コレが室蘭独特の天候のようですね。以前の職場の人から伺っていましたが、地味にひんやりとしています。
そして、昼食をとり自宅へと向かいます。
すると天候がドンドンと晴れていき、一寸遠回りをして写真を一枚。
霧に霞む白鳥大橋と日石製油所と係留されているタンカーです。

ガソリンを入れて帰宅。燃費は１１ｋｍ/Ｌぐらい。プラグがかぶらないようにガンガンと回していた事と、ビックバルブが入っているからこんなもんでしょうね。

足車のフリーランダーにもガソリンを入れました。こちらの燃費は７ｋｍ/Ｌ台。どちらもハイオクとは辛い日々です。
そして、スプレー塗料を数種類購入。
へへっ、一寸悪戯しちゃいますよ。
それもイタリアっぽくネ(苦笑)

今日は、先週外して充電しておいたバッテリーで･･･、エンジンは目が覚めてくれました。
タイヤ屋さんへと向かい（フリーランダーのタイヤ交換をしたお店）バッテリーチェック。
取り敢えずは問題無さそう。
でも『暗電流』は、不明のまま。
キルＳＷを聞いて貰っていましたが、中々良いモノが見つからず。
当分の間は、端子を外しておきます(泣)
バッテリーの比重をチェックすると、ちょっと足りないぐらい。
でも取り敢えずは問題なさそうなのですが･･･。
『電気は電気屋に聞け』！
そこでバッテリーについて町の電装屋さんに電話をしていたので、早速向かいました。

バッテリーの状態はあんまりよくなさそう･･･。
例の『暗電流』はと言うと、０.３～０.４Ａほど流れてました･･･。
「コレじゃあ一晩でバッテリー上がるは」
やっぱりね･･･。
プラス端子に入っているものを一つ一つ確かめていくと、
室内側に入っている配線で消費しているようです。
でも何だろうか？
特にＳＷが入っている様の物は無いのだけれど。
やっぱり見えないものは･･･、苦手です。
原因追求には、一つ一つ潰していくしかありませんが、とっても面倒臭そうです。

やはり電装系スパイラルに陥るので、とりあえず単純にバッテリーのマイナス端子だけ外す事にしました。
コレでバッテリー上がりは防ぐ事が出来ます。

でも完全に原因が解決できたわけではないので、困りました･･･。

水曜日にはエンジンが掛かったＡ１１２ですが、
今日掛けようとするも、全くウンとも寸とも言わず･･･。
またまたバッテリーが上がってしまったようです。


一体原因はなんだろうかと詮索中。


パーキングランプスイッチには問題ないから、
ブロアファンのＳＷをいじったからかなぁ？
それとも、どこかでリークしているのか？

そう言えば、以前走行中に突然エンジンがストップする症状がでていました。
もしかしたらその辺にも原因があるのかも？
でも、自然治癒しちゃって原因不明のまま迷宮入りしたんだよなぁ～。
もしかしたらキーシリンダーかも？

ちっちゃな小人さんが出てきて治してくれないかなぁ～、なんてね。

先日のバッテリー上がりから、昨日走り回って駐車してました。
昨夜はＰＳ４Ｘ４さんのアドバイスで、オルタをチェックしましたが、
熱ももっていなく、逆流はしていない様子。
で、自分でいじったのは、パーキングランプ用のＳＷのみ。

今日仕事から帰ってきて、早速エンジンを掛けてみました。
すると、スターターも勢いよく回り、一発でエンジンが掛かりました･･･。
と言う事は･･･、
バッテリー上がりの原因は、上記ＳＷだったようです。
まあ、あと数日たって試してみてまた再始動してみます。
それでもＯＫなら、完全にこいつが原因でしょう。
もしも、バッテリーが上がっていたら･･･、

悩みのスパイラルに陥るかも？

４日の日、早速A112に乗ろうとするも、セルモーターが回らず･･･。
電気系が全てＮＧ･･･。
と言う事は･･･、バッテリーが上がってしまった！
でも何故？？？
と悩んでいてもしょうがないので、そそくさと外して充電開始。
そのとき午後の３時台でしたから、その日のドライブはお預け。

翌５日、朝から結構強い雨･･･。
ワイパーの動きが弱いんだよなぁ～。
更に雨のＡ１１２はちょっと曇るしなぁ～。
と言う事で、またまたお預け･･･。
(この日は乗らなくて正解。強風で酷かった！)

そして今日。もうＧＷも最後だしなぁ～。
バッテリーの上がった原因を色々と考えてました。
前回乗った際に充電しているのだから、オルタが死んだわけではない･･･。
と言う事は、どこぞのＳＷが入りっぱなしになっている･･･。
以前から気になっているパーキングランプＳＷかもしれない･･･。
と言う事で、ピーカンに晴れ渡った空の元、ダッシュボードからＳＷを外し、
検電するも、ＳＷの方向性がわからず･･･。
で、エンジンを掛けました。全く問題ありません。
ブンブンと爆音？を立てて回ってくれます。
パーキングＳＷを動かすと、微妙に電圧計が動きます。
と言う事で、取り敢えず電圧の上がる方向へと動かす事に。
エンジンをかける前に、減っているクーラントのリザープタンクへ補給も。

ちょっと買い物をするのに街中に行くと、結構見られているようです。
そして、買い物品を家へと置くために自宅へ向かいます。
すると前方に、ちょっと古いビートル(白とブルーのツートン)が走っていたので並びました。
札幌ナンバーで若い女性が乗られていましたが、こちらには興味がないみたい。
ブオォンと一発吹かして抜いちゃいました。
そして自宅へ･･･。
荷物を置き再出発の時に、エンジンが掛からない･･･。
どうもカブッているみたい･･･。ノロノロと国道を走ったからなぁ～。
それでも何とかエンジン掛けました、気合で(爆)

昼食を取りに伊達へ。
昨晩、通った時に非常に気になっていたＣａｆｅレストランへ。
ついて看板を見ると、イタリアカラー(ラッキィ～～)
美味しいスパゲッティを頂きました。
ガーリックトーストも美味しかったし。
エスプレッソも久々で、美味かった。
店員さんの笑顔も良かった(爆)

そして帰路に、前方を走るミニを発見。
室蘭ナンバーです。
信号待ちの時に、ガン見されました･･･。
途中、海沿いを走る脇道へと向かったので後を付いて行きました。
そして並ぶと･･･、若い男性が二人。再び睨まれちゃいました(苦笑)
と言うわけで、そのまま追い抜き、チョッとした山へと向かいます。

前を走る女性のＦｉｔが遅くて２速全開。
そして水温計を見ると･･･、ゲッ！！！１２０度！！！
オーバークール対策の風除けを外していない事に気が付きました。
かと言って上り坂でエスケープゾーンもなく駐車して対策が取れないので、そのまま頂上へ。
ギリギリＯＨせず？間に合ってくれました。

ボンネットを開けるとクーラントがリザーブタンクから溢れてます(泣)
恐らく補充した分でしょう(泣)
路面にもダラダラと垂れています(泣)
開けたまま自然空冷させ、風除けを取り外します。
そしてエンジン始動･･･、問題ありませんでした(良かったぁ～)
下りでオーバークール気味になり、ちょっと回り道をして負荷をかけて見ましたが、やはりオーバークール。
風は強かったからねぇ～、ちょっとひんやりとしていたし。

と色々とありましたが、無事帰宅。

エンジン、ガンガンと回ります。
パワー感と言うかトルク感と言うか、ノーマルとは別物。もの凄く良い感じ。
キビキビ曲がるし、やっぱり面白い。

さて、週末エンジン掛かるかなぁ～？
またバッテリー上がらないかなぁ～？？
どうぞ問題なく掛かってください･･･。