kuro@9696のブログ一覧

２９～３１まで、函館出張でした。

ＪＲの一連のトラブルもあり、車にて移動。
高速道路は大沼公園まで繋がっていたので、
平日と言う事もあり、比較的順調に推移。
まあ、途中でパンダさんに止められかけたのですが、
路肩停止車両があり、そちらへとお仕事を転換され、
そのまま無事に函館到着。

その往路の燃費が左上の写真。
２８０ｋｍの走行距離で１０．１ｋｍ／Ｌ！
３．２Ｌの排気量、街中燃費が４ｋｍ／Ｌを考えると非常に優秀な数字。

以前の職場の同僚と道路上で遭遇し、編隊走行で昼食を食べることに。
初のラッキーピエロ！（中上）
一番人気のチャイニーズチキンバーガーを食しましたが、
同程度の値段のＭセットより、断然美味しいですね。

その日の晩御飯は大門の屋台村へ。
そして右上のホッケの刺身（！）を初めて食べました。
足の早い魚ですから、中々刺身では食べられないんですよ。脂がのってイイ塩梅。
そして左下の牡蠣は釧路産。ミルクっぽさがなくて、非常に美味しかったですよ。

出張のお仕事ですが・・・、まあ省略しますけど退屈でした・・・。
職場の駐車場は、大変な光景でしたけど・・・。
１５６リネアロッサ、初代ＴＴクーペ、新型クライスラー３００、５のツーリング・・・、
まあ面白い車が並んでました。流石雪の少ない函館です。

写真の中下は函館の市電での新型車両。
札幌でも低床が導入されましたが、それより先に導入されていたのですよね。
昼間、写真が撮る事が出来ればよかったのですが・・・。

左下は帰路に向かう時に食べた２回目のラッキーピエロ（苦笑）
それもオリジナルカレーです。
値段も安く、帯広のインディアンを思い出すような、素朴なお味。
これ、いけますよ。

帰路は先導車のおかげで、だいぶ速く到着できそうだったのですが、
苫小牧東ＩＣと千歳ＩＣの間で火災のために通行止め…。
そして苫小牧東ＩＣに到着し、そろそろ開通しそうな雰囲気だけど…、
と思いつつも、導入路に入ると、札幌方面へと何やら対抗してくる車が・・・。
よりによって通過した瞬間に開通したようです・・・orz・・・。
料金所直前でＵターンできず、一端出てから再入場・・・。
確実に損した気分です・・・。

到着は最初に設定したナビの予想時刻どおり。


今回は６００ｋｍ弱を走行し、初のロングドライブとなりました。
高速道路では、できるだけ６速を多用するようにオートクルーズで調節して走ることで、
燃費を稼げる事がわかりました。でもかったるいんですよね～（爆）
そのまま追い越ししようとして、アクセル開度だけが大きくなり燃費が大きく低下し、
ようやくシフトダウンをして一気に抜くような事も多々ありました。
流石にクルージング用６速での加速だと辛いものがあります。

昨年末他界した祖母の納骨で秋田県へ行ってきました。
両親と祖母兄弟の伯父夫婦と僕ら夫婦の６人で。

金曜の夜に苫小牧八戸航路へと乗船。
乗った船が新造船で非常に綺麗でした。
でも乗り慣れた日本海航路よりも小さく、食堂もないものの、
乗船時間７時間であれば、このくらいの装備での十分でした。
揺れも心配しましたが、それ程揺れませんでしたね。

翌朝、八戸から祖母の故郷へと向かいます。
八戸ＩＣから十和田ＩＣまで高速道路使いましたが、
全てが８０ｋｍ/ｈ制限。
まあ北海道で言うと札樽道の様にクネクネとしていましたから仕方がないでしょう。
下道にてトコトコと故郷へと目指しますが、コンビニが少ないのですね。

ちょっとした町でも見かけず、ちょっと難儀した時もありましたが・・・。

でもってお寺へと到着。１６００年過ぎにこの地に構えた由緒あるお寺です。
祖父の５０年法要と共に祖母の葬儀も行い、納骨しました。
以前〔２０００年〕に来た時よりちょっと小さく感じられたのは、記憶違いのせいでしょうね。

その後、スキー場近くのホテルにて昼食。
埼玉より多数来られた親戚と共に。

この地で有名な、柔らかい馬肉の煮付け、マタギの里だけに熊の鍋、初めて食べるキノコ多数、
山菜多数、鮎、〆のきりたんぽと山の幸を十二分に堪能しました。

そして今は空き家となっている実家へ向かいます。
そこは金山として発見され銅山として１６６０年代より採掘が始まった鉱山の入り口にあります。
その昔は数万という人が住んでいましたが、今は秋田杉に覆われ人を寄せ付けません。
そんな風景が、上の写真です。
まるでトトロの森の入口の様ですけど（苦笑）
そこにある先祖の墓参りもしてきました。

そして隣町の温泉で宿泊。
そこでも鮎や馬肉やきりたんぽが出ましたが、昼飯の方が良かったですね（苦笑）

翌日、両親と伯父夫婦は白神山地を訪れるのですが、僕は仕事があるためと別れＪＲにて帰札。

特急の止まる駅にもかかわらずミドリの窓口がなく、自動券売機にて札幌までの乗車券を買おうとしますが、どうやっても買えません・・・。
仕方なく乗り替えの北端であるＪＲ東日本の青森駅まで購入。
青森駅で事情を話し、乗車券の延長を依頼するも、無下に断られ新規購入させられました（怒）
海峡線で函館に向かい、札幌までの臨時特急の自由席へと滑りこみます。
と言うのも、青森駅で指定席が取れなかったため最悪の状況も脳裏をよぎりましたが、
無事着席できて、札幌へと到着…。
シートの出来が悪いのか、非常に腰が痛かったですね。


今度はアルファで訪れたいですね・・・。

今朝には聞いていたのですが、
新しいキューピーマヨネーズのＣＭ。
撮影はパリの様ですが・・・、
ワインレッドの素晴らしい車が・・・、
主役俳優を喰うかのごとく登場しています・・・。



このＣＭの作り方だと、続編もあるのかな？

昨日のブログ『車輌入れ替え・・・』では、沢山の「イイね！」を頂いたのですが・・・、
納車されて１２ヶ月点検のため、一泊二日の入院台車でΥに乗っていたのです。
まだまだ１５９は乗り替えませんよ！！
やっと見つけた一台ですから。

点検結果としては、まったくもって問題なし！
まあ、普通に乗っている時も無問題でしたから、当然の結果ですね。

Υから乗り換えての１５９の第一印象。
『ハンドル重たい！』
でした（爆）

決してイプシロンが軽すぎるというわけではないのですが、
ジットリと重たい感じがしましたね。
そして、ボディ剛性感が、製造から５年経過しているにもかかわらず、非常にしっかりとしています。
まあ今どきの車ですから、という理由だけでなく、しっかりと作られている証拠でしょうね。

とは言いつつも、細かい所に手を入れなければ・・・。

本日、休日出勤の後の出来事・・・。
ディーラーへと赴き、
僕の手元に、こんな車がやってきました（苦笑）







似合わないって？
そりゃ、僕の現物見たことのある人からすると、
全然似合ってないでしょうね（爆）

でも、イイんですよ！
欧州では小さな高級車だし！！

シートはモケット。
その昔、モケットの方がリアシートに使われていたのですし。

乗り心地は、非常に良いですね。
２クラス上の車に乗っている感じ。
ボディサイズが小さいから、路面のうねりには弱いものの、
サスペンションは、大小かかわらず凹凸に対する順応性が高く、
シートも座面前後長は少々足りないものの、非常に座り心地が良く流石欧州車です。

クライスラーブランドですが、運転するとれっきとしたランチャ車、イタ車！

トランスミッションには少々癖があり、ＡＵＴＯモードだと変速時に減速Ｇが掛かりますが、
マニュアルモードで走ると、この癖はだいぶ緩和されます。

エンジンは、ツインエアーの２気筒！
はっきり言って、外からのエンジンの音はバイクみたい（爆）
その振動が、運転していても伝わってくるため、
最初はノッキングしまくっている印象を受けていました（苦笑）
３気筒だと、良かったのになぁ～と思っています。
エンジンマウントをもっと振動を吸収するタイプにするとかの改善が必要でしょうね。
でもＡ１１２とはまたちょっと違う、少ない馬力で頑張っている感じはイイ感じ。

ブレーキも秀逸。ＡＵＴＯモードではちょっと踏むだけでも効きすぎるぐらい！
マニュアルモードにすると、エンブレはそれ程効かず。
２気筒だからかな？

バックすると、いきなりピーピーと１５９と同じセンサー音（爆）
まあ後方視界は非常に悪いので、必然的な装備でしょうね。
それより、カーナビ付けて（現在装備無）カメラをインストールした方が心理的に安心です。


突然のクライスラーイプシロン。
まだ２０００ｋｍにも届いていない個体。
面白そうだなぁ～（嬉）

５００の２ｄｒだとなぁ～、と考えている方には、Υは最適かもしれません。
通販でランチャブランドへと再インストールしてもイイし。
もしかすると、５００用パーツでも使えそうなものがあるのかも？