kuro@9696のブログ一覧

北海道アズーリ！

全苺連会長の『呪い』のおかげで、




出張が移動したり･･･、


大蔵大臣の許可が出たり･･･、


会長のおかげでもあります。



さて、久々のイベント出場、楽しみだなぁ～。

先日『２年ぶりにポチッと･･･』したモノが届いてますけど、まだ付けられず。

と言うのも、昨日まで車検に出していたのです。
特に何も無く終了（当然か）しましたが、今日はどうにもやる気が起きず･･･。

そして、ポチッポチッと押して各お店とやり取りをしていたのですが、
今回は余りやり取りが上手くいきませんでした。



イタ車雑貨の某有名の１店目。
ここは何事も無くすんなりと部品到着。


イタ車雑貨の某有名２店目。
注文自動返信メールは来たものの、そのまま音沙汰なし。
でもＷＥＢページでは注文されているけれど５日経っても未だ届かず。
すかさずどうなっているか？と言う旨のメールを夜に送ると、
翌日に電話があり、とあるモノが揃わなかった事の様です。
直ぐに必要なものではなかったので、残りの揃っているものだけに変更して、本日到着。


別の某ショップに色の特注品の製造が可能かどうかを確認をとると、
数日あいてＯＫの旨の返答をいただきました。
金融機関営業日の関係で明日入金で、いつ届くことになるか･･･、
とても楽しみにしています。


そして、先日のブログを書いてからもう一品、サイトから注文をしたのです。
実はそこがとても腹立たしい対応で･･･。
オクでも出品している業者ですが、ショップサイトの方から注文をしたのです。
WEBには、在庫確認をして、入金先が書いてあるからそこに入金して・・・云々かんぬんありました。
早速在庫確認をすると、在庫ありとの事でサイトから注文をし、
メールで入金先が記されていて入金すると･･･、
『突然の入金でしたので、早速オーダーいたします』って、どういうこと？
そのメールが昼間来て、２日後の金曜には
『在庫が無く代替品が国内１セットのみしかなく、押さえていますがどうしましょうか。
追金も必要で本日中直ぐに連絡するように』と言う旨のメールが突然送られてきました。
自分の中では「何言ってんだ、こいつ」状態でした。
わざわざＷＥＢに書かれている段取りを踏んでやり取りをしているにもかかわらず、ですから。
直ぐに電話をしましたが、なんだか言葉の歯切れが悪い･･･。
でも、国内に無いのであれば、入金もしてしまったし、必需品だし、代替品で我慢しよう、と言う自分の結論で、
『追金については、メーカーの在庫確認のミスですから、お客様に迷惑のかからないようにしますが、場合によっては追金の入金が必要となります』と言ってきたので、
「追金となっても構わないから直ぐに部品を送るように」と言うことで注文しましたが、
『直ぐに送付し、詳細をメールで送ります』といってから、未だにメールがない･･･。
電話をしたのが正午前後であったにもかかわらず、その後の対応についての報告無しメール無しとは。
まして追金があるかないかで、振込みが必要ならばそれなりの対応をとらなければならないのに。

国内での購入にもかかわらず、海外と同じようなやり取りをしなければならないというのが面倒です。
これなら個人輸入初挑戦でもすりゃ良かったかと思う次第･･･。

ワイパーブレードを購入した際に、半額特売でゲットしていたブツを本日ようやく取り付け。

１５９乗りでは常識化しているフロントナンバーフレームの他車流用。
市販されている１５９専用品は高いですから。
プリウス用のナンバーフレームを取り付けました。
それもメッキ仕様（爆）



今後の外観のモディファイの方向性もありメッキ仕様にしたのです。

まあ取り付けに当たって面倒なこともありました。

元々上面を向く形でバンパーへと直接ナンバーが取り付けられているのですが、
その固定用ナットがバンパー面に対して垂直に取り付けられています。

ナンバーフレームは本来バンパーへ固定しナンバーを別ボルトで取り付けるのですが、
バンパーに穴なんか開けられませんので、同穴でダブルナット状態で固定しようとしていました。

ですが、上記のようにナット取り付け角度の違いから簡単に取り付けられず･･･。

早速部屋へと持ち帰りリューター駆使してナンバーフレームの固定用ナットを切開除去。
これですんなりと取り付け完了です。

ボルトは、みんカラ内での予習により、首下３５ミリを用意しようとしましたが、
近くのホームセンターでは入手できず４０ミリとしています。
更にバンパーの固定ナットが上向きの為、取り付けるとボルトが斜めで固定される為、
ワッシャーを重ねて対応しました。

まさか最初のモディファイが他車用流用とは・・・。

まあ、来週には次のブツが届くはず･･･（爆）

オクじゃないです･･･。
レッキとした某有名店２店ほどにて。
初期化用部品もありますが、少々外装に色気をつけるために。
来週には到着するかな。

以前購入した部品もひっくるめて、来週日曜日に取り付けられるとイイのですがね。


そして、別の某ショップに特注品の製造が可能かどうか確認中･･･。
現在のラインアップの色味だと合わないので･･･。
何とか追金無しの販売価格と同額で出来れば最高ですけど･･･。

やっぱりこの次期、物欲に負けちゃいます･･･。



アッ、もちろん相方にもポチッとしたものは購入してます。
家庭内紛争になっちゃいますし。
でも金額知ったら『もっと買えっ！』と罵られるでしょうね。

来週末に仕事が入り、今日は代休。
それでも午前中は仕事をしてきました。

でも・・・、

この３０度近い気温で･･･、

体、と言うか頭がついていきません･･･。


と言うことで、午後からドライブ！


と言うかエアコンで涼めるし、
１５９で山道をまだ走っていませんので。


早速家に帰り、支笏湖へとＧＯ！
本当は一人で行きたかったが、相方に非難されるのもいやだったので同伴でしたが・・・。


信号が少ないと、燃費は非常によろしい値を示してくれます。
さらに、２０００ｒｐｍに押さえると、瞬間燃費計で１０ｋｍ/Ｌぐらいの数値を表示します。
そして、４速１５００ｒｐｍからアクセルを開けても、加速したり、登りをしっかりと進んでくれます。
この辺はトルクがものを言うようですね。

１８インチのタイヤであっても乗り心地がゴツゴツとせず、路面へと追従してくれます。
ただ・・・、前走車が制限速度で走ってくれたおかげで、のんびりとしたスピードだからかもしれません。

回頭性は非常に良いですね。
フロント荷重が１１１００ｋｇであってもすんなりと入っていきます。
４ＷＤの感じもあまりしませんでしたし。
まあ、スピードレンジが変わると、少々印象は変わると思いますが。




でも少々胸につかえることも･･･。
アルファでこんな走り方でいいの？とか・・・、
燃焼室内に相当なカーボンが溜まるであろうとか・・・。

９１１ＳＣの時は、できるだけ２０００ｒｐｍを下回らないように走ると、
マフラーにカーボンが全然付かなくて驚いたものですが、
ＪＴＳって、アクセル開度によって、燃料吐出量制御って入るものなのか？
もしそうじゃなかったら、回さないとカーボン溜まって壊れちゃうし･･･。
この辺のことをご存知の方、御教授お願いいたします。