またまた寄り道DEATH ☆

かなりの節約ができましたね！

うちのＤラーは無駄なことは見積しませんがね～

予防的な見方からすれば、一緒にやれば工賃も掛からないのでやりたい所なんですけどね～(^_^;

いきなり20万近くはちょっと…(>_<)

そうですよね～＾＾；
いらん銭、取りすぎですよぉ～、Dさんは！

まぁ、Dさんだけではないですが・・・・

わたしも、「これいらん、あれいらん」いいますんで、いやな客でしょうね（笑い）

いつもの担当さんだったら、必要な物だけ出してきて、後で「こうした方がいいよ」的な説明があるんですけどね。

シビックの頃からお世話になってる方で、ご自身もサーキット走っておられて、話が早いんです♪

節約は大事です★
自分はDでは整備してもらいません(^_^;)

そうです☆

いかにお金を掛けないでやるかですね！

以前は、ミッションO/Hとかクラッチ交換なんかでも友達とワイワイやってましたが、さすがに”歳？”なのか、最近はそんな元気がないです…(^ ^;

ベルト交換で一番めんどくさかったのはVIVIOでした…

タイミングベルトってほんとに交換に費用かかりますよね・・・

部品代＜工賃　みたいな・・・

TODAレーシングのプーリーをオススメされましたか＼(^o^)／

だとしたら、イケてるDラーですｗ

インテなんですが、ミッションのO/Hの時に、「98のファイナルを付けたら、Ｔ・Ｉ でちょっとは走りやすくなるよ♪」

と、教えてくれたのは、その担当の方です☆

実際、96 のままだと、もう少し回転を稼げたらとか、思う所も回転を合わせやすくなりました♪

ただ、4,5速は96 のままだったので、高速道路はウンウン唸ってます…

98 はファイナルが低くなった分だけ、4,5速のギア比が高めになってるんです。

あとは、ブッシュの交換の時に、ＶＩＳＩＯＮのサーキットリンク…

ラジエーターパンクした時に、田畑のアルミ２層とか…

出て来ました☆

そろそろＭＲ２もタイベル交換した方がいいのかな～って思ってます。
ってかエンジンO/Hの必要性!?

距離いってるなら、O/Hもありですよね☆

とりあえず、月末に交換予定にしています。