ＧＷ最終日、プチ板金…

まさかのイージーミスですね(>_<)

軽トラは間違えることがないので
安心です♪
まぁ自分以外がいじることはないんで
心配無用ですが(^^)v

やはり、自分の車は自分が責任持って…

ですね！

人の車は頼まれても、ほとんど弄りません。
ライトの球換えとか、ワイパーブレード交換くらいはやってあげますが…

あらら・・・ミステイクですか・・・（´ω｀）

で、直ったのですね♪

ハイ♪
直りました☆

ＧＷ期間中はテンパータイヤは下してました。

けっこうな軽量化にはなってましたよ☆

ジャッキポイントは、意外と適当だったりしますね(;^_^A

あと、ポイントがあっても、やはりポイント部分の歪みが心配です。

インテグラでしたが、以前変なトコロにジャッキ掛けられて、フェンダーが歪んだ事があります…

某有名な大手量販店だったんですが…

社外品ジャッキで純正ポイントをジャッキアップしたら、
ポイント部分が曲がりました（汗
板金修正で1諭吉でした。

ジャッキアップは慎重にしないと変形しますね。

ジャッキの先端部分とｼﾞｬｯｷﾎﾟｲﾝﾄが合わなかったのでしょうか？

今回は自分で修正しましたが、燃料タンクの凹みはどうしようもなく…(^_^.)

燃料搭載量が少し減るのかな？？

例のトコですね。

でも簡単に直って良かったですね！
リアもですがフロントもたまにありますよ。
ラジエータサポートを上げて
ボンネット浮いたなんて事が・・・

やはり注意が必要ですね。

例のトコです☆

ジャッキアップするだけで、ドアの閉まり方が違いますからね～

インテは発砲ウレタンにロールバーで、ジャッキ上げても建てつけはしっかりしたままです♪

折角なら、リア周りのスポット溶接で、剛性アップをｗ

FFは、リアが、重要ですからｗｗ

ウレタン充填しましょうか？

でもあれだけ長いので、どれくらいの量が必要なんでしょうか？

今日初めて気づいたのですが、リアのフレームの先端部分にパフォーマンスロッドみたいなのが付いてますね。

ホースメントなんでしょうけど…
黒い鉄パイプでした。

直ってよかったです。

車によって、ジャッキポイントちがいますしね、なかには分かりにくいものも・・・・


きょう、近所で脱輪した車があって、そのときも、ジャッキどこあてよって考えてたら、その方の旦那さん到着」して、「上げやすいとこへかけたらええ！へこんだら直しゃーええ！」ということで、むりやりあげました＾＾；
JAFも呼んだみたいですが、来る前にあがりました（笑）
脱輪したときのキズ以外は、つけてません（＾＾）ｖ

去年脱輪させた時はジャッキポイントに隙間があれば自力脱出も出来たと思うんですが、そんなに上手くいかないですね…(^_^;

まだ、ジャッキポイントを間違えた事はないですが、NSXの様なアルミボディー車とかは普通に掛けるだけでも緊張しそうです…。（笑）

アルミで間違えて歪めちゃったら、大泣きですよ(>_<)