手配完了～☆

載せかえオフ会には、ぜひ参加させてください♪

降ろしたエンジンをバラしてみたいですね♪

外観だけ見ると、ちょっとダイジョウブ？？みたいなエンジンですが…(^_^.)

シリンダー圧縮のメーカー基準値が19.5なんですが、他に出ているエンジンが15前後なのに対してこのエンジンは16.8～17.0で揃っていて、一概に圧縮だけでは分からないですがなんとなく気になったエンジンでした。

ウチのバイクの圧縮圧力の規定値が確か1.3～1.5MPa(大体13～15kg/cm2)なので、ホンダエンジンの圧縮圧力の高さが分かりますね。

まぁ、空冷の実用エンジンと走りに特化した水冷エンジンの差は相当大きそうですが…

こんばんは。

これをMPaに換算すると、基準値が1.95なので、手配したエンジンが1.68～1.7になりますね。

98と96のエンジン両方が出てますが、総じて96エンジンの方が走行距離が多くても圧縮は高い数値を維持している傾向にあるようです。

お～いよいよですね。　　初走行の瞬間のドキドキが待ち遠しいですね！

こればっかりは載せて動かしてみないと分からないので、楽しみな反面不安な面もありますね(^_^;)

オーバーホールはしないんですか？

載せ換えですよ♪

オーバーホールだといくらかかるか未知数なので…(>_<)

パワーアップするといいですね～♪

とりあえず最初のほうはこまめにオイル交換してやるくらいですかね(*^o^*)

洗浄剤などは絶対ダメだそうです☆

こんばんは。

ﾗﾅｰさんもエンジン載せ換えなんですね～
圧縮圧力もかなり高めで期待できるエンジンなのではないでしょうか？

私のDB8も載せ換え作業に取り掛かってもらっています。

本当に載せて動かすまでドキドキですよね！

こんばんは。

クッシーさんはすでに作業中なんですね☆

実際に走らせてみてどうなるかわくわくですね♪

でも、雪のシーズンなので、この間にボディの方もしっかりメンテするつもりです。

ついにこの瞬間が＼(^o^)／

復活したら、みせてください♪

ボクサーサウンドはハクがあってけっこう気に入っていた…みたいな(^_^.)