下したエンジンの概況…(>_<)

どんな使い方をしたら、バルブ欠けるのか、気になります(;^_^A

過去にカウンターギアとファイナルギアが欠けてミッションブローした事もあります…☆

アフターファイヤーさせて遊んでいた影響かな～？
なんて思ったりもしますが…

写真をうまいこと使って頂いてありがとうございます
（*^_^*）

やたら綺麗な所（３番）はガソリンで洗われただけかもです

こんばんは(*^。^*)

そうですね、爆発しないってコトはそのままガソリンダダ漏れに近い状態だったのかもしれないですね…(^_^.)

シリンダー内壁もテカテカで、クロスハッチとか無くなってそうです(^_^.)

ポンポン船の原因はこれですか(><)
こんな風にバルブって欠けるもんなんですね(^^;

こんばんは。

たぶん…と言うか、これが原因ですね((+_+))

僕もこんなのは初めて見ました…

欠けた跡が黒くなって、少し丸くなってます？
走れるのがすごいなぁ・・・って思いました(^_^;)

新しいエンジンの調子はいかがですか～？
マフラー楽しみですね＼(^o^)／

オイル吹きとか、減りが無かったので、ヘッド関係かな？とは思っていたんですけど、やはりでした(>_<)

でも、せいぜいバルブシートの密着不良くらいにしか思っていませんでしたが、ここまでなっているとは想像していませんでした…

こんにちはっ(^^)/


バルブって欠けるんですねっ！！(゜ロ゜;

む～ん…

長年の酷使が響いているのかな？

でも、サーキットも走って26万㌔、よく持ったほうだと思います♪

お疲れ様でしたと言ってあげたいですね☆

ノッキングなどが原因でエキゾーストバルブが溶け欠けることがあるようです。

点火時期か、オーバーヒートか、バルタイの狂い（タイベル劣化やテンショ
ナー不良でもおこる）、ノックセンサーの故障もしくは固定不良、空燃比異常とか、
ガソリンの品質とか、どこかに原因がありそうです。

排気バルブは燃焼室の中でも高温になる部位でエンジンによっては
液化ナトリウムがステムに封入してあって、温度上昇を抑えているものもありますが、
バルブ重量が重くなるという問題があるようですよ～。

こんばんは☆

今日、下したエンジンを見て来ましたが、燃焼室はキズも無く、綺麗な状態でした。

唯一、心当たりがあるとすれば、ウルトラのMDIを取り付けた時に、一度走行してエンジンルーム内に熱がこもるとミスファイアーを起こす現象がありました。

冷えるとなんともないのですが、サーキットなどで1ヒート目が終わってアベレージの後に2ヒート走る時、回転を上げるとパンパン言いまくりで走れる状態ではありませんでした…

永井電子に送って2度調整をしてもらい安定するようになりましたが、これを取り付ける以前より排気の音が少し変でしたので、それ以外の原因もあると思いますが…

過走行で、しかもサーキット走行…もちろん高回転の連続ですからその辺りもあるかもしれないですね。