ﾗﾅｰのブログ一覧

こんばんは！
今日の日記はちょっと、いやかなり？マニアックでございます…m(_ _)m

今日は風が強かったですね～
車の運転もエアコンなしで窓を開けると気持ちイイ季節になって来ました♪



非番だった今日は久しぶりの航空機撮影、こんな強風の日はあれやるかな？と、午後から急に思い立って出かけてみました。

今日の美保飛行場（米子空港・美保基地）は美保湾側から進入する「Runway 25」、風が260度方向より20ノットでほぼ向かい風の、けっこうキツい風が吹いていました。

出掛けた時間帯は美保基地403飛行隊のC-1が３機、YS-11が１機、41教育飛行隊のT-400が2機、空港周場内で、タッチアンドゴーの訓練をやっていました。

古豪YS-11、民間ではすでに引退した機体も自衛隊ではまだまだ頑張ります。







航空学生が操縦するT-400、小さいですがコクピットから見える学生さんの真剣な表情が分かります。





あれやるかな？の予感が的中しました♪

シュミレートシングルエンジン、2基あるエンジンのうち、片方のエンジンをアイドリングにして片肺飛行の状況、エンジンが一発停止した状態を模擬した訓練です。

向かって左側のエンジンがアイドリング状態になっていて、分かりづらいですが、かすかにエンジンのスラスト（排気）が右側しか出ていないのが分かると思います。



1回目はゴーアラウンド（着陸やり直し）、轟音をたてて上昇しますが、片方のエンジンしか出力を上げていないのでなかなか上昇しません。
4重間隔フラップ（高揚力装置）の効果で、エンジンからの排気が急激に下方へ流れているのがわかりますね。
でも、フラップは全下げにはしていないようです。





2回目は別のアングルから撮影してみました。

滑走路の先端でこんな姿勢、これもゴーアラウンドと思ったら見事修正をかけてタッチダウンしました☆
遠くにタッチアンドゴーで離陸したYS-11が見えています。




時間も17時前になり、他の場所で飛行訓練していた航空機も帰投したのを見届けて、帰宅しました。








フォトギャラはこちらです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/311816/car/566920/3266007/photo.aspx

以前撮影した動画もありますので、興味のある方はごらんください。