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2014年05月29日 イイね！

古豪・・・栄光の足跡を残し去り行かん・・・

こんばんは☆彡

今日は晴れのお天気でしたが、なにやらスッキリしない霞んだ一日でした。
今日のブログは（今日も？）わりかし長いです(^_^;)

世はハイブリッドの時代？新しい車がどんどん現れ、古い車はどんどん肩身が狭くなる一方・・・
税金も上がるし、早く古い車を捨ててしまえ！
そんな風に言われているようで、心中穏やかではありません・・・

自動車の世界でもこのような感じですが、昨日JR西日本より大阪～札幌間を走る寝台特急トワイライトエクスプレスの来春の廃止が発表されました。

使用している車両の老朽化、青函トンネルの新幹線化による軌道幅変更・架線電圧を交流20000Vから25000Vへの昇圧等これらが要因ですが、このために新しい車両を製作するのも費用対効果が少ないと言うのも本音のところでしょう。

鉄道旅行が好きなので、トワイライトには一度だけ乗車した事があります。
お昼に大阪駅を出て・・・いい日旅立ちのチャイムの後、車掌さんから延々長きに渡る停車駅や車内の説明放送、夕日を見ながらのディナータイム、その時乗り合わせた人と語り合う事ができるラウンジカー、青函トンネルを抜けると本州とは違った別の空気が漂う北海道、ただただ広い(*´ω｀*)

時間に追われ、新幹線でそそくさと目的地へ到着してしまう・・・周りはビジネスマンがほとんど（ちょっと偏見あります）のなんとも味気ない、殺伐とした車内・・・

時間を気にせずゆったりと車窓を眺めくつろぎながら目的地へ向かう、そんな贅沢が味わえる列車がまたひとつ、姿を消します。
関東から北海道へ向かう、北斗星・カシオペアも存続が危ぶまれているそう・・・

九州ではななつ星と言うクルーズトレインが走っていて、西日本でも同じようなクルーズトレイン（ディーゼル発電のハイブリッドらしい）が設計段階ですが、それはあくまで限られた地域を走る観光列車であって”目的地”へ向かう長距離列車ではないのです。



トワイライトエクスプレスが山陰線をクルーズした時の写真。
つい最近もありましたが、たまにクルーズ列車的な使い方もされています。
餘部の橋向こうの鎧駅で撮影、となりの出雲も過去の思い出になってしまいました。



オマケの写真、伯備線に入ったJR東日本の夢空間。
これもクルーズ列車的な使い方をされていましたが、数年前に廃車になってしまいました。
たまたま友達に誘われて出かけましたが、上のトワイライトと同日の運転、早朝の餘部から岡山の新見まで眠気との闘いでした(^_^;)

引退といえば、先ごろ長年日本の空で親しまれていた飛行機、飛行機と言えばこれ！



ジャンボですね☆彡
このジャンボジェットもついに日本の航空会社から姿を消してしまいました。
ただ、B747シリーズとしては新しいタイプの機体がロールアウトしているので、海外の航空会社ではこれからも頑張ってくれる訳ですが・・・

写真は米子空港の滑走路が2500mに延長された時の記念チャーター便、徳島空港とのコラボツアーでグアムまで飛びました。

日本の航空会社の米子空港飛来ジャンボとしては最初で最後になっちゃいました・・・
その時の写真いろいろです。（すでにフォトギャラにもアップしている写真です）



夕日を受けてタキシング。



スポットイン。





この時、大型用のトーイングトラクターやトーバーが無かったので、沖留め状態でした。

今度はいつやって来るのやら・・・(^_^;)


おしまい。





諸事情により、内容を半分変更いたしましたm(_ _)m



Posted at 2014/05/29 23:06:37 | コメント(7) | トラックバック(0) | 思った事… | 日記

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