ﾗﾅｰのブログ一覧

みなさん、ナニしてるか分かります？


まぁ、ものすごくしょ～もない事ですが、車でサーキットとか走ってる方だと車体の剛性とかって気になりますよね？

コーナーを曲がったりするとボディーがしなる訳ですが、ロールバーとか付けてるとピラーとロールバーの隙間が微妙に変化するのが実感できたりします♪


なわけで、高速で走る新幹線車両は気密性の確保が大切で、それは検査の時に車体を密閉して空気を充填、空気の漏れ具合を測定するくらい厳しいモノです。



気圧の変わるトンネル内では車内との気圧差が生まれて、車体が風船のように膨らむ…

座席と車体のパネルに手を置くと、膨らむのがよ～く分かるんですよ (^ ^;

長いトンネルほど隙間が広くなって、トンネル内ですれ違いの列車がある時もグワ～っと♪

昨日、広島に行く時新幹線をつかいましたが、まぁ、こんな事してるのは僕だけでしょう…きっと…イヤ絶対… 



ちなみに航空機もかなり膨らみます♪

いろいろと検討していましたが、今日アコワゴを取りに行ってきました。

SiR VTEC です♪

高回転までブン回してパワーとトルクを発生する B18C と違って500CCの排気量の差は低回転からトルクがあって、自然に吹け上がるってカンジです。

フルノーマルですが、高速クルーズで最低限フットワークのある足回りにしたいと思います。
ブレーキはたぶんインテと共通かな～？って思ってますので、サーキットのお下がりのPFCパッドがあるので合わせてみましょうかね(^-^)v

まずはスタッドレスをどげんかせんと…


ボチボチやっていきます♪