プチラム④ VER5　PLUS

１ｍのサイズ50のVUパイプ(塩ビ管)を5cmと20ｃｍ位に1個ずつ切り分けます。

VU管は肉厚が薄いので切りやすいのが特徴です。
カッターでは難しいですがノコギリで簡単に切れます(*'ｰ'*)ﾉ

写真の4つの塩ビのパーツを組み合わせて使います。

尚、5cmに切ったものは異径ソケットと筋違いソケットの間に入れてつなぎとして使います(*'ｰ'*)ﾉ

4つのパーツを写真のように組上げ、先端にスポンジを貼り付けます。

取り付ける前に必ず仮り組みをして寸法を確認してくださいね(*'ｰ'*)ﾉ

尚、塩ビ用の接着剤は使わなくても大丈夫だと思いますが、使う場合はすぐに乾いて固定されるので注意してください。それに意外に粘着力が強くて取れなくなるのでやり直しが出来ません（汗

レゾナンスの真下に取り付けた、前回のガラン（吸入口）を外してフード付きのを付けます(*'ｰ'*)ﾉ

これでよりアクティブに空気を取り入れできる・・・はずです(笑

バンドを使って塩ビを車体に固定します。

ねじ付きのバンドとストレートのステーがいいと思います。

ストレートのステーを買い忘れたので今回は変な形のを使ってます(笑

車体への取り付けはレゾナンスチャンバーの取り付け穴とナットをそのまま利用しています(*'ｰ'*)ﾉ

仮組みで寸法を確認したら塩ビの配管をバンドで固定します。

ガランには乗せる感じで特に配管とガランは固定していません(*'ｰ'*)ﾉ

取り付け後の、前から見たところです。

リップ下からちょこんとガランが見えます(*'ｰ'*)ﾉ

台風や豪雨時は手でグルっとガランを180度回転させます（笑

これで高速走行時の雨水の浸入は防げるはずです(*'ｰ'*)ﾉ

とりあえずこれでしばらく様子を見ようかと思います。
施工後、保土ヶ谷バイパスを走った感じではエンジンの回りが軽くなった感じがしました(￣ー+￣)ﾆﾔﾘ



☆ 今回の材料費：
☆ VU塩ビパイプ 50A (1mを１本)　\265
☆ 筋違いソケット50A \168
☆ 異径ソケット65X50 \78
☆ タテバンド50A　\85X2個 = \170
☆ サドルバンド　\38X2個 = \72
☆ 塩ビ用ボンド　\260
☆ フード付きガラン(吸入口) \880
トータル2000円弱でした(*'ｰ'*)ﾉ