黒豚鼻

こん・・・おはようございます（笑）

黒鼻はやっぱり渋いですよね
デミオも前エンブレム黒くしてます（笑）

ボンネットのチリかぁ・・・・
私も最初はめちゃくちゃでした（笑）
生産国というよりはカーボンは繊維だから多少の縮みは
しかたない～♪って当時から言われていましたし（US物でしたね）
明らかに純正ボンネットよりでっかいんですよね（＾＾；

とはいえ、別にチリとか合っていなくてもいいんだけども・・・
っていう性格のわりには、弄って調節ってのも好きだったんで
１年くらい掛けて車に触るたびに一箇所ずつ『ちょっとは調節する前より良かった』
をただひたすらやり続けましたね（笑）

デミオも黒化してるんですね！
カッコよすでしょ。

ボンネット曲者ですね！
調節ですかぁ。
むむむ、、、

ぶった切ってやりたい！

カーボンってFRPとかと繋いでくっつけた時に強度として問題ありますかね？
ボンネットとして。片側5〜6cmオバふぇんしてやりたい！
GTみたいなやつに（笑）

連コメ失礼します


カーボンとFRPをくっつけるのは問題ないですよ（＾＾）

・・・といいますか、我々が使ってるZEROMIDのボンネットは
ウェットカーボンですので、そのウェット（濡れてる）と表現している部分は
FRPの樹脂のアクリルが液体のように見えるからウェットっていうだけ
ですので、パーツ素材の分類としてはカーボンではなく

CFRP：　CarbonＦａｉｂｅｒＲｅｉｎｆｏｃｅＰｌｕｓｔｉｃ

って言われるものなので、ＦＲＰボンネットと本物のドライカーボンボンネットの
間の素材ですね、ＦＲＰだけよりも強度を出すためにカーボンシートを
１枚、樹脂の中に入れ込んだやつです。

だから強度でいうなら素材の差っていうよりも
継ぎ足しの場合にちゃんとアクリルが定着するように下処理
するかどうかですよね（＾＾）
まぁ、でもＦＲＰを一から整形してパーツ作ったりしましたが
アクリルの定着性はそこいらの接着剤よりも強いんで
大丈夫だと思います（＾＾）

ボンネットのおばフェんやりましょう！
私もボンネット部分はＳＯＬＡＲＩＳさんと同じイメージのを作ってると思いますよ
フロントは３０ｍｍでリアは45ｍｍ出すつもりです。

えぇ、あの良く曲がるキレはなくなるでしょうね（＾＾；

詳細を教えていただき助かります！

Z３のオバフェンしたいですね〜。
そこするんなら、Z4買ったほうがはやいんでしょうが、あのダメ車をどうにかしたい（笑）
フロント7Jのリア9Jとかいうバランスでホイールを考えてますが、どうでしょう？

よく曲がる感じは4気筒に近い感覚が欲しいですし、リアの粘りや安定感はmロドのGT的なものが欲しいです。
Z３のリアの構造的には、トレッドの幅でグリップをごまかしていくしかないのかなぁとシロート考えであります。

リアに安定感をＺ３で出すのは難しいですよね（笑）

ほんとにＳＯＬＡＲＩＳさんが構想してるようにリアのトレッドを
広げるくらいしかできないと思いますが、当然受け止めるメカグリップが乏しいだけ
じゃなくストロークも剛性もすべてナイナイ尽くしですので
結果、仕上がるのはオールドアメリカンの感じになってしまいそうです（笑）

とはいえ、結局どんな車も落としどころってのが必要ですし
リアアクスルのブッシュブッシュ系を固めていって剛性も少し上げて
トレッドをガバッと！広げるのがいいんじゃないでしょうか。

ほんと、イメージしたいのは911の軽量なフロントのクイック感と
ＲＲの岩盤トラクションと、揺るがない鋼の肉体・・・・・・
それを発揮させる極太タイヤ！
・・・と、天と地ほど差がありますが（笑）

7Ｊ9Ｊの組み合わせはいいと思いますよ（＾＾）
ただ7Ｊだと195くらいのタイヤ幅になるので６気筒のＺ３では
過剰にアンダーになりそうです、キャンバーで誤魔化せますが
7.5Ｊくらいがいいんじゃないですか（＾＾）
リアは10Ｊぐらい（笑）

なるほどなるほど。

リア、10J!？
面白いかも^ ^
フロントは7.5Jなら、今のが使えます。

Z3 GTS計画発動！