SOLARISのブログ一覧

最後の投稿が2018年9月。
BMW M3の納車時の事でした。
あれから2年、ブログは止まっておりますが、相変わらず愛車活動はしております。
納車後は、M3ライフを楽しんでおりました。




最新のBMWの性能進化は素晴らしいですが、何故かゾッコンに惚れ込むに至らなかったです。




原因ははっきりしておりまして、ボクスターGTSの方が、運転が楽しく、デザインも好みだったんですよね。

そして、その大満足だったボクスターを手放してまで手にしようとしたのが、991.2の911GT3RSなんです。担当さんがどうにか枠を確保してくださり、いよいよ、納車日が近づきました。そのタイミングでボクスターが車検だったので、一足先にお別れをしました。




ところが、911を載せた船がまさかの海上火災で911の納車が叶わず。




911もボクスターも失ってしまいました。ポルシェが手元になくなり、楽しみにしていたポルシェ刊行の会員雑誌もいつの間にか届かなくなるという状態です。

ぽかーん

それから、しばらくして心機一転を図り、以前から気になっていた1台をネットで見つけ、吸い寄せられるように契約。
それが、こちら。


アストンマーティン　V12ヴァンテージS
一度は乗ってみたかったアストン。
そして、V12NAをこのボディに押し込むという車体パッケージ。
シングルクラッチでクセはありますが、パドルシフトを使いながら乗ると楽しい1台。これは、MTで味わい尽くしたいなと思う1台でもありますね。
アストンちゃんと入れ替わるようにM3ちゃんはドナドナとなりました。
約1年というお付き合いでしたが、楽しみました。

その間、ポルシェでは、ボクスターが忘れられないこともあり、718スパイダーをどうにか手にしたいと思い、注文していたのですが、担当さんからスパイダーは難しいが718ケイマンGT4なら準備可能と。
いつも、ポルシェは欲しいものはくれず、他のをくれますねf^_^;
それでも、嬉しいですので、お願いしました！
これで、ミッドシップNAでのPDKとMTを比べられます。このジレンマの解を私なりに出したいと思っていました。
PDKの楽しさ、電光石火のシフトチェンジは楽しく、そして、楽もできる。でも、MTならさらに操る楽しさがあるのか？という問が生まれてきてました。自分に合うのはどっちか、という問に結論を出せそうです。
もうすぐ納車。すでに、ディーラーまで無事に来たので、ほんとに安心しました。

後、トヨタが本気で作り上げたテンロク4WDのMT車！よくぞ作ってくれた！と正直思いました。
デザインとかはともかく、この時代にこの仕様で本気で作り上げた点を応援したいと思い、GRヤリスを発注してます。




同時期に、MT車が2台納車しそうです。