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ときめくクルマ探しへ。
以前、ポルシェボクスターの試乗をしてきましたが、他にも世の中には素晴らしい車がたくさん。
今、個人的にものすごく気になる車を見てきました。
はい。見るだけです。


アルファロメオ 4C
実物は意外と横幅あるなと感じました。
ヘッドライトも独特なつくりですが、悪くないですねー。素晴らしいオーラを放っております！


実に美しくも強さを秘めたスタイリング。



硬派なインテリアと床に座っているような着座ポイント。乗り降り、キツいです。


このカーボンから、走りを想像してしまいます！



思ってた以上にと言うと失礼ですが、実物はカッコよかったです。

このスパイダーも気になりますが、この現車なら2週間で納車可能だそうです。オーダーだと6カ月だそうな。

気になる車と言えば、他にも
マツダ ロードスター
ホンダ S660
なども。
しかし、これらの車に関しては、マツダならアバルトバージョンを期待しますし、ホンダはtypeRを待ちたくなっちゃいますね。

ポルシェでは、ボクスタースパイダーが2016年には日本に入ってきますでしょうか？
BMW E92 M3も中古では手が届く範囲になってきました。

もう少し、時間をかけて色々と見ていきたいです。Z3のような長く付き合えるクルマ探しをします。

小学校の卒業文集に『将来の夢は？』を書く欄がありました。そこに、夢のマイホーム。と書いた事を覚えています。
その夢が小さいながらもどうにか叶いました。
自己満足の世界で恐縮ですが、嬉しく思っています。と、同時に守るべき責任も感じています。
インナーガレージ、一台分のスペースですが確保できました。






家と車はもちろん、家族をしっかり守っていこうと改めて思いました。

ボクスタースパイダーが2015年中に発売だそうな。
ケイマンGT4の発売決定後、ボクスターの高性能バージョンもウワサされていましたが、遂に決まりましたかぁ。
名称については色々と噂が絶えなかったですね。GT4→スパイダー→クラブスポーツと。
おそらく、気になるポイントはリアのサスペンションの形態でしょうか。
GT4ならケイマンと同様、当然マルチリンクと予想できますが、クラブスポーツだとストラット？で、スパイダーは？と言うことになりましょうか。
次に気になるところはエンジンでしょう。カレラ譲りの3.8リッターボクサー6。
次期型よりカレラも全てターボ。ボクスター/ケイマンに関しては4気筒ターボの噂が
。NA6気筒は今後どうなるか。
そんな貴重なフラット6ですが、ボクスタースパイダーにこのエンジンが載るのか？
予想①ケイマンGT4同等の3.8リッターエンジンとマルチリンクリアサスペンション、GTウイングではなくダックテール仕様。
予想②ボクスターGTSの3.4リッターボクサー6にマルチリンク
予想③3.8リッターボクサー6にストラット。
今後は、カレラを性能で超えるミッドシップスポーツカーを開発中らしいポルシェ。
となると、さすがにケイマンシリーズが性能で超えて許される範囲は素のカレラの範囲でしょうから、今のボクスター/ケイマンの立ち位置は変わらないでしょう。ポルシェの入門編と言われていますが、かっこよくて性能の素晴らしいクルマですよね。
憧れちゃいます。
981ボクスタースパイダー。
日本に振り当てられる台数はいかに？

せっかくなので、自作しました！


なかなかの出来栄えでしょ⁉︎


手書きで、こんな感じでネタにしようと思ってたら、ボンネットエンブレムが抜けずに外した時にはエンブレムは4分割くらいに割れてしまいました。


で、新品に付け替え。1つ7000円。
プラスチック製の割に高いな。固定用グロメット2つで400円。これも高いな。
フロントエンブレムも依然は七宝焼きがあったが、コスト面やヒビ割れの問題などで鉄製に塗装の時代にかわり、塗装割れの問題が出て、プラスチック製になりその上にフィルムを貼り付ける手法となった。けども、なんともチープで、フィルムが剥げてなくなるという問題が(^^;;
E40の時は薄く接着剤のようなものでフィルムとプラスチックエンブレムを張り合わせてましたが、E60ではゴムっぽい両面テープみたいなもので張り合わせていました。
今のエンブレムはプラスチックエンブレムに塗装のような質感ですが、詳細は分かりません。
BMWもエンブレムで色々苦労してるのでしょうが、いきなりエンブレムが取れてなくなるのは興醒めです。

今度の仕様は、プロペラ飛んでったー！なんてならない事を願います。

さて、今日は久しぶりに洗車も。
きれいなブルーに戻りました(^^)

どこいったぁー！
青いプロペラ飛んでったー！