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中華人民共和国より小包が届きました。
恐る恐る開くと、中国産黒豚のブタっ鼻でした。艶もなく良い感じです。

問題は精度です。ブタっ鼻自体の精度とちょー精度の悪いカーボンボンネットの精度、めちゃめちゃ心配ですが、ドクターが見事なメスさばきできっちりやってくれるでしょう。
しかし、○〜すけ氏のカーボンボンネットのチリは見事なのに、僕のは手の施しようがない程左右ガタガタだし、ヘッドライトの内側は干渉しそうな程なのに外側は指が楽勝で一本は入る程空いています。

他にも心配な点が山積みですが、少しずつ手を入れたいと思います。

デミオが気になります。
デビューは9月か10月になるらしいとディーラーの方がおっしゃってました。
まだ、客用のカタログも出来ていないようです。
とりあえず、情報誌いただきました。

どうやら、燃費はGのATが26km/l、5MTが24km/l、DのATが26km/l、6MTが30km/lくらいだそうです。
最終アナウンスはまだらしいですが、DにもMTの設定で6速の仕様があるなんて、興味津々です。
ちなみに価格は178万くらいだそうです。
後部座席の広さも気になるところです。このあたりは、現行のものと大差ないようですので、5人乗車はちょっとキツいかも。

このあたりは現車を確認してみたいと思います。後部座席が広ければ、プレマシーかアクアを下取りに出してみようかと。

ちなみに、マツダは今年度内にCX-3の発売、そして来年春にはロードスターの発表が控えており、益々楽しみなメーカーですね！
………ミニバンのフルSKYアクティブはまだでしょうか？

いただき物です！
ありがたや、ありがたや。
夜中に豪快に食べさせていただきましょう！

うーーーーんっ‼︎
んまい！

ついに、フルスカイアクティブのデミオが発売されるようですね！
1.3L SKY-Gと1.5LSKY-Dの2本立て。
それぞれにFFと4WD、MTとATの設定があります。
実にマツダらしいですよね。
ガソリンは5MTでディーゼルは6MTです。
ディーゼルは新設計の1.5L。
トルクは25.5kg_m/1500〜2000rpm。
ガソリンは12.3kg_m/4000rpm。
しかし、車重はガソリンが1030kg。
ディーゼルは1200kg。
同じボディにこれだけ高次元の仕様の違うものが収まってるなんて、凄いですね。
かなり楽しめる車ではないでしょうか？
ライバルはMINIやVW UP!でしょう。
エクステリアのデザインも負けてませんし、今まで、トヨタや日産と比較してダントツに負けてた感のあるインテリアの質感も最近はかなり良くなっているので、爆発的に売れるポテンシャルは持ってると感じますよ。

そして、次はいよいよロードスターのフルモデルチェンジですよね！いや、マツダスピードアテンザかも？

マツダから目が離せませんね！

ぼくにとっては、初めてづくしなこの車。
セダン、大きなセグメント、スーパーチャージャー、500馬力オーバー・・・・。
基本的に大きな車があまり好みではなかったのですが、
ぼくのちっぽけな概念はいとも簡単に崩壊（笑）
ラグジュアリーで大人な車です。ただ、刺激がほしければ、お好みで体感できますが。と語りかけてきます。
踏めば怒涛の加速もしてくれます。エンジン音や排気音も邪魔にならない程度に楽しめます。
いいとこを上げると沢山あげられそうです。ただ、他のセダンなどにも共通した良い所は沢山あるでしょう。
この車の1番すごい所は、足まわりだと感じています。経年劣化もあるはずですが、それでも今の状態でも素晴らしい。
硬さとしなやかさを両立し、なおかつブレーキの制動力やコントロール制は今までの車とは桁違いに感じます。

こういったセダン、セグメントの車の楽しみ方がやっとわかってきました。

PS.Z3はタイヤ組換えと車高の調整で帰って来れそうです(^^)