見せてやるぜ！ＨＧＤ流、修理の方程式を！( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

穴が、開いて、エボⅢのパワーを発揮できねぇ！

疑うべきは、弱気場所ｗｗ

ブローオフのホースがゴムだったな～と思いｗ

一昨日、なんとか、原因を探そうとエンジンルーム探してたら



ブローオフのホース下の方が、パックリ割れてましたｗｗ

昨日、ディーラー行って部品を注文しようとしたら・・・

在庫ゼロ、供給停止部品・・・

廃盤ですｗ

( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

エボ４，５，６のブローオフのホース見たら

やたら長いし、形状が全然違うｗ

エボ７，８，９用は、形状がだいぶ近いｗｗ　（2000円）

エボ９ＭＲ用だけ、部品が違い　高い　　　　（2400円）

ディーラーの人も、何が違うのかは、わからないと言っていたｗｗ

エボ９ＭＲ用を、ダメもとで注文ｗ

今日取りに行ってきましたｗ



かなり、形状が近いｗｗ



なんと、問題無く、すんなり、付きましたｗｗｗ　(=ﾟωﾟ)ﾉ





２０年の歳月とエンジンの熱、ハイブーストで、ここまでなったんでしょうか？ｗｗ

耐圧ホースなので中に糸が入っていますが、それをも貫通して、裂けてますｗｗ

同時多発テロで、２個同時に穴が開いたのでしょうかｗｗｗ



ようやく、２次エアーを吸い続けた、とても・・・



危険な状態から、脱出ｗ

取り付け後は、d(　^ωﾟ )ﾊﾞｯﾁﾘ!!ブーストが掛かり、いつもの加速へｗｗ

なんか、やたら速いｗｗ

前は、穴が開きかけでブーストが抜けてたのかもしれませんｗ

みなさんも、ブースト掛からない時は、アクチュエーターの固着などを疑う前に、吸気漏れを疑った方がいいかもしれませんｗ

ホースだけ変えればいいものを、ブーコンまで新調してしまったｗ　( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ



タービンの入り口、出口など、常に高温にさらされるような場所は

信頼ある、社外のシリコンホースを使いましょうｗ



頃合だぜ！ダラダラ、ノーブースト運転もちょうど、終わる！



エンジン全開！　俺自身も、ここからが、全開ドライブだ！



フェイントモーションからの、このアグレッシブなフル加速は、

俺が、エボⅢを乗り続けると言う、意思表示だぜ！