HGDのブログ一覧

どうも、お久しぶりです

期間限定のプー太郎？！のHGDですｗｗ

グンマー帝国から、離脱し、愛知県トヨタッシーに、帰ってきますたｗ

以前、サークルKだったとこやローソンだったとこが、のきなみ消滅していましたｗｗ



以前、ローソンだったとこが、つけ麺専門店に、変わってましたｗ

私こう見えて、猫舌でラーメンは、大の苦手なのですが、つけ麺だけは、大好き♪なのｗ





とりあえず、二代目 背脂番長つけ麺というのが、気になったので、食ってみましたｗ

麺は、大盛（580g）までは、無料になります





なんか、もやしが山盛りで、食いきれるか？！と思いましたがｗ

余裕で完食してしまいましたｗ

味は、こってり濃厚な背油が効いた濃い目の味付けですが、それがまたいいアクセントになり、うまいですｗ

大盛でも、普通にペロリといけるもんですねｗ

次の日懲りずに、鯛塩つけ麺、大盛を頼みましたｗ









横に、付いてる緑のは、柚子胡椒です

これは、また、あっさり塩味で、うまいですｗ

途中、味変で、超粗挽黒胡椒というのをつけ汁に追加しましたが、これがまたグッドで、ウマイ！

アニメSAOとコラボしてました

名セリフが海苔に、書かれてるそうですｗ



話は、変わりますが、メインPCの調子がおかしく

症状としては、電源を入れて、起動すると

ファンが、回ったり、止まったり、して電源が点いたり、消えたりする謎の症状がｗ

PC起動に１０分くらいかかり、使い物にならない状態、起動してしまうとなんともないんですよね

ネットで、調べたら、マザーボードか電源が故障ということになり

中身を組み替えて直すことにしました











マザーボード　Z３９０　ROG MAXIMUS XI APEX

メモリー　G.SKILL Trident Z Royal DDR4-3200 8GBx2


メモリーは、ダイヤモンドカットされたクリスタル部分が、光を反射し、まるで宝石のように、光り輝くというやつですｗｗｗ

CPU　Core i5 9600KF

グラフィックボード　ROG-STRIX-RTX2070S-A8G-GAMING


この、グラボ、２・７スロットも占有する、超巨大グラボなので、買う人は、ご注意ｗ

Samsung 970EVO Plus

読込、書込み、３０００MB超えの今はやりのm.2というタイプのSSDです

まあ、チューイングガムですねｗｗ





私の買ったマザーボードは変わっていて

専用のメモリみたいなやつに、SSD付けて、メモリの横のスロットに刺すというやつです

これによりm.2 SSDがCPUクーラーで冷やされるという、効率のいいもの

グラフィックボードを買い替えたら、最近のグラボッて出力がディスプレイポートがメインになってるんですね

両端をクルクル止めるDVIしか、今の液晶についてなかったので、変換キット買ってきました



なんと、映らないｗｗ( ；∀；)

ネットで調べたら、相性が悪いと変換キットを使っても、映らないことがあるというｗ

もう、めんどくさいのでｗ、ディスプレイポート付いた液晶買いましたｗ



LGの安い評価の高いやつ買ったら、これがまたなかなか大当たりｗ

LGエレクトロニクス
24BK550Y-B　24インチ IPS FHDモニター

角度調整、高さ調整、応答速度調整、メチャメチャ明るくてキレイと文句なしｗｗｗ

だが、ここからは、負の連鎖ｗｗｗ

なぜか、ランケーブルの爪が、ポッキリ折れたので、頭に来てｗ

カテゴリー８金メッキ極太のランケーブル購入ｗｗｗ



直ったかと思いきやまた電源が点いたり、消えたりする症状再発

もう犯人は、電源！しかないということで、電源購入



Seasonic　SSR-850PX

８５０W　80PLUS Platinum認証で、１０年保証を買いましたｗ

気付けば、中身は、ケースとCPUクーラー以外、フル入れ替えｗｗ、２０万オーバーｗｗｗアホやｗｗｗ





せっかく付けた、光るメモリ

CPUクーラーがデカすぎて、あんまり見えないｗｗ( ；∀；)

マザーボードも色んなとこが光るのですが、CPUクーラーとグラフィックボードがデカすぎて、みえね～！( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

エボ１～３用のミッションは、廃盤でもう新品では、手に入らない

内部のオーバーホールするギアも、各種が廃盤となり

オーバーホールや修理ともなれば、中古ミッション丸ごとお買い上げで２個イチで、オーバーホールするのが、定番になりつつ、あります

エボ１～３用で、まだ、売っていると思われるドグミッションをまとめてみました

ALBINS
アルビンズ オフロードギヤ
[ドッグミッション]

ランサー EVO1-3　5速/DOG
¥810,000





モンスタースポーツさんで、代理店をしてるので、欲しい方は、お問い合わせください

詳しくは、
↓
こちら

とある方が調べてくださり、その情報を頂いたのですが、このアルビンズのエボ１～３用ドグミッション

最高速が１８０㌔しか出ないとの事

つまり、相当ギア比がクロスしているということです

ただでさえ、純正でクロスミッションで、燃費悪いのに、さらにクロスなんてｗ

純正だと５速で、最高２４０㌔でますｗ



あまりオススメは、できないですねｗ

そして、本命がこちらｗ

PPG (Pfitzner Performance Gearboxes)

こちらのドグミッションもモンスタースポーツさんが、代理店で、扱ってます
詳しくは　　
　　　　　　　　↓
こちら

初期型のエクリプスで、８００ＰＳ出しておられる方が、実際付けてらしたので、使用感などを聞いてみました

詳しくは
↓
こちら

ちなみに、初期型エクリプス用ドグミッションとエボ１～３用ドグミッションは、共用で、どちらにも付けることができます

シンクロがない、ストレートカットの歯で、最大で1000ＰＳ以上に耐えられる最強のドグミッションだそうでｗ

ギアのうねり音が、凄いとの事

単純に説明されたのが、バックギアです

バックギアもドグミッションと同じ、シンクロなしのストレートカットの歯だそうで

ギアをバックに入れて、後ろに下がる時、ウィ～ンという音が、ミッションから、聞こえますよねｗ

あんな感じのやつの強烈な音が、出るそうですｗ

シンクロがないため、回転を合わせて入れるみたいな感じだそうです

逆に、シンクロ付きのミッションのように、ゆっくり入れるのではなく

躊躇せずに、ギアを叩き込むのが、逆にドグミッションを痛めないそうです

慣れれば、クラッチを切らず、アクセルのオン、オフで、ギアの切り替えが可能との事

比較までに、まず、純正のエボ３のギアを乗せます





次に、PPG（Pfitzner Performance Gearbox）のランエボ1-3／DSM用のドラッグ用ストレートカット1-4ギアセットです。











エボ３純正のギアとまるで、形が違うｗ

シンクロがないストレートカットの歯のため、とても攻撃的ｗ

私がお聞きした、MPT_DSMさんは、８００ＰＳ、トリプルクラッチで、使用されてるそうですが、全く問題ないそうでｗ

さすが、１０００ＰＳ対応ｗ



ちなみに、ランエボ1-3／DSM用のドラッグ用ストレートカット1-4ギアセットは、SPOOLと DIFFで２種類あります

違いを聞いてみました

SPOOLというのは、センターデフを、SPOOLというものに、置き換えて

センターデフを溶接したのと同じ効果を得られるそうです

発進時のトラクションが上がるそうですが、ほとんど曲がらなくなってしまうそうです

ゼロヨン向けといった感じでしょうか

DIFFというのは、その名の通り、純正のセンターデフを使用するものです

まあ、サーキットや峠ユースの方なら、こちらといった感じですね

１～４速のみで、５速は、無し、もしくは、純正の５速を使う、それかオプションの５速のドグギアを使用するといった感じで５速は、選べます

ゼロヨンの場合ほとんどが、４速までしか使わないため、このような設定で、売っているそうです

注意点ですが、クラッチは、フライホイールとプレッシャープレートはランエボ1-3用です。

ミッションのインプットシャフトが太くなり歯数が20からランエボ7-9の23になるためデイスク／ハブのみＣＴ９Ａ用になりますが、

ランエボ1−3、4-6、7−9でディスク径／フリクションエリアが違うため社外のシングル／ツイン／トリプルクラッチで、組み合わす必要があります。

つまり、エボ１～３用のツインかトリプルクラッチを買ったら、クラッチディスクとハブベアリングのみを、ＣＴ９Ａ用に変えないとダメということです

私の場合、ＯＳ技研のSTR2C というツインメタルクラッチなので

クラッチディスクとハブベアリングのみを、ＣＴ９Ａ用（エボ７～９）に変えればいいということです

ギア比も純正より、多少ワイドギアになってるので、各ギアの速度範囲は、純正とあまり大差がないです



１速/２速/３速/４速/５速
↓
3.125 / 2.031 / 1.470 / 1.080 / STD

値段ですが

EVO 1-3 5SPD (1ST-4TH) DRAG SET - DIFF

$5,520.75

現在のレートで
592,459 円

オプションの５速　ドグギア

EVO 1-3 5SPD (1ST-4TH) DRAG SET - 5TH GEAR OPTION

$1,253.75

現在のレートで

134,546円

合わせて　727,005 円



これに、ミッションオーバーホール代や、ツインクラッチなどの代金を含めれば、ザっとですが

１１０万くらい見たほうがいいでしょうかｗ(；´Д｀)

初期費用が高いこととギア鳴り音が、デメリットかなｗ

メリットとしては、１～５速のアフター部品が、常に、手に入ることですねｗ

あとこの方のブログで、偶然にも、ダイレクトイグニッション化の話題を見たのですが

以外にも、純正のイグニッションコイルの方が性能がいいとの事

詳しくは
↓
こちら

こちらも

純正のイグニッションコイルでも、600～650ＰＳまで対応できるとの事

無理に、ダイレクトイグニッション化は、しないほうがいいですね

汎用品のコイルが上に、乗るだけなので、ホコリや水がモロに入ってきて、トラブルの原因に、なりかねません

その点、プラグコードなら、完全密閉なので、絶対に、水やホコリの侵入がないので、安心と言えます

あともう１人、車種が違いますが、PPG ドグミッション ギアセットを付けてる

シビックタイプＲ（ＦＤ２）の方にも、使用感を聞いてみました

詳しくは
↓
こちら

街乗りだと、常に、ギアが引っかかる感じで、入れずらいそうです

暖気して、ミッションオイルが温まっても、ギアの入りは、変わらないそうです

装着後5年半（年に2回ミニサーキット走行、あとは市街地走行のみ）で走行35,000ｷﾛ、経過しましたが、全くのノントラブルだそうです

レリーズフォークの破損や異音も一切ないそうです

１年に１回、ミッションオイルを交換されてるそうですが、ミッションオイルは綺麗で、金属片などの塊等も全くでてないそうです

躊躇せず叩き込む。これがドグの操作と言われました。

躊躇しているほうがギヤが傷むそうです。

走行中は常にギヤのうなり音がします

しかも、排気音より大きい場合があり

加速すると天にも昇りそうなウナリ音を奏でてくれるそうですｗ( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

ワンオフで、ファイナルギア等の作成も可能ですが、値段が、相当高額に、なってしまうそうです

参考までに、この方のサーキットの動画も上げておきます

ユーチューブに、直接行かないと、見れないみたいです

とある群馬のウンコショップにて、付けたリビルトセルモーター

付けて、すぐ感じたのがエンジンの掛かりの悪さ

２０万キロ２０年以上使用した、純正セルモーターの方が、エンジンの掛かりがよかったｗ

２日乗らないと、セルが回らずエンジンが掛からない症状が出ました

キーシリンダーを５分くらい、ガチャガチャして、ようやくエンジンが掛かる(；´Д｀)

付けて、１年もせず、寿命のリビルトセルモーター

私の経験上、ダメな所は、保証で、何回交換しても、ダメなので、いつもお世話になってる信頼性抜群のパックアールさんにて、リビルトセルモーターを交換

劇的に、エンジンの掛かり、セルの回りの良さが、よくなりました

やはり、ウンコショップは、ヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰなリビルトを扱っているということですねｗ

保証期間も長いです



３年、６万㌔保証

ウンコショップのリビルトセルモーターの保証は、２年４万㌔でした

それで、１年持たずダメになってるんで、ほんとヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰですねｗ

出先で、エンジンが掛からないとか、最悪事態になる前に、交換できて、幸いでしたｗ

愛知の主治医の所で、交換した、リビルトオルタネーターも、３年以上経ちますが、未だ、何ともなく、元気に動いていますｗ



どうやら、同じリビルトメーカーみたいですねｗ

やっぱ、ちゃんとしたお店は、ちゃんとした、リビルトを扱っているということですねｗ

保証期間が長いとこなら、安心です(=ﾟωﾟ)ﾉ

最近、ホント何もないですｗ

スーパーの帰りに、パシャリｗ





よく、隣に、止めてる、シビックタイプＲ（ＦＤ２）の方が、最近、アドバンＴＣ－４の赤を購入されたみたいでｗ



多分、見栄を張って、１８インチ、９Ｊ、スーパーＧＴＲデザインを買ったんでしょうねｗ





私の目が確かなら、前も後ろも、２㎝くらい、はみ出でてるんですがｗ

ちなみに、私は、確実に、フェンダー内に、収まっています、ギリギリですがｗ



グンマーは、ケーサツが、ウルサイらしいのでｗ

見てわかるような、ハミタイは、即、白バイやケーサツが追ってくるそうですｗ



こうゆう、激レアステッカーが、漏れなく、貼られるそうですｗ

まあ、あちらさんもそれで、収入えて、飯食ってますもんでｗ

金になるものは、見逃さないｗ

ちなみに、群馬で、白バイがＵターンして、私の車の後ろを、ずっと付いてきた事が、ありましたがｗ

完全に、フェンダー内に、タイヤが収まっているため、諦めて帰っていきましたｗ

あと、関係ないですが、私のやってるオンラインネトゲー　ＰＳＯ２で

このすば、のキャラクリが改心の出来だったので、載せておきますｗ







ちなみに、このすば、が、ＰＳＯ２で、最近コラボしましたｗ









最近は、よく、めぐみんで、プレイしていますｗ

ちなみに、よく一緒に緊急に、行く人は、車の話やアニメの話で、盛り上がっていますｗ

以外に、このＰＳＯ２、スポーツカー乗りの人が、多いですｗ

ちなみに、このゲームの服は、上着に、ベースになる服に、さらに、下着まで、変える事が出来ます





金を使わず、ヒマを潰せるため、始めたネトゲーですが、最近は、ガチで、やり込んでますｗ

参考までに、他の人が上げたプレイ動画を上げておきます



２分２７秒の所から、流れるボス曲の歌が、最高ですｗ



ＡＩＳと呼ばれるロボに乗り戦う場面です、５分3９秒のガンダム戦の所から、同じ曲が流れます



５分４秒の所から、歌が流れます

字幕で、英語にすると歌詞が付きます、日本語にすると、歌詞が日本語訳になりますｗ

最近、実装された、緊急ミッションで、セクター３のボス戦のみで、流れる音楽です

いい歌ですｗ

「WebMoney Award」というファン投票によって「その年に一番楽しかったオンラインゲーム」を選出するイベント

において、ほぼ毎年、ＰＳＯ２は、グランプに輝いています

ＰＳＯ２（ファンタシースタオンライン２）

私は、シップ１にて、プレイしています

ちなみに、やり始めて、６年くらいになりますが、全く飽きてないです

ＰＳＯ２は、基本無料のオンラインネットゲーム　お暇な方は、プレイされて、見ては、いかが？

令和元年、( ノﾟДﾟ)こんにちわ

ＧＷ、いかがお過ごしでしょうかみなさんｗ

最近洗車をしていて、気づいたのですが・・・







カミュＨＧＤ「こ、これは、バ、バカな！ゴールド塗装がはがれている！」



カミュＨＧＤ「遥か神話の時代より、どのような衝撃にも耐えると言われた、アドバンのゴールド塗装がｗ」

以前履いていた、初代アドバンＲＧは、腐食こそしたけれど、塗装の剥がれは、一度もありませんでした(´Д⊂ヽ





カミュＨＧＤ「アドバンＲＧ３よ、もはやなにも言うまい・・・」





カミュＨＧＤ「オーラハ！コノママホイールツカウゾー！」

まだ、買って半年くらいなのですが、ぶつけてもいないのに、塗装が剥がれてきました(´Д⊂ヽ

色が薄いゴールド塗装だなと思っていましたが、塗膜も薄かったのか！？

左リアホイールのみこんな状態に、なっていましたｗ

1本5万もしたのに(´Д⊂ヽ　修理だと1本4万弱掛かるそうです

なら、新品買ったほうがいいよねってなりますねｗ

金がないので気にせず、このまま使いますがｗ

ちなみに、私の履いてるアドバンＲＧ３

スタンダードデザインとスーパーＧＴＲデザインでは、これほど違います





私の付けてるスーパーＧＴＲデザインは、ロータ取付部から、フェンダーギリギリまでかけて、約３～４㎝掛けてホイールが、グニャっとコンケイプしてます

ＲＧ１～３シリーズの違い







↑から、ＲＧ、ＲＧ２、ＲＧ３

段々と細く軽量に、なっている感じですかね

スポークが段々細く、そして、外側のリムの方に、移動していますね

あとアドバンから、新作ホイールが出るみたいですね



ADVAN Racing R6

こちらは、鍛造深リムモデル、文字もステッカーではなく、掘り込みタイプ





お値段なんと！1本１０万円！

買えないねｗ

ターゲットがＲ３５ＧＴ－Ｒらしいですｗ



ADVAN Racing RＳ３







こちらも、カッコイイｗ　Ⅲの付くホイールは、気になりますｗ

アドバンレーシングTC-4に、新色ホワイトが追加





元から、ある赤もいいよねｗ

フラグシップモデルのアドバンＧＴが高くて、買えないよｗって人は、ＴＣ４のホワイトは、狙い目かもｗ





↑が、アドバンＧＴのホワイト、↓が、アドバンＴＣ４のホワイト

ユーチューブを見ていたら、色々見つけました



動画11分40秒付近、三菱のタービンは、優秀で、低回転大トルク

トラストなどからアフターで出てる社外タービンＴＤ06とかも、全部三菱製です

特に、ランエボの純正タービンは出来がよく、純正タービン最強説があるほど

下手な社外タービンを付けるとパワーダウンすると言われてるそうです











壊れなければチタンマグは最強らしいです





動画2分３０秒付近、エボ９ＭＲＲＳ対インプスペックＣ、同年代フルノーマル対決



余裕で、エボ９ＭＲの勝利



動画6分47秒付近、エボ９ＭＲ対フェラーリ512ＴＲ



５１２ＴＲスペック　値段2750万、５㍑ｖ１２　425ＰＳ　トルク50㌔





これまた、エボ９ＭＲの勝利、まさに純正タービン最強説実証ｗ

2750万の車に、３００万の車で勝つ、値段約10台分を跳ね除け、ランエボ勝利ｗ

歴代エボゼロヨンタイム



エボ３　12.8秒



エボ６ＧＳＲ　13.331秒



エボ６ＲＳ　12.610秒



エボ６．５トミマキ　13.231秒



エボ９ＭＲ ＲＳ 12.672秒

最新のエボから見ても、エボⅢのノーマルで、ゼロヨン12.8秒は、かなり速い部類に入ると思います



ちなみに、ＨＫＳから出てる、ＧＴⅢタービン、中身は

三菱重工製　Mitsubishi Heavy Industries（ＭHＩ）

ＨＫＳも自社製タービンをやめ、三菱に乗り換え、それだけ、三菱のタービン技術が優れているということなのでしょう





三菱から、エボ４～10用、純正アップグレードタービン、ＴＦ０６が発売

純正のエキマニに、ポン付けで、最大で520ＰＳを発生

ちなみに、エボ１０用は、５３０ＰＳ出るそうです



ポン付けで、スーパーカーも煽れる戦闘力ｗ

低回転からの鬼トルク、純正タービン並みのレスポンス、そしてハイパワーで、耐久性にもすぐれているらしいです



ベースは、エボ９タービンらしいですが、中身はもう、別物

エボ１～３用もポン付けで、作ってくれないかなｗ(´；ω；｀)

ディーラーで、新品でエボ３のタービンを注文すれば、今の最新技術でタービン作ってくれるんじゃないか！？とか妄想してますｗ

まあ、エボ２純正タービン、エボ３純正タービンで実際400ＰＳ出してる方も、実際いるので、純正タービンも素晴らしい出来だと思います

社外タービンの悪い所、オーバーホールしようとしたら、廃盤だった、よくある事です

そして、社外タービン用のエキマニが割れる、どんなに、厚盛りしても

社外のエキマニは、ピカピカで外観を重視しているため、割れてしまう

金属というものは、熱膨張し、冷えるとまた収縮します

これの繰り返しで、割れてしまうそうです

１０００℃近くで、熱処理した真っ黒になったエキマニだと割れにくいらしいです

純正タービンの良い所、リビルドタービンや無くてもディーラーで受注生産してくれるので、必ず手に入れられます

純正エキマニの良い所、部厚い、鋳物で出来ていて。１０００℃近くで、熱処理しているため、絶対に割れません

現在、私のエボ３の純正エキマニ、２４年経ち、２０万キロ使用していますが、割れていません

ちなみに、エボ１～２は、鉄製エキマニ、エボ３から、ステンレス製エキマニに変わっています



よく、みんカラで、ピカピカのエキマニ等を見ますが、パワーを出して、排気効率を上げても、エキマニが割れるリスクを負うなら意味が無いと思います

振動と熱対策が必要になります

その点、純正は、遮熱版が標準装備、そして、絶対に割れない



初めて、私のエボ３に、乗る人がよく言います

「どこの社外タービン付けてるの？」

笑顔でｗ
ＨＧＤ「純正タービンだよ(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ」

私は、純正タービンを生かすため、ポンカムにとどめています

よく、ハイカムで２７２を入れたがる人がいますが

純正タービンの場合、充填効率が落ち、遅くなるためやめたほうがいいと愛知の主治医にも言われました

現在、バルタイもノーマルの位置に戻してますが、下からの加速が鬼ですねｗ