HGDのブログ一覧

前回のブログで、



ショップのくだらないミスで、ぱ～にされた、　東名パワード　エボ１～３用は、

廃盤でもう、無いそうです



代わりに、弁償させたのが、東名パワード　エボ４～９用です



左が今回付けた　エボ４～9用　右がエボ１～３用

よく見るとラメが入ってます４～９用

両方同じだといいんですが、この店の性で、こうなりました(# ﾟДﾟ)

現車セッティングも3日くらいでできるみたいな事を言っていたので預けました

ちなみに、今回も代車なしです　いつ空くかわからないそうなので・・・

3日後、電話すると

店「まだ出来ていない、バルタイも決まっていない、夜しか、シャシー台が空かない」

HGD「は？( ﾟдﾟ )」

この店は、もう半年待たせてる私を差し置いて、他の客の車をシャシーダイナモに、乗せていたようで・・・

1週間後

店「まだまだ、掛かる」

ええ、ブチ切れましたよｗ



本日車を、取りに行ってきました、現金で６４５００円、現車セッティング代返してもらいました

今現在パワー２５０PSほど、ブースト0.6くらいです

ブーストを上げず、このままの状態で乗る分なら、問題ないそうです

すご～い、遅いですｗ

もう、車を出してから、半年以上経ちました

仕事は遅い

致命的な整備不良を出す

客に、店の都合を押し付ける

出来ないなら、受けるな！

やれないなら、断れ！



このような、仕事も出来ず、言い訳ばかりで、ホラ吹き、不誠実の店にもう用は、ありません

信じられない事に、この店は、繁盛してます

よくGT-Rや、スカイライン系シルビアなどがたくさんいます

常連客もいるようですが、作業箇所やエンジンルームをよく確認したほうがいいと思います

寮に帰り、エンジンルームを見ると・・・



ここが外れ掛けてました

前回のブログで、ブローバイでパイプ抜けした所です

多分、私が外れたと文句を言ったから、外して確認したんでしょう

写真では、分かりづらいですが、全然奥まで、入ってないし、またホースバンドもちゃんと締めてませんでした

私が締め直しました　まったく無駄な作業ですｗ



奥まで、入れ直し、ガッツリ締め直しました

私が、締めると絶対にパイピングは外れません



とにかく、この店には絶対に車を出さない方がいいです

私の被害報告を、纏めると

3か月以内にエンジンオーバーホールが終わる、半年掛かりませんよ

といって金を払った直後、忙しい部品がこないなど言い訳全開で

5か月、屋外に車を放置

屋根に雨のシミがたくさん付きました

6か月後、車を取りに行くと、フューエルレギュレーターから、ガソリン駄々洩れ状態で、車を渡されました

私が気付かなければ、ガソリンに引火して、車も私も確実に死んでいました

業務上過失致死、殺人未遂に当たります

私が警察に、証拠を提出すれば、犯罪者として逮捕されてもおかしくありません

廃盤でもう、手に入らない部品もこの店のくだらない作業ミスでパ～にされました

この半年間、頼んでも、１度たりとも代車は貸してくれませんでした(# ﾟДﾟ)

私のブログを見た人なら、まずこの店には、行きたいとは、思わないでしょう



心から、満足できる真の走りを提供したい？

心から、頭に来ることばかりを提供されました(# ﾟДﾟ)



人を究極に、怒らせる腕は、一流ですねｗ

専門外には、頼むな！ということを身をもって知りました

板金塗装　オーバーフェンダー公認３ナンバー化　５０万

ミッション　オーバーホール　４０万

そして、今回のエンジンオーバーホール代　１３０万

この１年で、この無能な店に２００万以上払いました



やっぱり、専門に頼むのが一番ｗ







あの有名な、jspeed 筋金くんを販売する、カーステーションマルシェさんに行ってきました

店長さんも元エボ３乗りで色々と熱く、閉店ギリギリまで、エボ３トークに花が咲きましたｗ(=ﾟωﾟ)ﾉ

お客さんもエボ３の方が多く来てるとのことｗ

エアフロレス仕様もしくは、エボ５のエアフロを加工して付けたいと言いましたが

店長さんに、今のままの純正エアフロを進められました

エアフロレスにすると、調子を崩しやすく、季節ごとにセッティングをしなければならないらしいです

３５GTRなども、ハイパワーなのにエアフロを装着しているのは、そのためなんだと

エアフロレスにすると　圧力センサーで、だいたいこのぐらいの量の空気みたいな感じで信号を送るらしいですが

エアフロだと季節に関係なく、正確な空気の量を測れるそうです

あと、初期型エボの3速の部品は、もう無いそうです

初期型エボのみなさん、3速ブローしたら、廃車なんでお気をつけくださいｗ

3速怖くて、クラッチ蹴り出来ないなｗ

私の被害報告を店長さんに話すと

「えっ！あの有名な店が？！」

ビックリしていましたｗ

HGD「ええｗｗ　あそこのリーゼントの店長に、整備不良など、すべてやられましたｗ」

初めて行ったにも関わらず、店長さんと熱く色々と閉店まだ語ってしまいましたｗ

モチロン、現車セッティングを予約してきましたｗ

モチロン、無料の代車付きですｗ

世の中には、まだまだ、ろくでもない店がたくさんあります
　　　　　　　　　　　　　↓
チューニングショップの闇

チューニングショップ闇２

私と同じ被害に合わないよう　強く願います(ﾟ∀ﾟ)

初めて来た方にも、このクソショップの破壊と整備不良の数々を知ってもらうために

ブログカテゴリーで、群馬　チューニングショップ　被害報告　にまとめておきました
↓
群馬　チューニングショップ　被害報告

3月3日から、慣らし運転開始

当然の事ながら、エンジンルームを疑いの目で凝視

漏れ不具合等無いのを確認してから、慣らしで　ボディーファクトリームラヤマさんへ



私が付けた、エボ1～3用ワイドボディキット



在庫は、無いが注文があれば、作りますとの事ｗ

廃盤に、ならないのは嬉しいことですねｗ

以外にも、結構注文きてるそうですｗ

あと、今では、廃盤になってる

エボ１～３用　ATS　ツインカーボンクラッチも在庫を持っているそうですｗ

1個３０マソするそうで、欲しい方は、ぜひお問い合わせをｗ

いっぱい在庫あるそうですよｗ

次の日の3月4日は、朝4時半に起きて、愛知県豊田市まで行って帰ってきて、2日で、トータル１２００キロ走りました

6日出勤で、今日本日3月11日、1日しかない休みで、朝3時に起きて、また、愛知県豊田市まで行って帰ってきましたｗ

片道４００㌔×２

今日で、トータル２０００キロ走りました

寮に帰り、エンジンルームを開けると・・・



東名パワードのカムスプロケットが擦れて、調整用メモリも見えない状態(# ﾟДﾟ)



前の状態と見比べると一目瞭然、全然違います(# ﾟДﾟ)



タイミングベルトも、付けたばっかりなのに真っ黒(# ﾟДﾟ)

先週慣らしやった時、タイミングベルトクリアカバーが、真っ黒になり、文句言ったのに最悪(# ﾟДﾟ)

本日文句を色々言ってきました　モチロン、東名カムスプロケット　強化タイミングベルト　弁償してくれるそうです　当然ですよね(# ﾟДﾟ)



インタークーラーに、フレックスの放熱塗装をするために、バンパ－脱着したと思うのですが・・・









バンパー左右スキマ全開、ボンネットも左右で、チリが合わない　適当過ぎ(# ﾟДﾟ)

当然この作業も、やり直しを命じました(# ﾟДﾟ)

その他にも、ブローバイオイルでインタークーラーのパイプがオイルまみれ

パイピングがブローバイオイルで、ホースバンドが緩みパイプが外れる寸前でした(# ﾟДﾟ)

以前も、ミッションオーバーホールした時、パイピングが緩んで抜けました

全く同じ所(# ﾟДﾟ)

この店が、締めるとパイピング抜けるのに、私が脱脂して締めると絶対にパイピングは、外れません(# ﾟДﾟ)

ようするに、ちゃんと締めてないってことですよね！？(# ﾟДﾟ)

他にも、クラッチディスクをペーパー掛けてから、付けたらしく、ギアが繋ぎずらいのなんの(# ﾟДﾟ)

クラッチ踏むとクラッチペダルガコガコ言ってるし(# ﾟДﾟ)

やれば、やるほど、全部不具合(# ﾟДﾟ)

とりあえず、東名のカムスプロケットと、強化タイミングベルトがきてからの現車セッテイング(# ﾟДﾟ)

無駄に、絶縁する日が伸びました(# ﾟДﾟ)



絶対に、車を出してはいけない店

２度と車を出したくない店

実名は、あえて公開いたしませんが、ニュータイプのみなさんなら、直感でわかるはずｗ



ガソリン駄々洩れ事件も、口ですいません言うだけで、なんもしないし



オラ、こんなヒドイ店、初めてだぁ！！(# ﾟДﾟ)



初めて来た方にも、このクソショップの破壊と整備不良の数々を知ってもらうために

ブログカテゴリーで、群馬　チューニングショップ　被害報告　にまとめておきました
↓
群馬　チューニングショップ　被害報告

2月28日までに出来上がるみたいな話をしていたので、28日に夜勤明けで、早起きして、電話を掛けると

店「パワーＦＣでエンジンが掛からない」

3月1日に、また、早起きして電話掛けると

店「車が出来上がりました」

とりあえず私は、この店の事を一切信用していないので、本当に部品を注文したのか？

本当に、部品を付けたのかチェックしました



外した排気用のバルブ



私が注文したナトリウム入り中空バルブの納品書、バルブは間違いなく付いているようだ





外した部品







棚落ちしたピストンだけ、損傷が酷かった

追加で、注文した、リビルトのセルモーターとサード　フューエルレギュレターTYPE-RJも間違いなく付いていた

ＷＰＣ処理した部品も、この前、すべて確認済

どうやら、私の指定した部品を確実に付けているようだ





ビンボーランプ即点灯の、ガチガス欠状態で渡されました

近くのガソスタまで、持たないかと思ったわｗ

久しぶりに外食をし、気分よく寮の駐車場で車の外に出てみると

やたら、ガソリンの匂いが・・・

エンジンルームを見ると新しく付けた、サード　フューエルレギュレターTYPE-RJから、ガソリンが駄々漏れ状態



ＨＧＤ「おめぇ何見てんだ？！　ぶっ殺すぞ！」



駐車場に来て、色々やるも漏れが止まらず、また1晩お預けになりました(# ﾟДﾟ)

ガソリン用じゃないシールテープを間違って巻いたんだと、すいませんでしたって（　＾ω＾）・・・

すいませんでしたや、間違えましたとかのレベルじゃないと思うんですけど(# ﾟДﾟ)

ガソリンって危険物ですよ？！

あの高温のエンジンルーム内で、何時引火してもおかしくない状態

俺が見つけなかったらドカンだぞ(# ﾟДﾟ)

もし、土日に受け取りに行って、そのまま慣らしで高速いってたらと思うと（　＾ω＾）・・・



ゾッとしますわ

火が引火したら 確実に死んでいた 殺人未遂 業務上過失致死 訴えれば確実に勝てるレベル(# ﾟДﾟ)

3月2日またまた夜勤明けで、早起きしてほとんど寝ず車を取りに行きました(# ﾟДﾟ)

店「今度は、確実にガソリン漏れは止まりましたので(；´Д｀)」

この店の大丈夫は、本当にアテにならない(# ﾟДﾟ)

寮に帰り、駐車場でボンネットを開けて見ると



ベルトがずれて、隣のベルトに当たっている

このままずっと走行してたら、ファンベルトが切れて、オーバーヒートですよ(# ﾟДﾟ)

こんなの付ける時に気付くと思うのですがｗ

これなら、自分で、エンジンルーム点検したほうが、安心ですわｗ

半年掛けて、ガソリン駄々洩れ状態の適当整備でお渡し




オラ、不安で、ワクワクしてきたぞ！ｗ



もうね、何を信じていいのか、わからない店



現車セッティング代込みで、代金支払っているので、現車セッティングが終わりしだいこの店とは

絶縁する予定です

こんな店に、現車セッティングを頼むのだから不安で、たまりません

エンジンの中でなにかやらかして無いことを　切に願うばかりです

群馬のチューニングスレでこの店に出して、よかったとか不評がなんも無かったのと近場だったので、車を出しましたが大失敗でした

愛知の主治医の店に、陸送でだして、エンジンオーバーホールすべきでした

皆様も間違ったチューニングショップ選びには、ご注意をｗ

この店にほぼ全財産を搾り取られました

おい！見てるか！クソショップ！

これで、なんか言ってきたなら、ガッツリ、俺は、訴えるからな！(# ﾟДﾟ)

金返せ！バカヤロー！(# ﾟДﾟ)

初めて来た方にも、このクソショップの破壊と整備不良の数々を知ってもらうために

ブログカテゴリーで、群馬　チューニングショップ　被害報告　にまとめておきました
↓
群馬　チューニングショップ　被害報告

みなさんお元気でしょうか？

ご無沙汰しております　HGDです

エンジンブローで、去年の９月に、エンジンオーバーホールで修理に出してから、５か月経ちました

店側は　「半年は掛かりませんよｗ(ﾟ∀ﾟ)」　「１２月までには、終わりますよ((=ﾟДﾟ=)」

なんて言ってたんですが、もう、５か月経ちました

１１月、１２月、電話しても　「スタッドレスシーズンで忙しい」　「部品がまだ来ていない」　「部品が加工から、帰ってきていない」

このまま、ずっと１年くらい、放置されたらどうしよう（　＾ω＾）・・・

そんな思いが、ふと過ぎりました

電話では、ラチがあかないと思い

２月５日、有給を取って店に行ってきました

ＨＧＤ「もう、５か月経ったんですけど！？ヽ(｀д´；)ﾉ 激おこ！ｗ」

店「今月中には、仕上げますので(；´Д｀)」

とりあえず、今来ている部品を見せてもらいました



ＷＰＣ処理された、エボ９ＭＲクランクシャフト

エボ５以降のクランクシャフトは、、高周波による焼き入れで、強度アップが図られています

曲がりや破損などもなく、部品は良好とのこと



フルフロー加工、ＷＰＣ処理された、エボ９ＭＲコンロッド　WPC処理された、HKS鍛造ピストンピン

エボ１～１０まで、すべて純正品のコンロッドは、鍛造です

エボ４からは、ショートピニング加工がされ、疲労強度が１５％増してるそうです

それ以降も、軽量化と強度アップが図られいる模様

さらに、ＷＰＣ処理により、コンロッド表面をピーニング（鍛造）効果により疲労強度の向上を実現します



ＷＰＣ処理された、新品のオイルポンプギアです

油圧のさらなる向上安定化が期待できます



ＷＰＣ処理された、コンロッドメタル、クランクシャフトメタル



５か月振りに見た、我が愛車( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

洗車したような跡が見られ、エンジンルームは、養生されていました

インタークーラーは、外され、フレックスへ、放熱塗装しに送られていました

今、注文している　ナトリウム入り中空バルブ　品番　ＭＤ１８４０７８

と今、放熱塗装に出しているインタークーラーが帰ってくれば

あとは、エンジン組むだけだそうで(ﾟ∀ﾟ)

確かに、これなら今月中には、出来そうな予感(ﾟ∀ﾟ)

今まで、遅れたのは、部品を調べたりなんかして遅れたんだそうでｗ

ニッサン　ＧＴーＲやシルビアなんかは得意の店なのだが

ランエボ、特に初期型エボは、やるのは初めてだそうでｗ

タクシーを呼んで帰ろうとすると

店「ＨＧＤさん、いつも来てもらって悪いので(；´Д｀)」

寮まで、送ってもらいましたｗ

わたくし、今、仕事がクソ忙しくて、日曜日しか休みがありませんｗ

代車も貸して貰えないので、日曜日の買い物などもすべて、歩いて行ってます

しんどいので、こうやって有給で月曜日に来た次第でございますｗ

こうやって、車を見に行くのも、電車とタクシーを乗り継いで行っています

オーバーフェンダーで約４０マソ、ミッションオーバーホールで約４０マソ、今回のエンジンオーバーホールで約１２０マソ

１年で、この店で約２００マソ使いましたｗｗｗｗｗ

織田 裕二が出ていたドラマじゃないけどｗ　もう、本当に

お金がない!

まあ、もう少しで出来るそうなので待ちますよｗ

常識の範囲内でも、待って３か月ｗ

それ以上は、多分、誰でも、私のようにブチ切れる範囲だと思いますｗ

ちなみに、３年前、愛知の主治医にエンジンブローで、エンジンオーバーホールに出した時は、

中古のシリンダーブロック、シリンダーブロックを外注に水漏れ検査、エンジンばらし、組み立て、社外品、純正品の注文

これをすべて、主治医１人で行い、３週間で仕上げましたｗ(=ﾟωﾟ)ﾉ

しかも、その間、代車は、新車のミライース、もちろん無料で貸して頂けました

車もその間、雨風の当たらない工場内にて、保管

完璧！な対応ｗ

まあ、こんな完璧対応してくれる店は、愛知の主治医の店だけですねｗ

私の他にも、エンジンオーバーホールに、出してる方が数人居られるそうで（　＾ω＾）・・・

忙しくて遅れたのもあるんだとｗ

客の私から見れば

そんなの関係ねー！　そんなの関係ね～！ハイ！激おこｗヽ(｀д´；)ﾉ

まあ、私の出した細かい注文や指示をすべてクリアして、もう組み上げるだけの段階まで、いってたので、余り店に文句は言ってきませんでしたが（　＾ω＾）・・・

１年以上、コケが生えるまで放置とかの酷い店もあったり、口だけで、組みました言って、外した元の部品見せない店とかも実際あったりしますからね～

ホント店と付き合いだして見ないと、いい店か判断出来ませんねｗ

私の持ってる本、ハイパーレブ オーナーズバイブル ランサーエボリューションを読んでいるとある重要な事に、気付きました





エボ１では、排気側のバルブは、ナトリウム入り中空バルブ

エボ２、３では排気側のバルブは、普通のバルブに戻して

エボ４からは、また、排気側のバルブは、ナトリウム入り中空バルブに戻しているそうです
↓
ナトリウム入り中空バルブとは
↑


中を空洞にしたバルブ

その中空部分に、金属ナトリウムを封入することで、熱伝導率が増大し傘側が良く冷える。

質量は通常の中実バルブに比べ約15％減少。バルブの最高温度を約600℃と従来より100～200℃下げられることから、燃費を向上させるために圧縮比を高めても、温度があまり上がらなくなるため、出力低下につながるノッキングを防ぐことができる。

バルブが軽くなるうえに、冷えてノッキングも防止して、出力向上ｗ

ちなみに、２０１２年から、ニッサンのＲ３５ＧＴ－Ｒの排気バルブには

三菱重工のナトリウム入り中空バルブが採用されています

三菱重工業は、傘（ヘッド）部分まで中空になったエンジンバルブ※1「傘中空バルブ」を、日産自動車株式会社向けに出荷。

軽いだけでなく冷却効率が高くノッキング※2防止による大幅な燃費向上が見込める点が評価され、同社の高級スポーツ車「NISSAN GT－R」12年モデルに採用されたもの

この技術は、戦前から航空機用エンジンバルブ製造技術として保有していた独自のノウハウを磨き上げたもの。

　中空部分に金属ナトリウムを封入することで、熱伝導率が増大し冷却効率が高まる。

重量は中実バルブ※3に比べ約15％減少。エンジン駆動時のバルブ温度を約600℃と従来より100～200℃低下できることから、燃費向上に向け混合気の圧縮比を高めても、過度の温度上昇を防ぐことができるため、出力低下につながるノッキングを防ぐことができる。

最近では、ホンダのN-WGN カスタム 2013年モデルにも、ナトリウム入り中空バルブが採用されています

シルビアやＧＴ－Ｒなどのエンジンも排気側のバルブは、すべて、ナトリウム入り中空バルブです

なぜに、ノーマルバルブに戻したしｗ、三菱(# ﾟДﾟ)



吸気側バルブ　エボ１～６ＴＭＥまですべて共通

品番　ＭＤ１２７８４０

エボ１、４～６ＴＭＥまで、排気側は、ナトリウム入り中空バルブ

品番　ＭＤ１８４０７８　

２０１７年　１０月現在　　値段１個　４０００円

エボ２、３　排気バルブ

品番　ＭＤ１３０１６４

２０１７年　１０月　現在　１個　１５００円

ディーラーに本日聞いた所、どちらも在庫あり、値段は、ナトリウム入り中空バルブの方が、高い

前、エンジンブローした時、バルブは、新品にしたのですが、排気側のバルブは、どうやらエボ２，３用の普通のバルブが付いている模様



ナトリウム入りバルブでない場合、この写真のバルブのように、熱に耐えきれず、破損エンジンブローの危険性が高まります

ちなみに、圧縮比が高いほど、ノッキングは、起こりやすいです

もしかして、ノッキングで、ピストンが溶けたり、棚落ちした原因は意外にも、この排気バルブの性だったりして





ヘッド側は、このナトリウム入り中空バルブにすること決定です(=ﾟωﾟ)ﾉ

排気側のみなので、８個の交換で済みますがｗ

クソｗ、また、金掛かるｗ(´；ω；｀)



エボ２、３の方で、エンジンオーバーホールされる方は、ぜひ

ナトリウム入り中空バルブを薦めます

パワーも上がり、エンジンブローの危険性も減ります

品番　ＭＤ１８４０７８

普通に頼むと、ナトリウムが、入っていないバルブにされちゃうので、注意ｗ品番で頼めば間違いないでしょう