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  9. フロントスタビリンク　ロアアーム側に交換 [HGD]
HGDの愛車 [三菱 ランサーエボリューションIII]
フロントスタビリンク　ロアアーム側に交換
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私の車高調は、スタビリンクの高さを調節できるようになっているのですが、左側が緩んでボディと接触し、異音がしていましたｗ<br /> <br /> クスコなどの車高調は、溶接で固定になっているのもありますが、車高を下げるとスタビリンクがナナメになってしまい、常にスタビが効いたような状態になってしまうので、あまり、よろしくありません<br /> <br /> スタビリンクを外そうとしましたが、下がラチェットが入らずｗ<br /> <br /> 私の持ってるメガネレンチで、ビクともしないので、ショップさんに作業を依頼しましたｗ
私の車高調は、スタビリンクの高さを調節できるようになっているのですが、左側が緩んでボディと接触し、異音がしていましたｗ

クスコなどの車高調は、溶接で固定になっているのもありますが、車高を下げるとスタビリンクがナナメになってしまい、常にスタビが効いたような状態になってしまうので、あまり、よろしくありません

スタビリンクを外そうとしましたが、下がラチェットが入らずｗ

私の持ってるメガネレンチで、ビクともしないので、ショップさんに作業を依頼しましたｗ
  • 私の車高調は、スタビリンクの高さを調節できるようになっているのですが、左側が緩んでボディと接触し、異音がしていましたｗ<br /> <br /> クスコなどの車高調は、溶接で固定になっているのもありますが、車高を下げるとスタビリンクがナナメになってしまい、常にスタビが効いたような状態になってしまうので、あまり、よろしくありません<br /> <br /> スタビリンクを外そうとしましたが、下がラチェットが入らずｗ<br /> <br /> 私の持ってるメガネレンチで、ビクともしないので、ショップさんに作業を依頼しましたｗ
    1:私の車高調は、スタビリン ...
  • エボ５純正のフロントのスタビリンクです<br /> <br /> 左右で品番が違うので注意ｗ
    2:エボ５純正のフロントのス ...
  • CUSCO CP9A用調整式スタビライザーブラケットです<br /> <br /> これを、利用してロアアーム側に付けます
    3:CUSCO CP9A用調 ...
  • CP9A　エボ５ロアアームです<br /> <br /> スタビライザーブラケットは、図でマルを示してある所に取り付けます<br /> <br /> CP９Aだとスタビリンクは、ロアアームに付くので、ブラケット取り付け用の穴が、マルで示した所に開いてます<br /> <br /> CE9A純正のロアアームだと、スタビライザーブラケットは、付ける事が出来ないので、注意ｗ
    4:CP9A　エボ５ロアアー ...
  • 通常の位置で付けると、ドライブシャフトのブーツに当たりそうになったので、スタビリンクは、左右逆につけて貰いました<br /> <br /> ちなみにエボ５ロアアームは、アルミ腐食防止<br /> <br /> CUSCO CP9A用調整式スタビライザーブラケットは、サビ防止のため、シャシーブラックを塗装しています<br /> <br /> スタビライザーブラケットについて来る専用カラーは、スタビリンクがあまりにもナナメになるため、使用しませんでした<br /> <br /> スタビリンクは、エボ２、３は、ストラット（ショック側）に付いていますが、<br /> <br /> エボ１、４～１０までは、このようにロアアーム側に付いてます<br /> <br /> ストラットにスタビリンクが付いている場合<br /> <br /> 車高を下げたりすると、ボディ側のスタビリンク下がっていき、ナナメになり、スタビが常に効いた状態になります<br /> <br /> 横剛性や乗りごこちが良くなる利点もありますが、コーナリング等でスタビが効くと左右の足が一緒に動くため、コーナリング姿勢が崩れるなどのデメリットもあります<br /> <br /> その点、ロアアームなら、スタビライザー、ロアアーム、どちらもボディ側についているため、車高を下げてもお互いの距離が変わらず、スタビライザーの効きも変わりません<br /> <br /> コーナリング中にスタビが効いても、基本ロアアームが、上下に動くだけなので、足回りにも影響がありません<br /> <br /> ステアリングに対して、気持ちクイックになった感じがしました<br /> <br /> 初期型エボで、エボ５のロアアーム付けてる方は、こだわりがなければ、スタビリンクは、ロアアーム側がオススメです<br /> <br /> ロアアーム側に変えてる、エボ３の方にも聞きましたが<br /> <br /> サーキットのタイムも変わらず、基本ストラット側と大差がないとのことでした
    5:通常の位置で付けると、ド ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2015年10月31日
   

プロフィール

「デフィーメーター修理完了！(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ http://cvw.jp/b/312123/47495945/」
何シテル？   01/27 17:27
サーキットやジムカーナー等はやってないです(・∀・) 基本、日曜日に近所のスーパーに、ヨーグルトを買いに行く時しか、車動かしてませんｗｗｗ どこかで...
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