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kurivoの愛車 [ホンダ ズーマー]

整備手帳

作業日:2026年2月15日

ACGスターター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
飼ってから1年、いい感じになってきたので最後の不具合のスターターを治したく、ACGスターターをオクで落札して交換。
交換前に仮接続してセルを回してみるとヒューズは切れない!
wktkして交換。セルを回すとドルルンとエンジン始動!
2
ついにセル治った〜!
配線の被覆が破けてたのでコルゲートチューブを買いにホムセンへ。サイドスタンド使えていいね!と帰りにセルを回すと15Aヒューズ切れる問題再発😭
キャブ調整用にドライバー常備してるので、駐輪場でヒューズ交換しようとしたが手で抜けずヒューズクリップを購入してヒューズ交換。
3
せっかくなのでコルゲートチューブを装着、カッコイイ😄
が、試走後コゲ臭く、エンジン付近のチューブから煙が…やる気スイッチオフで終了。
リレー、コンピュータ、ACG・フライホール交換しても治らない😭
どこか微妙にショートしてるのかな…
キック生活を続けるか…
チューブの熱対策しないと…

後日チューブをチェックしたが溶けてるところも無く、その後煙は出ないので、マフラーに付着したクーラント液が蒸発しただけだったかも😅

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この記事へのコメント

2026年3月29日 9:46
電線の経年劣化や
折れ曲がった状態で振動などで
芯線が数本切れると過電流になり
加熱により燃えます

ecuからの太い線だけでも作り直した方が
早いかもしれませんね



コメントへの返答
2026年3月29日 13:33
スターターが使えて快適になったものの、切れる燃える心配しながらエンジン掛けるのは精神的に良く無いなので、早めにハーネス点検・再配線しようかと思います。
過電流によるダメージ増えたら本末転倒だし😅

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