セルでヒューズが切れる(禁断の)対策

FUSE部に付いているセルリレーの足の間に
アーク痕なかったですか？

うちはソケット自体がダメでリレーと端子が
溶着していて、あげくリレー自体に放電痕まで
あったのでISOリレーソケットもってたので
セル電源部は組み直してあります。

電流を測る場合は安物のDMM等では内部抵抗
でかすぎって測れないのでクランプテスター等が必須です。
15Aが切れると言うことは単純に考えると30A流れて
即断ではないかとおもわれ、常時ではないとなると
車体ハーネスがダメなのではないかと？
ECUの下からAGCスターターの接続部までを確認した方が良いかと。

リレー端子は綺麗です。リレー交換もしたけど変わらずでした…
いずれハーネス点検しようと思うのですが、ステップやリアキャリアをバラすのが面倒で…
ACGスターターを交換した時にチェックすべきだったのですが💦
暖かくなって走りたいので楽な方法に逃げました😅

うごかしたくなりますわなー

うちはボロですぎで燃料タンクからキャブ手前まで
全交換してるのですでに全バラコース。
もうフロア剥ぐまでは慣れました(爆
うちのはセンサー類やSWがことごとく
くたばってるのでそっちの特定が大変と。
その辺中変わってる様な・・

うちのはまともにエンジン回せる様になったら
全ブッシュ死亡というのが全面にでてきてしまい
ショックも一応OHして最低機能はさせてる物の
全交換かと・・・・

約1年コツコツ整備してるのですが、エンジンO/Hの重い整備以降はライトにしたく…
整備<走りにしたいなと😅