天秤座の聖闘士のブログ一覧

VAB売却の話ですが今回で最後まで書くのと
車の身辺整理も完了しましたので書いていきます。


⬛︎売却先はアップルに決定
ガリバーの査定を終え残るは

ビッグモーター
ネクステージ

2社の査定を待つだけになりました。
ただ正直面倒なので前回対応の良かった
アップルに査定して貰い良い値がついたら
売っちゃうことにしました。

そしてアップルで希望金額200万と伝え査定開始。
ちなみに前回の査定額は180万であり現時点では
ガリバーの185万が1番高い。
査定自体は8月のデータがある為スムーズに終了。
結果・・・

200万はどうしても厳しい

ただガリバーで185万出ているならそれ以上は
つけます
との事

なんやかんやで交渉をして195万で決定しました。


⬛︎VAB売却を終えて
私の交渉は色々と詰めが甘かったり
交渉の仕方が悪いと感じられるところはあると
思います。
それでも自分がそこそこ満足できる価格で売却
できましたので良しとしたい。


⬛︎VABの身辺整理も完了
VAB引渡しまで1週間を切った今日
取り外した純正部品や書類関係を準備。

書類準備OK
ナビの初期化OK
私物の片付けOK
純正部品は
ホイール、サスペンション、フロントシート、他
大物が多くVABに全て入るか心配でしたが
トランクスルーを使い全て飲み込むことに成功。
こういった実用性は素晴らしい。

これでVABの売却準備も整いました。
納車までの1週間安全運転で過ごします。

車を高く売却するのは難しい・・・
インプレッサ納車2週間前ですが売却先が
無事に決まりました。
そこまでの流れを半分書いていきます。


⬛︎車売却はいつも苦労します
時は8月終わりまで遡る。
当時はインプレッサの商談真っ最中。
商談の中でVAB下取りの話もでてきます。
ちなみに私のVABの状態は下記の通り

◯車体に大きな傷は無く車庫保管の為
塗装状態は良好だと思う

◯STIパーツてんこ盛り

✖️走行距離93000キロと多い

✖️左フロントのフレームに修理箇所有り

個人的に1番痛いのが左フロントのフレームに
修理箇所があること。
おそらく修復歴有りとなるので大きなマイナスは
逃れられないだろう。

そしてディーラーの下取り額は160万円
すぐに引き渡す必要は無く
納車まで乗ってもらってもOKとのこと。

ディーラーを出た足で買取店の査定額確認の
為アップルさんに査定を依頼した。
なぜアップルさんにしたかというと前回プリウス
売却の際対応が良かったからである。

「希望金額は200万円で」と伝えて査定開始
もちろん左フロントを修理したことは伝えてある。
暑い中査定してもらった結果

・現時点の査定額は180万円
・塗装状態は良い
・左フロントのフレームを板金修理した跡が
ある為修理歴はついてしまう

ディーラー査定よりかはプラスだが
修復歴有りが足を引っ張る結果となった。
こればかりは自分が悪いので仕方がない。
まあでもある程度の値段は分かったしまだ納車
は先だからゆっくり決めようと店を後にしました。

⬛︎初めての一括査定
そして時は流れ納車日も決まりVAB売却
を決めなければならなくなった。
目標金額は以前と変わらず200万に設定。
今回は人生初の一括査定を実施。
着信の多さにビビりつつコンタクトが取れた
のは以下の3社

・ビッグモーター
・ネクステージ
・ガリバー

どこも全国展開しているおなじみのお店である。
しかし上の2社は悪い意味で世間を騒がせており
個人的にはあまり使いたくはない
(一括査定の意味が無いが)
そこでまずはガリバーに査定を依頼した。
普通に出張査定だと思っていたらスマホの
ビデオ通話を使った査定と言われ
今はそんな方法があるのかと驚いた。
そして査定当日、慣れないビデオ通話で査定開始。
指示に従って車を写していく感じで15分位で
査定完了。
暗くて見にくいのに大丈夫かな？
と心配になりましたが大丈夫らしい。

そして出てきた査定額は
「すぐに車を渡してくれるなら185万」
以前のアップルより少し高いが200万には届かない
為、保留とした。


後半へ続く・・・

ようやくインプレッサの納車日が決まりましたので
ブログに書いていきます。


◼️納車日は早まりました
8月の終わりに契約したインプレッサ。
当初納車は年明け予定と聞かされていました。
ところが11月にディーラーへ電話したところ
「12月中には納車できます」とのこと。
詳しい話は後日打ち合わせましょうとのことで
11月半ばに書類提出がてらディーラーへ
行ってきました。
余談ですが提出書類の中には印鑑証明もあります。
VABの時は平日役場へ行き非常に面倒でしたが
今はマイナンバーカードがあればコンビニで簡単に
取れて勝手に感動しました。

◼️納車日は12月16日
そしてディーラーへ訪問して納車までの流れを
確認。
車が12月頭に入庫してそこからナンバーの手続き
やオプションの取り付けが入るので納車日は
12月16日に決定した。
実は1月にナンバーを取った方が年式が
1年新しくなるメリットがある。
ただし2024年から自動車取得の税金が変わり
インプレッサは50000円以上税金が上がってしまう
ことが発覚した。
明らかに年式が新しくなるメリットより税金が
上がるデメリットの方が高く12月に間に合わせて
くれたディーラーには感謝したい。

◼️任意保険とVABの売却
納車日が決まりあとは待つのみだが
2つ程大事な仕事が残っている。
1つは任意保険の切り替えである。
おそらくVABよりインプレッサの方が保険料は
安くなると思う。
もう1つはVABの売却である。
納車日が決まったのでなるべく高値で売却できるよう
頑張ります。

納車まで1ヶ月を切りましたがVABをぶつけない
ように過ごしたいと思います。

先日ディーラーと電話した際にインプレッサが12月中
には納車できますと連絡がありました。
VABもお別れの時が近づいてまいりましたので
巷では高い！！！と言われるVABの維持費を振り返ろう
と思います。
ただし走行距離や使い方で変動しますので
あくまで参考程度となります。


◼️ガソリン代
燃費はエコカーと比べると極悪です。
カタログ燃費9.4に対し実燃費は7〜8位
高速でようやく10を越えてくる感じでした。
しかもこのガソリン高騰の時代にハイオク指定なんで
泣けてしまいます。


◼️税金及び保険
自動車税は普通の2リッター車なんで39500円
車検で払う自賠責、重量税で60000位です。
ここまでは普通の車と変わりませんが
任意保険が高く
私が乗り始めた22歳の時は親の20等級を借り
年間150000以上かかりました。
今は30歳で年間70000位です。
おそらく若く等級が低い人はかなりの金額になります。
ただ車に乗る以上は必須です。

◼️点検整備代
基本的には普通の車と変わらず。
車検はディーラーで受けていましたが
総額130000〜150000位でした。
民間の工場ならもう少し安く抑えられると思います。

◼️消耗品代
消耗品と言ってもタイヤやオイル等様々ですが
交換頻度が高い物を挙げます。

⚫︎タイヤ
個人的には1番高く感じました。
2454018と大きく太いタイヤであり非常に高価です。
しかも減りも早い
ディーラーに丸投げだと20万とか普通です。
通販だとだいぶ安くなるので純正にこだわりが
なければ通販で良いでしょう。
ただそれでも10万以上は覚悟が必要です。

⚫︎オイル関係
エンジンオイルはディーラーの安い奴で5000位。
EJ20はオイルの量が少ないのでFAとかFBに比べ
安く普通に乗る分には安い純正で問題無いと
思います。
他には車検毎にデフオイル、ミッションオイル
ブレーキフルードも変えていました。
価格はそこまでは高くないのです。

⚫︎ブレーキ関係
ここは使い方にもよると思います。
純正ブレンボパッドは前後で10万
ローターは前後で20万と超高価です。
なので純正にこだわりが無ければ社外品に
すればかなりお安くなります。

⚫︎タイミングベルト関係
10万キロに一回来る重整備です。
ベルト、プラグ、ウォーターポンプ一式交換と
なりますのでディーラーで15万位となります。



総評
こうして書き出すとみると高いのは
一部消耗品、任意保険、ガソリン代ですね。
さらにカスタマイズやサーキット走行しようものなら
維持費は膨らみます。

前回のブログではインプレッサに乗り換え
を決めた経緯を書きましたが今回は
詳細なグレードやオプションについて
書いていきます。

◼️私のインプレッサはSTGです
インプレッサは下記の3グレードとなり
それぞれのグレードでFFと4WDを選べます

ST
→純ガソリンモデル

ST-G
→マイルドハイブリッドの中間モデル

ST-H
→ST-Gの上級モデル

当初はSTを買う予定でしたが廉価
グレードなのかオプションを一部付けれず
アイサイトの機能が省かれることもあって没
あとはST-GかST-Hとなりましたが後述の
メーカーオプションを充実させたことで装備
の差が小さくなった為ST-Gに決定

1番迷ったのはFFにするか4WDにするか
私の住む地域は雪はあまり降らないし燃費や
重量もFF有利しかも20万円安い。
だがスバルといえば4WDが売りのメーカーだし
後で後悔しそうなので4WDモデルに決定。

ボディカラーは以前から格好良いと思っていた
マグネタイトグレーメタリックに決定。
営業さん曰く最近人気の色で結構な数が
売れているそうな。

◼️メーカーオプション
なんと本革シート以外全てのオプションを
選んだ。(サンルーフはST-Hのみ選択可)
パワーシートやシートヒーターも付いた
超快適仕様だがこれには訳がある。
私の欲しいメーカーオプションを選ぶと
抱き合わせ？で付いてくるのである。
まあこれはスバルだけではないのだが
もう少し融通が効かないものか。

◼️ディーラーオプション
⚫︎ベースキット
バイザー等がセット(抱き合わせ？)になった
キット。これ本当に必要か？と思う物もあるが

⚫︎ETC
今のところは必要な装備

⚫︎STIエアロパッケージ
フロントアンダースポイラー
サイドアンダースポイラー
リヤサイドアンダースポイラー
上記3点がセットになった物で
個人的に大好きなパーツである。
VABの頃と比べ艶有りブラックになって
格好良い。
STグレードはサイドアンダースポイラーが
装着不可なので注意！

⚫︎ STIルーフスポイラー
ルーフエンドに付くスポイラーで
標準装着のスポイラーと交換する。
エアロはSTIで統一の為に購入。

⚫︎STIドアハンドルプロテクター
爪が当たって傷ができるのを防止できる
マグネタイトグレーとのマッチングは
いかに？

⚫︎グリーンボックス
助手席の足元に固定するゴミ箱。
スバルディーラーの某ブログで力説
していた一品。

⚫︎アクセサリーランプ
営業さん一押しの品。ちょっと派手な気も
するが装着。

実は没になったオプションも2つ有り

STIスカートリップ
→アンダースポイラー保護の為の物だが
VABに付けていた時のトラブルが多く没

STIパフォーマンスマフラー
ガーニッシュキット
→純正マフラーが見えず寂しいので検討
したが高価なのと今回はジェントルに行こう！
ということで没
マフラーで浮いた分を他のオプションに
回しました。

◼️総評
最初はSTでシンプルに行こうと考えていたが
オプションモリモリとなり総額400万超えと
なりインプレッサも高くなったなあと
感じました。
納期は年明けとのことでかなり時間がある。
それまでは車内の整理やVABのドライブを
楽しもうと思います。