やっと１年！（まとめ）

今日は夕方からの出勤なので、１年間のまとめとして思いをまとめてみました。

発売された時にカタログを眺めて色々な点で感心し、家族同伴で試乗して購入を即決。
今でもとても満足しているＳ－ＧＴ、こんなおじさんが普段感じていることを書いてみました。



【好きなところ】
①２０００ｃｃのターボモデルが２５０万円台の価格帯で購入できる。
　⇒「ＳＶＸ発売時に３０歳台をターゲット」で値段を見ると３５０万円から、当時３０台前半でしたが年収と精神的に追いついていなかった。やはり２５０万円からだと購入意欲がでる！

②トルクのピークが低い回転数（２４００ｒｐｍ）になったこと。
　⇒前のＧＦ８が２２０ＰＳ・トルクが２８．５ｋｇｍ・３５００ｒｐｍとＧＣ８とは異なり、乗り易い特性になっていた。

③室内が広くゆったりとした空間、走らせるととても静か。
　⇒狭い道や細い山岳路でもＧＦ８と同じ感覚で取り回しができる。（車巾＋５０ｍｍ、回転半径＋１００ｍｍ）
　⇒２０００ｒｐｍ以下だとエンジン音が小さ（静か）すぎて、良くエンストしてしまいます。（笑

④乗り心地がとてもスムーズ、絶妙なバネとダンパー（＆車重）の組合せで「しっとり」とした感じで路面に追従していく。
　⇒山岳路などのコーナでもハンドルを切ったなりに曲がってくれる。おじさんのトロトロ走りでは頑張っても限界に達しない！（汗

⑤安全性・環境性能
　⇒数十年前にベンツが歩行者保護を考えた開発をしているとテレビで見た、遅いとは思うけどスバルでも実現されたので「誇れる」！


【今後期待するところ】
①排気量・車重を下げて、燃費を向上。
　⇒先日カーグラフィックＴＶでＡｕｄｉの特集をしていたが、ベースモデルは１８００ｃｃで上級モデルが３２００ｃｃとなっていた。Ｓ－ＧＴは今の軽快感をそのままで１８００ｃｃにして高燃費を．．．

②ディーゼルエンジン・エタノール対応。
　⇒環境性能やガソリン価格高騰に対処！

③Ｓ－ＧＴのマニュアル車に６ＭＴ選択も可能に。
　⇒ＳＴＩまでは望まないが、憧れでもある６ＭＴを選択できるとうれしい。一度は運転してみたい！（夢．．．

④マニュアル車はシンプルな装備で！
　⇒ＳＩドライブ・ＶＤＣ・ＥｙｅＳｉｇｈｔ等は羨ましい装備ではあるが、マニュアル車にはあくまでオプションで追加する方向であって欲しい。

⑤室内はとても静かで良いのですが、音楽をかけたまま外に出ると音漏れがスゴイので改善して欲しい。


おじさんがＳ－ＧＴに寄せる思いでした。
長々と失礼しました。m(_ _)m