おじさん５MTのブログ一覧

ＧＨ用には、『ｍｏｍｏ』かＳＴＩの『レザー』、『アルミ』か『ジュラコン』が用品リストから選択できるのですが、
レガシィのＳＴＩ・６速用のシフトノブの赤字と丸みの雰囲気が好き！






先日、感謝Ｄａｙの時に聞いてみたら、
１．ネジ切りの深さ（長さ）の関係でちゃんと着かないかも？
２．車検の時に５速のシフトパターンに変更する必要がある。
と言われました。

クルマ弄り初心者なので、１．の回答で自信がなく断念しました。

ＳＴＩさんコレの５速用、出してくれ～！！！


【2008.10.26追記】
その後、ゅたさんからついたヨ！のコメント頂きましたので、
詳しくはゅたさんの『パーツレビュー』をご覧下さい。
まるふ GDB　6速用　黒ステッチ

ゅたさん、ありがとうございます。ｍ（＿ ＿）ｍ

今日はガソリンを入れて、本を買いにジャスコまで。

先週、諏訪湖ＳＡで給油して開田高原に行っての結果。
走行距離　４４３．８Ｋｍ
燃費計　　　１４．９Ｋｍ/Ｌ（６割が高速）
給油量　　　２７．７Ｌ（セルフなので満タン？）
＠単価　　１８１円（通常の３円引き）

ガソリン価格は先月より５円下がっていました。

「Ｉ ＬＯＶＥ ＳＵＢＡＲＵ」は、
　☆”Ｓ”の系譜
　☆「ニッポンにはレガシィがある」
　☆戦闘兵器のＤＮＡとは！？
　☆・・・さらば、孤高の軽自動車

などなど、久しぶりに晴れて暑いので冷房の効いた部屋でノンビリと読書でも．．．。
しかし、
冷房等で電気を消費するよりガソリンを消費している方が、精神衛生上よい様な気がするのは私だけ？

今日は夕方からの出勤なので、１年間のまとめとして思いをまとめてみました。

発売された時にカタログを眺めて色々な点で感心し、家族同伴で試乗して購入を即決。
今でもとても満足しているＳ－ＧＴ、こんなおじさんが普段感じていることを書いてみました。



【好きなところ】
①２０００ｃｃのターボモデルが２５０万円台の価格帯で購入できる。
　⇒「ＳＶＸ発売時に３０歳台をターゲット」で値段を見ると３５０万円から、当時３０台前半でしたが年収と精神的に追いついていなかった。やはり２５０万円からだと購入意欲がでる！

②トルクのピークが低い回転数（２４００ｒｐｍ）になったこと。
　⇒前のＧＦ８が２２０ＰＳ・トルクが２８．５ｋｇｍ・３５００ｒｐｍとＧＣ８とは異なり、乗り易い特性になっていた。

③室内が広くゆったりとした空間、走らせるととても静か。
　⇒狭い道や細い山岳路でもＧＦ８と同じ感覚で取り回しができる。（車巾＋５０ｍｍ、回転半径＋１００ｍｍ）
　⇒２０００ｒｐｍ以下だとエンジン音が小さ（静か）すぎて、良くエンストしてしまいます。（笑

④乗り心地がとてもスムーズ、絶妙なバネとダンパー（＆車重）の組合せで「しっとり」とした感じで路面に追従していく。
　⇒山岳路などのコーナでもハンドルを切ったなりに曲がってくれる。おじさんのトロトロ走りでは頑張っても限界に達しない！（汗

⑤安全性・環境性能
　⇒数十年前にベンツが歩行者保護を考えた開発をしているとテレビで見た、遅いとは思うけどスバルでも実現されたので「誇れる」！


【今後期待するところ】
①排気量・車重を下げて、燃費を向上。
　⇒先日カーグラフィックＴＶでＡｕｄｉの特集をしていたが、ベースモデルは１８００ｃｃで上級モデルが３２００ｃｃとなっていた。Ｓ－ＧＴは今の軽快感をそのままで１８００ｃｃにして高燃費を．．．

②ディーゼルエンジン・エタノール対応。
　⇒環境性能やガソリン価格高騰に対処！

③Ｓ－ＧＴのマニュアル車に６ＭＴ選択も可能に。
　⇒ＳＴＩまでは望まないが、憧れでもある６ＭＴを選択できるとうれしい。一度は運転してみたい！（夢．．．

④マニュアル車はシンプルな装備で！
　⇒ＳＩドライブ・ＶＤＣ・ＥｙｅＳｉｇｈｔ等は羨ましい装備ではあるが、マニュアル車にはあくまでオプションで追加する方向であって欲しい。

⑤室内はとても静かで良いのですが、音楽をかけたまま外に出ると音漏れがスゴイので改善して欲しい。


おじさんがＳ－ＧＴに寄せる思いでした。
長々と失礼しました。m(_ _)m

今日は１２ヶ月点検をしてきました。
６月は遊びに行く暇もなく１５０キロぐらいの走行、
年間の走行距離は１０、１８２Ｋｍでした。

・ブレーキパッドの残量
　【前】１０．５ｍｍ【後】８．５ｍｍ
・タイヤの溝
　【前】７．２ｍｍ【後】７．０ｍｍ
この数値多いのやら少ないのやら、よく判りません！
来年の１２ヶ月点検の時に比較してみようカナ！？

お隣のＢ４さんは青森ナンバー、まさか～．．．

レインボーブリッジのＰＡから

代車のステラからＳ－ＧＴに乗換え、首都高１周！
（湾岸⇒レインボーブリッジ⇒池袋⇒中央環状線（王子）⇒川口線）





１年間を振り返って
【不具合】
・約６、０００ｋｍの頃に左に寄る症状が出たのでアライメント調整を無料でしてもらいました。
※左カーブの荒れた路面で跳ねて一瞬タイヤが鳴いたことがあり、その時から微妙にズレだしたのかと思っているのですが、納車時のアライメントの数値がないので比較のしようがありません。
・トノカバーからのキシミ音
※高速の継ぎ目で発生するぐらいなので、気にしていません。（笑

【感想】
今度ゆっくりと．．．。

今日は仕事の打ち上げ＆明日は新人歓迎バーベーキューなので飲み続け～(~。~)。

本当は今月末に１年になるインプレッサＳ－ＧＴの感想でも、っと思いつつ内容がないです。
これから皆さんが沢山レポートを書かれると思いますので、お楽しみに！（楽しみにしてます。）

帰り道に悩んでしまった事、それは今回のインプレッサをひとことで何と表現できるのか！
ん～．．．？！（誰か上手く表現して！！！）


さて酔っ払っているので、反則の写真ですが何でしょう。よ～く見て下さいネ。
ヒント：マフラーとバンパー下部です。


当たったら、初期型から知っているという事で、おじさんの仲間入りです（笑）