たけサンヨンのブログ一覧

ガソリンなどの燃料がまだまだ十分とはいえない状態が続いていますね。

被災地で有効に使われるように節約しましょう☆

さて、クルマが好き、特にスポーツドライビングが好きな私ですが、最近は普段以上に燃費走行を意識しています。


あ、自分で勝手に思いこんで書いてることなんで間違ってたらごめんなさい。
そして長文です(笑)



では…まずはアクセルの踏み方！
踏み込む量が多いとECMは燃料が必要と判断して噴射パルスを長く=インジェクターの通電時間が長くなるので当然多くの燃料が噴射されるコトになります。

また踏み込む速度も速いと加速補正により多くの燃料を噴射するコトになります。

ふんわりアクセルっていうのはこのことを言ってるんですね～。


そしてアクセルオフ！
アクセルペダルから足を放すとエンブレが効きますが、このときは基本的に燃料噴射が行われていない状態となります。

長い下り坂でずっとアクセルオフだと嬉しくなります(笑)

ちなみに下り坂でギヤをニュートラルにするとアイドリング時と同様の制御になるため燃料噴射は行われています。

安全の為にもギヤは入れておきましょう☆


あと、ヒール&トゥはエンブレで減速しているように感じますがアクセルアオっているので燃費走行するときはやめましょう(笑)



続いては発進～加速です！

ふんわりアクセルを意識して、踏みすぎないようにスルスル～と加速していくイメージですね☆

マニュアル車でもCVT車みたいに



そしてある程度車速が出て、交通の流れに乗ってきたら今まで説明した全てを駆使して走行

クルマによって差がありますが、走ってて一番クルマに負荷がかかってない車速とアクセル開度のポイントを探します☆

ちなみに自分のミラは5速、55キロくらいで走ってるときがアクセル開度も少なく、具合がいいような気がします



以前、スカイラインで高速道路で90キロくらいで走ってみたら110キロくらいで走ったほうが燃費良かったっていう失敗談もあり(笑)

ゆっくり走ればいいってもんでもなさそう(汗




さあ、イメージしてみましょう

自分が愛車のECMになったつもりで、車速、アクセル開度を意識して走ればきっと燃費もよくなるはず
そして…けっこう面白いっすよ☆



P.S Flower Soundさん、こんな感じでいいすか？
若干マニーな感じで(笑)