アイドリングストップキャンセラー取り付け

2026.9.22
エンラージ商事のアイドリングストップキャンセラーを取り付けしました。
本日は天気もよく、気温は上がるけど湿度が少なめで過ごしやすいと天気予報で言っていたので。とはいえ、午前中の涼しいうちにと9時頃に作業に取りかかりました。

と、その前に
バッテリーマイナス端子の短絡アースを外して通常の状態に戻します。
アース線取り付けによる、e-CONオンのままアイドリングストップだけキャンセルを行っていたのですが、メーカー保障の作業などでケチが付いても嫌なのでディーラーサービスに入庫の際には毎回アース線を外していて、それが面倒に感じていて、それもこの製品導入に至った理由になります。
マイナス短絡アース線によるアイドリングストップで、これまでに不具合が起きたことはありませんでした。

製品には分かりやすい取り付け手順書が添付されていますので、そのとおりに内装パネル取り外していきました。

e-CONボタンは、先人たちの記事で、取り外しに苦戦した記載があったので心配でしたが、説明書のとおりにラジオペンチを使うと、呆気なく外すことが出来ました。

ハンドル下部の配線はカプラーオンですが、先にオートホールドブレーキキットを取り付けていましたので、直列に繋いでいます。
2つのキットの配線が長くなったので揺れて騒音が出たりしないように、ハンドル下部の邪魔にならなさそうな所に結束バンドで固定しました。

キットの取り付けが終わり、内装パネルを戻す前に機能点検をします。

写真ではナンノコッチャですが、エンジン始動で自動でe-CONがオフになりました。

オートブレーキホールドキットの機能も問題なく作動しています。
内装パネルを元に戻して、作業を終了しました。
1時間もかからずに終えることが出来ました。