マツダスピード製アクセラです。 主治医が見つからなかった前車のGRBインプにそっくりなMT車を探していたらたどり着きました。個人的に車談義ができる主治医がいないと何故か安心して車に乗れない性格なんです。昔から世話になっている親切なマツダの主治医に背中を押してもらったのが乗り替えの理由です。 こ ...

超レアなEunos500のMTに乗っていました。平成5年11月初度登録の1993年式で実態走行55000㎞。エンジンの感触はランティスのV6と同じ筈ですが、この個体はマフラーが変わっているのでちょっと骨太な感じがします。前のオーナーの方のセンスのいいMODがされていて、殆どいじる必要が無い状態にな ...

前に乗っていたRX8の忘れようとしても忘れられない感触が脳内に蘇ってくる頻度が高まり、ついに本能に負けて再度乗ることにしました。　2004年式、長い事広島で乗られていた個体みたいです。　 自分の年齢考えるとちょっと雨宮のカーボンウィングが恥ずかしいですが、改造はエアロだけで珍しく吸排気系等機関系 ...

思い出の初代ランティスの写真が出てきたので貼っておきます。珍しい4ドアのタイプX（V6）でした。まだ二けたナンバーの時代。。純正のマフラー音、エンジン音に惚れて、売ってはまた懐かしくなって買う事を3回繰り返しました。そして4回目欲しくなる前に憧れのEunos 500に出会えました。

M3B, 318is, Z3 M coupe(全て左ハンMT)の快感体験が脳内に残っている中でこの車に偶然出会えました。　恥ずかしながらFRのE87に直6NAポート噴射の3リッター右ハンMTがあることを知りませんでした。しかも265馬力というのも知りませんでした。　試乗させてもらったら・・エンジン ...

イギリス留学時に乗っていた忘れられない車。ジウジアーロデザインで流麗なのに室内も広くハッチの使い勝手も良かった。FFでインボードブレーキを採用おり、水平対抗ツインキャブ4気筒が独特の音を奏で、「回せ」とせがんでくる楽しいわくわく車だった。シルバーストーンのF1にこの車で車内泊して見に行ったのもいい ...

2代目1995年式III型SW20　5速MT。　1代目SW20は実はボディ下回りの程度があまり良くなかった事もあって、ボディ程度が最高のじゃじゃ馬ドイツ車に乗り換えたのですが、結局SW20の運転フィーリングが忘れられずに戻ってきました。 買って直ぐに色々純正に戻して（基本マフラー以外はほぼ純正で ...

３代目ランティス。　1代目は新車で購入のタイプX、2代目は後期型のタイプR、手放す度に忘れられなくて買ってしまうという事を繰り返た結果。　前期型のタイプRで39000kmしか走ってないという程度の良さに気がついたらクリックしてた。　 ランティスが名車である理由はオーナーズレヴューにも書いた通り。 ...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xozmEKrG36I#! 前にだらだらと長い愛車紹介・レビューを書いていましたが、読みにくくてわかりにくい感じがしてきたので購入後8ヶ月乗った時点で簡潔に書き換えました。　 長所） ...

ベンツの後継車としてマニュアルで4ドアでちょっとスポーティーでボディが小さめで車重があまり重く無く程度が良くて安全性が高い車を探していたところ、5ナンバーレガシーB4（BE5C)の綺麗な個体が見つかったので購入。　なんと走行距離5990ｋｍ！！　慣らしが終わったばかりみたいな感じで新車の趣を残して ...