たびっちのブログ一覧

すみません、ル・ボラン、購読してません。
本屋の立ち読みで、パラパラめくってると、
昨年は横浜赤レンガ倉庫で開催で大盛況、で今年は神戸ハーバーランド。
ジモティー（死語）としては、行くしかないっしょってことで。

ハーバーランドの対面の中突堤には、豪華客船THE WORLDが停泊中、天気もよく、多くの人でにぎわってました。

メイン会場からやや離れた場所で、スバルのEyeSight体験コーナーが。
スペースが狭いせいで、車速が10km1/h程度からの急停止でしたが、ブレーキングポイントが遅いので、思ったよりヒヤリ（汗
で、レヴォーグのアイサイト搭載ミニカーを子どもがゲット。

これがなかなか賢く、黒い線をカーブも性格にトレースし、車の前を手で邪魔してみると、ブレーキランプが点灯してちゃんと止まります。

さて、このイベントでは、実車による市街地試乗が人気アトラクションでした。実車は、主なメーカーの車種がずらり、全部で14台。一番人気は、BMWのM6カブリオレだったかな。晴れてたし。スバルWRX STIも人気。あと、ゴルフR、レンジローバー・イヴォーグも。
自分で運転するのではなく、プロドライバーの隣で、所要時間約8分。僕が選んだのはこれ。

シトロエンDS3カブリオレ。
選択理由：フランス車に乗ったことがない。多分これからも乗る機会はない。で、カブリオレ。
乗り心地はマイルドで、オープンの開放感が気分を高揚させてくれました。
試乗コースはスピード出せる道でなかったけど、一瞬の隙？をついて、前を走っていたWRX STIがとんでもない加速ですっ飛んでいった。

さて、屋外展示スペースには、様々なクルマが揃っていました。
カロッツェリアコーナーには、R8が。

リアガラス越しには、ミッドシップのV10エンジンが。エグゾースト音はまんまレーシングカー。カロッツェリアコーナーであることを忘れてしまう。

さて、展示メイン会場へ。
マクラーレン、６５０Sスパイダー。

この車なら背後の客船に負けませぬ。

ベントレー、FlyingSpur。

この車も、違う意味で!?客船に負けませぬ。

こちらは、リアビューが個人的に大好き。

昔のセリカ2000GTもこれ（笑

エレクトリックレーシングカー、BMW i8

加速時、エグゾースト音はないんだろうな、きっと。内燃機関バンザイ。

ルノーって内装もおしゃれ～。

赤のルーテシアの内装。変な派手さや下品さは全く感じません。


ルノー・キャプチャーの前列席背後の小物入れ。ちょっとしたものだけど、きっと女性が喜ぶデザイン。ボディもオレンジとホワイトのツートンで粋でした。

マツダのデミオとアテンザ、デザイン素敵。ミニ・クーパー・ワークス、完成度高し。
いやあ、これだけ色々と揃っていると、まさに壮観、見て歩くだけでも十分楽しめました。




ルノーやマクラーレンに感化されたのか、黒ばかりなmyゴルフにオレンジの挿し色をさりげなく入れてみたい、そんな気分になって帰路につきました。

代車がゴルフ６とはいえ、そろそろ自分の車が恋しくなってきたころ、
ディーラーさんから、明日届けますとの連絡が。

そして、無事帰ってきました。
リアハッチなど、板金でなく取替えで、ガラスコーティングなど全てし直し。
ということもあって、きれいになっていました。（当たり前かｗ）

で、せっかく直してもらうにあたり、
単なる原状回復、原形復旧なら、面白くないので、
マフラーを純正オプションのセンターマフラー（＋専用リアディフューザー）にしてもらいましたｗ



このセンターマフラー、REMUS製で、純正ＯＰとしては結構大胆ですね。
リアディフューザーはボディ同色でリクエストした（ガンメタやシルバー系にしようとも思ったが、気分転換は「はがせるスプレーで後々に」とのことで思いとどまるｗ）のですが、なぜか出来上がりはマットブラック。艶無しｗ
ボディが黒だから、もともとディフューザーが目立ちませんが、ノーマルよりはスポーティーになったかな？

それは、仕事中、嫁からのＬＩＮＥ着信だった。

「ごめんなさい。。。車、後ろ傷つけてしまいました。かなり凹んでます、すみません。」

ええ！？

「怪我はないの？」「どこで？」

自宅マンションの自分の駐車場。
バックで車止めを突破してしまったらしい。
２層式立体駐車場なので、車止めの手前に突起があり、
バックで入れる際、その突起を乗り越えなければならないため、確かにアクセルを少し踏む（あるいは車速をやや高めに保つ必要があるものの。。。

とりあえず、怪我はなく、駐車場機器側にも損傷はないようで、
仕事を早めに終えて、帰宅、現物を見ることにした。

おおお・・・



リアハッチがなかなか男前に凹んでいるし、よく見ると、バンパーもテールレンズもマフラー付近も。

板金ではなく、取替えになりそう。。
こりゃ修理代が高くつきそうだ。

ってことは、車両保険！？

翌々日、ディーラーで修理の見積もり。
なんと、６０万円！！！
昔、インテグラで山道自損でも３０万円だったから、最高額更新（笑

当然、車両保険使うから、ディーラーでお願いすることにしました。
代車がゴルフ６ハイラインだしｗ

盆前まで、３週間程度、車が黒のゴルフから水色のゴルフになりました。
子どもたちは、クルマが変わったと思い込んでたみたいｗ

フォブシュランクさんが近いので、よく行きますが、今月は
　RaceChip
の特売キャンペーンで、初め、そもそもこんな商品全く知らなかったものの、
要はサブコン、コンピュータいじらずブーストアップ（コンピュータへのブースト圧の入力データをわざと変える手法で？分かるような分からないようなw）パワー・トルクが20％以上アップ、それが4万円からと。え？
スゴいコスパ、ドイツ製だから？国産乗っててこんな安いのは聞いたことなかった。

GTIじゃなくハイラインを選択した時点で、エンジンのチューナップは全く考えないようにしてたんですが、これはそそられ、あっという間に物欲に負けました(^^;)
お金ないくせに。。

で、フォブさんで装着してもらったんですが、
警告灯が３つも点灯して消えず、メーカー問合わせということで、後日再挑戦に。
で、春分の日を含む三連休に、メーカーから更新バージョン届いたとのことで、再装着。
しかし。。。ショップ店員さんが首を傾げ、「うーん」渋い顔。
ノーマル時より、エンジンが明らかに吹かない。パワーアップどころかパワーダウンしてると。
僕も試乗しましたが、タコメーターが回らない、なんでなんで？

ってことで、再度メーカー問合わせってことで、その場で取り外し。

約一週間後、メーカーから、更なる更新バージョンと新たな設定方法が伝えられたと、フォブさんから連絡が入り、
三度目の正直！
で、今週末、再再装着。今度は流石に。。

しかーし。またまた店員さん、渋い顔。
「乗ってみて下さい」と言われ、さぁアクセル全開、おぉ、トルクが明らかに増したぞぉ、これはすごい、、あれ？あれ？シフトチェンジが、レブリミット超えてるし。
店員さんも申しわけなさそうで、「何度も来ていただいたのに。今月のキャンペーンでワーゲンとアウディ、BMWで計100台近く売れ、いずれも問題なかったんですが、ゴルフ7ハイラインは、これが唯一の一台で、なぜこんなに上手く行かないのか…コンフォートラインは全然問題なく上手くいったんですが。」

結局、また取り外し、メーカーに再度報告する事に。
思わず、縁がなかったということかな、と店員さんと談笑しました。

誰かハイラインで装着成功された方、いらっしゃいますか？(笑)

ホイール、悩みました。かなり。
タイヤ、迷いました。相当に。

ホイールについて。。
ゴルフ７は、リム幅の純正が７Jでinset49なので、コンケイブやディープリムというのが・・・難しい。
でも、車検にそのまま通したいし、ディーラー出入りお断りは何かと不便だし。
8.5Jはあきらめよう。でも結構、8.5J以上しかサイズ設定がないホイール多いんだね。（悲）
３SDMの0.01とか、AlpilのS８とか。
あと、やっぱり重いより軽いほうがいいし。
そしてなんたって、予算っていう、大きなハードルもある。
鍛造くん、さようなら・・。
センターキャップはVWにできたら、なおいい。

タイヤについて。
グリップを取るか、静粛性・乗り心地を取るか。
インチアップするし、家族が乗る機会が圧倒的に多いし。
とはいえ、いざというとき、グリップしないのはどうにも不安だし。

マルゼンとフジと交互に何度も訪れ、
雑誌を読み、みんカラをはじめネットも巡回し、
ああ、もうどれがいいのか、余計に分かんねー。

所詮、自己満足の世界でもあるわけだから、
最後は、えいや～ってな感じで決めました。
前後のリム幅を変える代わりに、リアに10㎜スペーサを入れてみました。


せっかく決めたんで、ホイールはコーティングしてもらいました。
さあ、これからは、ボディよりホイールを洗おうっと。