マフラーの煤が気になりまして、その５

ずっとマフラーに付く煤に悩まされています。私のＳ６６０は２０１５年１２月登録で、グレードは「α」の６ＭＴ。走行距離は約２万５７００ｋｍほどで、往復約１４ｋｍの通勤が主体です。装着パーツなどは大きく変わっていませんので、前記事を参照さしてください。
で、久しぶりの更新で、写真は昨年８月にハイオク満タン１回分、約３１６ｋｍを普通に走ったマフラー。「マフラーの煤が気になりまして、その４」の最後の写真と同じものになります。全く何もせず、いつも通りに走っただけになります。

で、その後ハイオク満タン１回分、約３１２ｋｍを走ったマフラー。上の写真が普通に通勤主体でブリッツの「スマスロ」を常時ＯＮで走ったものであるのに対し、今回は同じく通勤主体ながら一度も「スマスロ」を使用しなかったものとなります。やはり、「スマスロ」は常時フルスロットルな感じですので、マフラーの煤汚れの原因の一端ですね。

その後、オイル交換とフラッシングを行う計画でしたが、会社駐車場でのもらい事故などでバタバタし、時間が作れず、そのまま冬眠となりました。写真は冬眠明けの３月頭のもの。昨年の努力が無かったかのように真っ黒になってます。

で、このタイミングでワコーズの吸気系・燃焼室急速洗浄液「ＲＥＣＳ」を施工し、この直後に磨いたマフラー。「ＲＥＣＳ」薬液の余剰分が白煙と共にポタポタと流れ落ちるので、その薬液を使い磨いた状態。これまでは焼け色かと思っていた部分も綺麗になり、新品以上の輝きに。マフラーの煤汚れがここまで綺麗になるのなら、エンジン内部のカーボンデポジットも綺麗に落ちているだろうなー。

ＲＥＣＳを施工し、ワコーズのフューエルワンを投入してわずか５日。距離にして７０ｋｍほど走っただけのマフラーですが、満タン１回分ぐらいの汚れようです。これはエンジン内部の煤汚れが洗い流され、マフラーエンドを汚したと思ってイイのかな。

ＲＥＣＳ施工後、ハイオク満タン＋１０リットル、約３８０ｋｍを走行後のマフラー。ここでエンジンオイルを交換、フラッシングを行うとともにエンジンオイル添加剤を投入してみました。

ＲＥＣＳの施工、フューエルワンの投入、エンジンフラッシング、エンジンオイル交換、エンジンオイル添加物の投入に続き、ガソリンの給油に合わせてワコーズの燃料システム保護剤「フューエルツー」を投入。綺麗になったエンジン内部を保護します。

で、ワコーズの製品をメインにエンジンの清掃をしてハイオク満タン約２９１ｋｍを走行したマフラー。
そうだよな。フラッシングで煤が出なくなったら逆にビックリだよな。まー、ちょっとは期待しなかったかと言えば嘘になりますが。でも、これまでの経験上、ワコーズの「フューエルワを投入したら、満タン２回分は煤が増えることが分かっていますので、次回の給油時が楽しみです。