愛車遍歴8　もう～普通すぎちゃって

　バルケッタも故障が多く愛着がわかなく次に買った７万キロのトッポＢＪこれは家族４人が乗れて荷物が詰めればよい。それだけの目的で買いました。トッポには申し訳ないがクルマ好きが泣く。これでファミリアＳワゴンとトッポの二台体制です。もうクルマ好きの生活ではないですね。（泣）



このクルマとにかく重心が高いのでコーナーリングが悪いとかのレベルでなく初心者が乗っても怖がるほどグラグラでした。ただ荷物が大量に乗せられる。キズついても気にならないというクルマ。

デザイン的には三菱車特徴のガンダム調デザインで角が立っていてゆるいカーブのプレスラインでこれは好きでした。

1０万キロ（生産から12年）くらいからドアノブが割れはじめて５個は変えたと思います。それって全部？

ハンドルも剥げてしまって交換したし、カギは抜けなくなるし、行きつけの整備工場も「このクルマはキライ」と言ってました。お客のクルマにそんなこと言うか～(笑)

各パーツもとにかく耐久性なかったです。操縦性も最悪、「安価で広い」それだけのクルマでした。意外と販売台数は多かったようですね。ミニカはずいぶん減ったけどトッポＢＪは今でもよく見かけます。

修理代は比較的安く乗り換えなく結局10年間乗りました。最後は購入した時に8歳くらいだった娘は19歳になり通学車として使用してました。よくボロかったけど愛着があった。と言いますが本当にボロくて愛着も無かったです。リコールも何度か行った記憶があります。ニュースで三菱車が燃えたとか三菱自動車の不祥事もあり余計に愛着がわかなかったです。

12万キロくらいになるとエンジンマウントが痛み加速減速するとガタガタいって怖くなって今年3月に廃車にしました。ありがとう～トッポＢＪ　君はボロかったけど本当によく働いてくれた。

遅すぎてスピード出す気にもなれずコーナーも倒れたらあぶないからゆっくりだったし、ブレーキも最後はほとんど効かなかったし、怖くて遠くへ行く気にもならなかった。クルマが怖いがゆえに安全運転でした。また車検も自分で取りに行って勉強になりました。　





さようなら。

9に続く

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