（覚書）クーラント交換

交換用クーラントになります。

クーラントはECS Tuningで23USD（送料別）でした。

パーツ番号：G013A8J1G

３年経ったのでクーラントを交換しました。

やけどしないように車が冷えた状態で車を上げ、ラジエータ部の左下部のクイックリリースカプラのピンを引張りロックを解除します。

そしてホースを引っ張って抜き取ります。
簡単に抜けるものではありませんので、左右に揺らしながら少しずつ抜いていくとやりやすいと思います。

クーラントが抜けやすいようにクーラントのリザーバータンクのキャップをゆるめます。
しばらくするとタンクが空になり、液の排出も収まります。
私の車では約４．５リットル抜けました。
クーラントはサービスプラスで交換されたのかかなり綺麗でした。

上記で抜けた量よりも少し多めに濃度を調整したクーラントを用意します。（バッテリ用精製水を使用しました）
ゴルフ６は初回はG12というタイプのクーラントが使用されておりますがVWは今後はG13に置き換えていくそうです。
混合が可能とのことなのでG13を使用しました。

クイックリリースカプラを元に戻しリザーバータンクいっぱいに冷却水を注ぎエンジンをかけます。液がぐんぐん減りますので補充します。５分もすると液が減らなくなりますのでキャップを閉めヒーターをONし、ラジエターファンが回るまでアイドリングします。
（水温は随時確認しておく）

クーラントが冷めたら、液量を微調整し完了です。