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バガボの愛車 [ホンダ MTX50R]

整備手帳

作業日:2021年8月9日

キャブレター交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
 キャブレターを、前期から後期に交換。
前期は、機械式制限でpf16からpf11へ変更されて小さくなってます。
某オクでpf16キャブ ジャンク品購入。
画像左が、前期です。
2
内部確認の為、分解 清掃しました。
とりあえず、大きい方のジェットを使用して、sj 42 mj110で組立。
3
マニーホールドも、サイズに合わせて交換します。
crm50用をフリマで購入しました。
4
マニーホールドの方が穴が大きいので、リューターでキャブレター側をテーパー状に削り段差補修。
5
ガスケットも交換します。
CRM50用ガスケットです。
6
ここで、問題発生です。
純正部品でインシュレーターが生産終了で注文出来ませんでした。
色々探して使えそうな物が、モンキー用でありました。
試しに購入してみました。
サイズ的には、OKですが穴の位置が上方向にずれます。
下側を少し削っていよいよ取付です。
7
組立中に、またもや問題発生。
キャブレターに、ボルトが届きません。 マニーホールドのボルトを、ダブルナットかてけ取外し交換。
8
無事に交換完了。
試乗した結果、セッティングはOKでした。
トルクは向上しましたが、最高速度は変わりませんでした。

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