そふとのブログ一覧

今日は、パステルにこれを交換しに行ってきました。
これは、かまぼこではありません。リア用の、スタビブッシュです。
本当は、フロントを交換したかったのですがサブフレームを下さないと交換できないので
簡単に、交換できるリアを交換しました。外した、ブッシュはそれほど痛んではなかったのですが
交換しました。久しぶりに、ジャッキアップしたのであちこち点検した所フロント左側のショックの
全長調整の所が、ゆるんでました。
手で、簡単に回るし車高もかなり変わってました。今入れてる、足回りは全長調整式なので
ショックのストロークは変わらす、車高だけが変わっていたので運転していてそんなに違和感が無かったです。
最近は、あまり足回りの点検してなかったです。もうちょっと、頻繁に点検しないといけないです。

現在の、会社に転職して２年と８カ月になりましたが昨日上司から移動の話がありました。
転職の時に、移動や転勤があると言われましたがなんの前触れもなく急に言われるのですね。
いつかは、移動や転勤はあると思ってましたがようやく今の職場にもなれてあと一年位は
大丈夫かなと思ってました。
今回は、転勤では無く移動です。同じ、支店内ですので自宅からの通勤で距離もあまり変わりません。
ですが、仕事の内容が全然違います。また、一から覚えなければいけないし今の職場より
忙しい仕事みたいです。

ひとつ、心配事が現在はシフトを自分で組んでましたので良かったのですが次の職場も
休みが、土日など関係ないのでオフ会に参加できるかです。

プレオを、手に入れて２年と４カ月買った時は５６０００キロでしたが
ミニの、走行距離を超えました。
久しぶりの、ぞろ目だったのでただそれだけです。
来月は、車検でまた出費が・・・

毎回、車のネタしかないつまらないブログで申し訳ないです。
画像の、ボルトはドレンボルトです。簡単に言えば、エンジンからオイルを抜く所の
ボルトです。これは、Ｒ５0系の物ですのでＲ56系は分かりません。
基本的に、オイルは下抜きですのでエンジンオイルを交換する時にはこのボルトを
が外しますが、このドレンボルトはパッキンとボルトが一緒になっていますので
何度も、緩めたり締めたりするとパッキン部分が悪くなってオイルをが漏れたりしますので
オイル交換を、4.5回したら交換した方が良いです。５００円も、しませんので。
なぜか、家には、これが２個とミッション用のドレンボルトが一個あります。

オイルキャッチタンクを、設置する時にホースバンドが必要になりホースバンドを調べてみたら
これを、見つけましたＡＢＡホースバンドです。スエーデン製のステンレスのホースバンドで
これは、内側に段差がなくバンドの両端にアールがついてるので締め付けた時にホースが
痛まないのが特徴です。オイルキャッチタンク用の、ホースバンドを購入するついでに
今付いている、ホースバンドもすべてＡＢＡホースバンドで統一しました。
画像に、写ってる青色のドライバーはＡＢＡホースバンド用のフレキシブル７ミリドライバーです。
元々、ミニについてるホースバンドはネジで締めていく物じゃ無いので脱着が面倒だし
外れる可能性があるので入れ替えました。

ホースバンドを、最初に発注した時に間違えてステンレスじゃ無くスチールで注文してしまい
品物が、着いてから気づいてステンレスでまた注文しました。確認不足でした。
ホースバンドも、意外と高くて発注ミス分も合わせて２諭吉位かかりました。