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絶対に手を出すまいと思っていた世界、アイドルにハマってしまいました。
完全に終わりですね。
チューニングカーとアイドルに手を出してしまったが最期、今後はそのために働くようになってしまうみたいな感じです。

事の発端はTWITTERでいつものようにコスプレイヤーの姉ちゃんを漁っていた時に、たまたま流れてきた「WHITE SCORPION」という新興(？)アイドルグループ。

どうせたいしたことねえべや的な感じで、楽曲聴いてみたところ、かの乃木坂や欅坂を上回るレベルでして・・・。湾岸線を走りながら聴くとマジで最高でした。

オマケに2/8に無料ライブがあったんで、試しに行ってみたところ、ダンスやら歌唱力が恐ろしいくらいにすごく、例えるならそうですねぇ・・・某所最速の車をナマで見た上に本気走りを目撃したくらいの衝撃でしたね。

これまで、アイドルオタクは後輩の影響でいい印象がなかったんですが、私自身がドルオタになってしまいました。
しかしながら、私の場合は写真撮影をメインでドルオタをやると鉄の誓いを立てたので、メンバーと握手やらチェキに金をばらまくようなことはあまりないと思いたいところであります。

そのうち、私のランエボのチューニング項目に「推しからのサイン(+10PS）」とかつくかも知れませんね。

年明けてからというもの、死ぬほどなぜか忙しくて、酒タバコに潰れているところです。

今更ですが、あけおめ今年もよろしくお願いします。
年末はコミケに行き、年始に母親がこっちに来たので色々と連れて行ったのと、最初の三連休には2台の車の交通安全ご祈祷のために、1月10日は群馬県は榛名神社へ行き、翌日11日は2台のオイル交換、12日は大雪降る中築館までしょうもない用事を片付けに行きました。その翌週の17日は車検に出していたプリウスを受け取りに行きついでに半日福島で鉄オタ活動をしたりとまあまあ出だしは良いですね。
ランエボもプリウスも今のところ調子はいいです。

にしても、プリウスは本当にいい意味で感覚がバグりますね。
ランエボレベルで車検20万は入門編みたいなものなのに、プリウスだとまさかのリヤのブレーキパッドとローターの交換+タイロッドエンド交換で諸々含めて13万弱ですよ。マジで維持費だけはかからないですね。

そんでいて、鉄オタ活動(撮り鉄)をするのに、取り回しやらが効いてちょうどいいサイズ+何も考えないで走っても航続距離が滅茶苦茶長いので、経済的ですし、なにより積載能力がそこそこあります。
私は4段脚立を遠征時に持っていくので、シートを倒す事により脚立の収納場所を確保しているんですが、これにデカ目のカメラバッグと大型三脚2脚と、超望遠レンズと宿泊用品とか諸々の非常食キットのようなものを持っていっても空間があるというのには本当に毎度のごとく感心します。変な話、前乗っていたレグナムよりも活用の幅が広いです。
いやはや恐れ入った・・・。散々ハイパワー系の車のレビュー時に皮肉を込めて「こんな車に燃費を求めるならプリウスでも買えばいいと思います」とか書いてきたんですが、プリウスこそ燃費もパワーも両方備えている車だと感じてしまいますね。

今回2台の車を車検に通して思ったのは、セカンドカーとしてプリウスを選んだのは正解だったなあということでした。
とは言っても私のプリウスは出処不明の怪しい中古車じゃなくて、元が知ってる人が乗っていた車＆その人が割とマメにメンテをしてくれていたということがあったのが一番大きかったと思います。

これからも、ランエボメインではありますが、この2台は大事に乗っていきたいところですね。

2025年も早いもので、もう10日を切りました。
年末は最終日だけですが、およそ7年ぶりに冬コミケに参加するので、楽しみすぎて夜しか眠れません。

今年も色々なことがありすぎて、処理が追いつかないんですが、一番はランエボの完全復活だなあと思います。
半不動だったランエボを踏み切ってもイカれないレベルに修理してくださった、ショップの社長と従業員の方々にはマジで足を向けて寝られません。
最近は色々と乗れてないですが、去年のこの時期に不動になってなんとなく悶々とした年末年始を過ごしたことを思えば、今年はまだマシなのかなあと思っています。

なにより、一番の鬼門であるランエボの車検を通し終えたのがデカかったと思います。
それと同時になんだかんだで2年は乗ったんだなということがあります。
2年と言っても不動やら故障やらでトータル1年は動かせてませんけどね＾ｐ＾

それもあってか、ここからの2年はぶっ壊れないようにお祈りしながら乗り続けようと思います。次なる目標としては、前のランエボがイカれた走行距離の17万キロを突破するということです。
エボ９も自分の個体は走行距離10万キロ台とはいえ、車齢20年を超えていることから、色々とボロが出てきているので、いくらリフレッシュしながら乗っているとはいえ、窶れているところはだいぶあります。
しかしながら、その窶れているところを全部直そうにも部品供給問題があるので、色々と神経がやられてしまうんですが、根気よく付き合うしかないですね。

あと、2025年の後ろの方になってからですが、鉄道マニア熱が再燃したため、再び鉄道マニアの道を目指すことになりました。
とは言っても、被写体と呼ばれるものは私がバリバリに鉄オタをしていた2015年度末には殆どなくなってしまったので、絵面としてはあまりおもしろみがないのですが、私の鉄道マニヤの原点としては、東北本線を走る電車でしたので、それを追っていこうかなと思います。
目標は3年以内に東北6県の制覇です。

去年に比べればマシな感じですが、相変わらずゴミみたいな一年を送っていたって感じでした。

年末のお休みは鉄道マニア活動とコミケがメインですので、それ以外はゆっくりやりたいことをやって過ごそうと思います。

これを見て脳汁が出た人は多分ダメな人たちです。

パチンカス時代には恋姫無双でこれが出て曲を歌ってたまでありましたわｗ
さて、「Vを狙え！」というのはもう一つの意味があります。
それは、激Vカットを狙うという意味です。
意味わからない方に解説をすると、、、

鉄道マニアの間では、最高の瞬間を見た時に「激V」などと言います。
主に撮り鉄と呼ばれる人らがこれを使ってるみたいです。

今の鉄道事情ではそもそも被写体がVではないので、激Vなんてのは遥か彼方になっちゃいますが、私は今まで見向きもしていなかった普通列車で激Vを狙おうと思っています。
年末にもなるのに何言ってるんだろうと思う方が多いですが、鉄道の撮り納めを激Vカットで締めくくり、その上コミケで可愛いお姉ちゃんの激Vカットも決める。
そして、年明けに一年の始まりとして激Vカットを撮ることにより、一年が良い年であることを祈るということをやろうと思います。
去年はというか、ここ数年はなあなあでやり過ごしてきたんですが、今回ばかりはこのような年越しをしてみようと思いました。
最近鉄道写真を撮っていて久々に楽しさみたいなのが湧いてきたところだったので、その情熱の炎を消さないように保っていきたい次第です。