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ブレーキキャリパーですが、結局4輪ともギャランと入替えというながれになりました。
というのも、エア抜きのブリーダーは4箇所とも固着が酷かったという話を聞いたときに4輪交換したほうが良いんじゃないかと思っていたのに、日和って前側だけ交換しようとなったんですが、よくよく考えたら、リア側のブリーダーも今は漏れていなくともそのうち何かの拍子で漏れる可能性も考慮したら、まだドナーであるギャランが手元にあるうちに交換したほうが後々のことを考えると気持ち的にも楽なんじゃないかと思いました。そのため、今回はギャランくんには犠牲になってもらうことにしました。
ブレーキ関係なので、マジでなにかあってからでは遅いので、こればかりはケチれません。
こういう時だけ前オーナーがギャランにランエボの足回りを移植していてくれたことに感謝ですね。
どっちみちブレンボキャリパー自体もランエボのもの(多分５か６あたりかな？)なので、キャリパーも先祖返りというか、元の車両に正しく装着されるということとなります。

なんというか、ギャランは不憫ですが、最後の最後で役に立ってくれたなあと思いました。
ますますランエボをちゃんと維持しなければなりません。

直近で変えなきゃならないのはラジエーターとエアコンファンかな・・・。
高額ですが、エンジンとボディーと人間が死ぬよりは安いので、直せるうちに直そうと思います。
現時点で直すべきはそのへんかな。
あとは、燃料関係とオイルクーラーホースあたりも純正部品出るうちに直さなきゃ・・・。金がいくらあっても足りんな。

この間、はじめてランエボのエンジン部品(カムセンサー)とエアクリーナーを交換してみたんですが、その後に慣らし運転がてら白河往復のドライブをしたんですけど、明らかに車のレスポンスが変わったのがわかったし、何より自分でメンテした車が快調に走ってくれたことで思わず笑みがこぼれましたｗ
何より、軽く踏んだときに心地よく吹け上がった時はマジで「いやぁ＾～いいねぇ＾～」botになってました。
全然すごいことをしてるわけじゃないですが、今まで忘れていた達成感というものを久々に味わえたいい機会でした。

偶然白河のエ◯ビデオ屋で着せ恋パロのAVを見つけたので、思い出したんですが、
喜多川海夢のドールが出るみたいなんですよね。

なんでも、乳が揉めるとかで界隈では有名になってました。
しかも予約がちょうど今月末までとのことで、いくらなんだろうと思って見たところ、脅威の１６万弱ですよ。
版権とか絡んでるからそのくらいするんでしょうけど、１６万って言う金額を見て正直ビビりました。
だって、ランエボの冬タイヤと同じ金額なんですから・・・。
画像だけでの判定ですがドールのクオリティー的にも結構高かったんで、アリかなあとは思ってるんですが、額面と納期が・・・
一応、５月の最終土日に現物を見に行って決めようと思ってます。
まさか、車とドールを天秤にかける日が来るとは思わなかった・・・。

「買わずに後悔よりも買って反省」という格言があるようだけど、果たしてどうするべきなんだろうか・・・。

色々と取り付け部品が揃ってきたので、ランエボの修復計画をUPします。

0．ブレーキローターの交換と車高とアライメント調整
→これはもう早急にやらないといけないレベルなので、手配済みです。
僕の場合は幸いにもギャランというドナー車があるので、そこからとりあえずローターを移植します。というのも、去年ギャラン側のローターを新品交換したばかりで、まだ5000kmしか走っていないということもあり、そのまま捨てるのはもったいなさすぎるので、交換します。パッドについてもギャランに付いているものが意外と良さげだったので、それを流用しようかなとも思ってます。

１．エアクリーナー交換＆遮熱雨除けカバー作成
→エアクリーナーがいつ付けられたのかが不明なものなので、夏前に変更しようと思います。エアクリーナーを交換する段階でカム角センサーも付け替えるので、まとめてECUリセットができますね。夏前なのでちょうどいい感じです。

2.ドアモールとデッキガーニッシュ交換＆前後ドアデッドニング
→以前ショップで愛車点検をしていただいた時にこの辺交換するとめっちゃ変わるとの話だったので、変えてみようと思います。
同時作業でレグナムで最強レベルで効果的だった前後ドアのデッドニングも行おうと思います。現在運転席側の窓の開きが悪いので、ウィンドウレギュレーターがサビサビかモーターが怪しいかの区別ができないので、開ける際に見てみようと思います。
あと、可能であればFドアのスピーカーをデッキ直結にするように配線もいじれればと思ってます。
いかんせん大事になるので、予備となる車が来てからじゃないとダメですね。

３．オイルキャッチタンクを装着
→年式的にあったほうが良いよって話だったので、付けます。

４．駆動系のブッシュ類リフレッシュ
→もう悲惨な状態だよって言われていたため、ブッシュ類をすべてリフレッシュします。流石に自分ではできないのでショップに依頼します。

５．オーディオ環境のアップグレード
→ギャランに付いているウーファーを移植してズカズカ鳴らします。とはいっても、アンプを付けたりなんだりしなければならないのと、追加でアンプが必要なのでこれは次年度に持ち越しになるかもしれないです。

ランエボが一応まともに走るようになり、修理やチューンナップの方向性も見えてきたので、ひとまず安心ですね。なにより、依頼できるショップが少し遠いながらもあるというのがいちばんの安心材料です。
とりあえず、ランエボは車検を取ったら、しばらくはコンディション維持を念頭に置いて乗るようにしよう。