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ランエボのウーファーの位置と追加メーターのIGN配線を繋ぐ作業を仕事が終わってから汗だくになりながらやってました。
ウーファーの位置を助手席下→トランクにしたことによりクソうるささは減ったと思います。しかしながら試運転をできていないので、どのように聞こえるのかは未知数です。
ランエボはレグナムに比べて配線を後ろの方に持っていきやすいのかつ完璧に荷室が隠れるので、配線処理とかが楽ですね。
ウーファーをトランクに置いた瞬間に日が暮れてしまってたのでラゲッジ内の配線がグッチャグチャですが、トランクスルー機構が無い車なので、色々と隠蔽方法がありますね。

話変わりますけど、現在ランエボのアイドリングが不調です。
なんでもこの間ラジエーター交換したショップの人いわくVPROが悪さをしているらしく、それを取り除くかECUを変えないとダメだよって話をされました。
今のところ、仕様的には純正書き換えでも問題ない(俺もそう思う)よって話をされました。
どうしても書き換えたいっていうならLINKかハルテックがいいって話をされたんですが、どれがいいんでしょうか。
いかんせん車の仕様がなかなかにガバガバらしいんで、そのうち直せるものは全部直さなきゃなあって思ってます。

まあどっちみち冬は乗らないので、やるとしたら冬くらいにぶん投げようと思ってるところです。