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  9. BLITZ DAMPER ZZR 車高調導入 [uaaahide]
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uaaahideの愛車 [ホンダ CR-Z]
BLITZ DAMPER ZZR 車高調導入
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案の定ブレーキホースクランプ取り付けステーの角度が違う為固定出来ず…<br /> 更にセンサーワイヤーガイドラバーを上部に移動させ固定とあるがシリコンスプレー吹いてもびくともしない…<br /> とりあえずタイラップで仮止めして後日リトライとする。<br /> その後ジャッキで擬似1G状態としてダンパー固定ボルトと上部ナットを本締めした。
案の定ブレーキホースクランプ取り付けステーの角度が違う為固定出来ず…
更にセンサーワイヤーガイドラバーを上部に移動させ固定とあるがシリコンスプレー吹いてもびくともしない…
とりあえずタイラップで仮止めして後日リトライとする。
その後ジャッキで擬似1G状態としてダンパー固定ボルトと上部ナットを本締めした。
  • お立ち台に乗せたらジャッキアップして四輪にウマをかけます。
    1:お立ち台に乗せたらジャッ ...
  • フロントはトップナットを緩めた後スタビリンク上側を外し、ブレーキホースクランプとホイールセンサーラインをサスから外したらダンパー取り付けボルト19mm2本を外してダンパーアッセンブリーを取り外します。<br /> ※錆び付いたトップナット緩めに1時間かかった…
    2:フロントはトップナットを ...
  • BLITZと純正比較。<br /> ブレーキホースクランプ取り付け部の角度がかなり違うが……
    3:BLITZと純正比較。 ...
  • ダンパーマウンティングラバーとリバウンドストップの新旧比較。<br /> 取り外し品はヘタリが強く運転席側は更に低くなっていた…<br /> 因みに助手席側はナットが変わっており交換歴ありと思われるが事故⁇
    4:ダンパーマウンティングラ ...
  • 案の定ブレーキホースクランプ取り付けステーの角度が違う為固定出来ず…<br /> 更にセンサーワイヤーガイドラバーを上部に移動させ固定とあるがシリコンスプレー吹いてもびくともしない…<br /> とりあえずタイラップで仮止めして後日リトライとする。<br /> その後ジャッキで擬似1G状態としてダンパー固定ボルトと上部ナットを本締めした。
    5:案の定ブレーキホースクラ ...
  • 本日リトライするがワイヤーガイドラバーはびくともしないためそのまま放置…<br /> ブレーキホースクランプは腹立ったので取り付けステーを強引にひん曲げてワッシャー1枚かませてストレスかからない様にして固定した。
    6:本日リトライするがワイヤ ...
  • リアもブレーキホースクランプとワイヤーガイドラバーを外してからダンパーを外しリアアクスルビームを下げてスプリングを取り外した。
    7:リアもブレーキホースクラ ...
  • ダンパーマウンティングラバーとマウントワッシャー新旧比較。<br /> リアはそれほど違いは見られなかった。
    9:ダンパーマウンティングラ ...
  • ダンパー上部を仮止めしてからスプリングユニットにアッパーマウンティングラバーとロアマウンティングラバーを取り付け、ロアマウンティングラバーの突起部をアクスルビームの位置決め穴に合わせてはめ込む。
    10:ダンパー上部を仮止めし ...
  • ジャッキで擬似1G状態としダンパー下部取り付けボルトを固定したら上部ナットを締めていくのだがヘキサゴンレンチで回り止めしながら行う必要があり、ラチェットメガネが無いとかなり面倒くさいです。
    11:ジャッキで擬似1G状態 ...
  • 下部ボルトも本締めしたらホースクランプ等を元に戻し、減衰力調整ダイヤルを16mmナットで固定して完成。
    12:下部ボルトも本締めした ...
  • 12月24日取り付け時走行距離47,165km<br /> 減衰力はフロント5、リア6で様子見中
    13:12月24日取り付け時 ...
  • 12月30日時点の車高地面からフェンダーアーチフロント640mm、リア637mm
    14:12月30日時点の車高 ...
  • 13年物と思われる純正ブッシュやダンパーたちはかなりヘタってたのか交換前にしょっちゅうドラレコの衝撃感知が働いてた突き上げ感もほぼ無くなりウソの様に乗り心地が良くなった。<br /> ただ、燃費が5%程悪化してるのでアライメント調整が必要と考える。
    15:13年物と思われる純正 ...
 
 
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作業日 : 2023年12月24日
   

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