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MH34のリアはダンパーとバネで下げ切るのは物理的に無理だけど、ショートショックにすると乗り心地などがどうなのか気になるから実験。

今回は、純正流用で使えるショックがあるのか確認だけ。


いろんな画像を見ながら使えそうに思えたものをヤフオクで購入。







用意したのは

左側
MH34S の純正リアショック。
多分、MH34は全部一緒だと思う。


右側のもう一つは
MC系ワゴンR の純正リアショック。
1型～4型の物。

2001年式のMC22用と記載されていたモノを購入。



アッパー側の取り付け穴の中心から、ロア側の取り付け穴の中心までの距離を測定。


MH34 は 約440mm。

MC22 は 約380mm。

とりあえず60mmは短い。



次の問題点の取り付けブッシュのカラー幅の確認。




MH34 のロア側
32mm。





MC22 のロア側
32mm。


2本とも同じ。



次はアッパー側。




MH34
32mm。




MC22
32mm。

ここも同じだった。


取り付け穴のサイズも同じ。


これで全長が違うだけ

と、言う事が解った。

ショートショック化は出来そうな気がするけど、実際取り付けてどううなるかは解らない。


MC系の新品のリアショックを買うので、後日取り付け確認予定。




運が良ければ、超薄いバンプラバーを作れば、ストロークが5mmくらい残る。

最悪、リアのバネが密着してストロークが ０ になる可能性もある。

若しくはバネが密着する前に、アクスルとボディがくっついてストロークが 0 になる。

正回りも走ったけど、今回の動画は逆走のみ。


あまり走らないからどこ走って良いかわからない。

今回は左足ブレーキを使ってる所が見えるように、足元を照らしてほしいと言われたのでフットランプっぽいものを取り付けてる。

けどカメラの位置の問題で結局ほぼ見えない。





10cmのテープLEDをエーモンのLED用電源ボックスで光らしてる。

涼しかったので、つくるまサーキットに。






使ったタイヤは

おススメされた

ROCKBLADE ROCK 525 245/40-17





誰も使ってない

LEAO P88 245/40-17










サーキット用マフラー








最初に使ったのは

LEAO P88

245幅だからと思ってエア3キロでスタートしたけど、入れすぎだった。

縦横どっちも喰わない。

15分で終了。

次は2.3キロスタートで良さそう。

2本で10500円だからまぁヨシ。





次はおススメされた

ROCK 525

エアは2.5キロスタート。

コレも2.3キロスタートで良さそう。

虫食いのように剥がれたけど30分くらいは耐えた。





走行後ダックテール下がタイヤカスだらけ。

それと今日は一回もダートを耕さなかった。



次は10月。

つくるまとエビスを1回ずつ行きたい。

つくるまサーキットに行く用意。

パネルカット、タワーバー切り落としのお陰で

17インチ9Jに245/40-17を組んだ4本を載せて工具やパラソルなんかを積んでもまだ余裕がある。





同乗すると高確率で助手席前のドリンクホルダーが、膝蹴りを食らうので1個減らした。
1個だと不便なので後で移設して2個に戻す予定。