ポンコツ工作室のブログ一覧

点火時期確認の為、診断機に繋げたら水温が103℃あったのでサーモスタット交換？水温バグった？と思ってましたが仕様でした。 エアコンOFF 水温 106℃で電動ファン駆動 水温 101℃で電動ファン停止 診断機で見ているとだせいで98℃まで下がってました。 サーモスタッ ...
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今日は組み立てです。 サイドフランジの左右を識別するのに感じで書きましたがL、Rのほうが見やすかったです。 リングギヤを取り付けます。ボルトは新品です。 リングギヤをケースに通しやすくする為に接触する内側の部分に油を塗ってますが、ネジ穴などに掛からないように注意が必要 ...
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今日は溶接です。 溶接する前に油分を落とします。完全には落とせませんがやらないよりはマシです。油分が残っていると溶接が丸ごと剥がれる原因になります。 出来るだけ落としたいので景気よくパーツクリーナーを使ってます 毎回この段階で2本消費してます パーツクリーナーを ...
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前回作ったサイドブレーキに続いてデフロックも作ります。ファイナルは3.5がイイそうです。 7/26 ファイナル確認とオイル抜き 手前が3.5と思われるデフですが、フタを開けて確認しました。 奥にあるのはME51 ファイナル3.7のデフロックです。 ...
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先週？Zのサイドブレーキ制作を頼まれました。 以前壊したレバーから無傷なアルト側を切り離して保管していたので、いつもと違いZ側を作るだけです。 予備として持っていたZ34のレバーです。Z33と何が違うのか解らないです。過去に作製したレバーと見比べても同じにしかみえません。 ...
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アルトで交換したものでまとめてこちらに ワゴンRと同じでプロミューのB spec スキマからすこし緑が見えます。 ウォーターポンプ交換 アウター？だけの販売が無いのでアッセンブリで交換しました。 継ぎ目から漏れてました。 レベルゲージ交 ...
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今日届きました。 乗れるのは少し先です。 程良い凹み アウターパネルだけです。 マフラーはMH21の3型以降と同じクランプ式。前期のフロントパイプを使えばフランジタイプのマフラーが多分使える。 上から MH21、3型NA MH21、1型DI-RR ...
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調べてもZ33の純正リミッター(エンジン回転)が燃料カットなのか解らなかったので診断機に繋げて確認してみました。電子制御スロットルだとスロットルの制御で回転が上昇しないようにしている車種もあるらしいのですがZ33だと少し古いので解らないです。 アイドリングの数字はこんなかんじです。他にも表 ...
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JB5にはMT車が無いためサイドブレーキはCLアコードのレバーを使いました。Z33の時みたいに他の車種のレバーを使う事も考えましたが、ホンダ車ならほぼそのまま使えそうなので使い易そうなアコードにしました。 ココの部分がそのまま使えるとラクです。 いろいろ外します。 ...
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以前90チェイサーのトランク内に水たまりができてました。 しばらくして大体の場所が分かったので今日補修をしました。 浮いてます パテを剥がしたら下から見ても鉄板が離れてます トランク内はこの辺が浮いてます 外側か ...
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