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今日は組み立てです。









サイドフランジの左右を識別するのに感じで書きましたがL、Rのほうが見やすかったです。






リングギヤを取り付けます。ボルトは新品です。
リングギヤをケースに通しやすくする為に接触する内側の部分に油を塗ってますが、ネジ穴などに掛からないように注意が必要です。





ネジロック剤も忘れずに塗ります。
残り少なくなると容器から出てこないので割り箸を使ってます。







74～83 N・m (7.5～8.5 kg・m)で締め付け後
31°～36°回転させ締め付ける。
と、記載されています。


スナップオンのトルクレンチを借りました。
角度もコレで解りますが、前回の経験から32°にするのに240N・mくらい必要です。





締め付けた場所が解らなくならないように印をつけるのですが、割り箸に残ったロック剤で代用です。






アウターレース、シムと一緒にキャリアに入れます。


写真は全部おさまってますが、最初はどっちか片方のシムだけを半分くらいまで入れて他の部分は同時に奥まで押し込みます。




入りきらない時は少し叩いてます。





半分まで入って残ったシムは、自作の棒で軽く叩いて押し込みます。

押せればなんでもイイのですがコレが丁度よかったです。







以前ライフのサイドブレーキを移設する時に作ったヤツです。












ガスケット剥がし





アストロで購入したコレが使い易いです。





許容範囲です。





プラスチックなので溝に残ったガスケットも傷を気にせず掘れます。






サイドフランジを取り付けて中のベアリングや刃の部分に軽くオイルを掛けます。






脱脂した後ガスケットを塗ってフタを閉めます。





依頼された
溶接デフロック(ファイナル3.5)が完成しました。





3日間の作業時間は

分解清掃 2時間、溶接 4時間、組み立て 2時間

大体こんな感じです。