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今日もZ33のデフをバラシていました。

ファイナルは3.5です。

デフを溶接する時に、「何か溶接し辛いな～」と思っていたら

MTとATでケースの一部が微妙に違うようです。








Z33 MT用ビスカス






Z33 AT用ビスカス














リングギヤを取り付ける側のサイドベアリングの首下？の形状が少し違う。

MT用の方が少し長い。















赤い線を引きました。

もう少し3.5Lのトルクを生かして2速をもっと使いたいので



Z33AT車のファイナル3.357を購入しました。

通常ならMTの「3.538」から「3.692」か「3.916」にするので逆のパターンになります。


この後、溶接デフロックしますが2速、3速で回せるかは解らないです。3速が重すぎて使えなくなる可能性もありますがとりあえず実験してみます。






いつも使っているファイナルや車速、タイヤ外径の計算表を見る限りでは使えるハズなんですが・・・・

今年初の焚火







作ったのは、お昼のラーメン








手前に出てるステーみたいなのを買い足しました。専用品です。

前回作製したタンクを取り付けました。







作業前。
アクティ用らしいです。













3mmのフラットバーでステーを作りました。








アクティのタンクをタイラップ固定していたところに丁度良い穴があったのでそこを使って固定しました。









噴霧テストをして漏れは無かったです。
フタに空気抜き用で3mmの穴を追加しました。















クラッチのオペチンのO/Hもしてました。

























お昼は、山田うどんの鍋焼きうどんでした。