でらかなわんがねのブログ一覧

“諦めの悪さ”が最大の長所であるワタシには、
“もっと諦めの悪い悪友”が身近に居りまして･･･
実は以前から、スペアＡＴを準備しておりました(^^ゞ

がしかし･･･スペアＡＴは、バラバラになっており
というか、とりあえずバラバラにしてみただけで、
すぐに実用できる状態ではありません

諦めの悪いマイスター氏の診断よると、“バルブボディ”の不具合では？と･･･
四の五の言う間もなく、スペアＡＴから分離した“バルブボディ”に換装です


よく分かんないけど、洗浄したスペアの“バルブボディ”


こっちは“患部”をバラしてみたところ･･･
何をどうしたら、このような迷路のようなブツが設計製造できるのか？

さて作業開始から２時間足らずで、スペアのバルブボディに換装が完了、
ウマに載せ“ゼロＧ”の状態で動作テストを行うと、あっさりと「Ｒ」ギア復活♪
「さすが“諦めの悪いマイスター”スゲェ～！！」　と心底尊敬しました

ところが･･･

いざ地上に降ろしてみると、全く後退しないという悲劇･･･
スペアのバルブボディが同様の不具合を抱えているのか？
それとギアボックス本体の方がアカンのか？

冷静に考えると、ゼロＧでギアが入り、タイヤがリバース回転しているので
ギアボックス本体に問題はないのではないか･･･？

しかしこの日は、これ以上為すすべもなく作業はここまでで終了
夜は“残念会”を開催することとなりました　(-_-)

３月になろうというのに、今頃１月の記事（記録）で…(^^ゞ

いやぁ、想定外の降雪でした･･･
今シーズン、営業車をタイヤ交換てませんでした
まぁ、降ったら乗らないようにすればイイだけです
でも何のためにＬＳＤインストールしてあるんだか･･･

２０１５年の秋、３０バンがＡＴ不調を訴えたものの
そのときは“マユツバＡＴＦ”で見事復活を果たし
それ以降は好調を維持していたのですが･･･

この度「Ｒ」ご臨終、前進あるのみとなりました
ついに･･･というべきか、今回は重症のようです

気休めに、再度“マユツバＡＴＦ”を交換してみると、
一時は仮復旧しましたが、数日後に後退不能となりました

諸事情により、長年苦楽を共にした“３０バン”は一時休暇とし、
新しい中古車？を導入することとなりました　(-_-;)

フィットも冬タイヤに交換しました！

ついでに、年イチのエンジンオイル交換
距離はもうすぐ４５，０００キロ、絶好調♪

前日交換した３０ＴＲのタイヤと合わせて８本
高圧洗浄機でキレイにして片付けました！

クリスマスイブ、ようやく冬タイヤに交換
タイヤ外したら、左タイロッドエンドブーツが破れ
調べてみたら2014年9月に右側交換してる
そのとき左右交換しておけば良かったのか･･･
まぁ在庫ブーツもあるし、その都度でエエよね(^^ゞ






ブレーキロータ＆パッドも、近日交換しなくちゃ
これも在庫あり、いつでも大丈夫！