でらかなわんがねのブログ一覧

今年の春先、ガレージ用ミニベロを配備しましたが、
もろもろカスタムした挙句、天井から宙吊りのまま･･･
もともと想定した、コンビニ買い物号としては、
全く稼動していません　(^。^)；；
さて･･･タイトルの“ルノー？ミニミニベロ”と画像です
ちょっと魔が差して、また“新車”買ってしまいました
輪行用のより小型軽量なミニミニベロです♪

真夏に納車されたんですが、試乗したところ、もろもろ不満があったので
いきなりバラし、暇を見ては、コツコツとカスタムしていました！
プロセスの画像も撮ってあったんですが、途中レポを忘れていたたため
いきなりカスタム完了です　(^o^)／


コレが買ったときの画像、ダホンフレーム、１４インチ、シングルギア、重量約７．５キロ♪


カスタム中の画像･･･BB交換し、チェーンリングを組み付けたところ

現在メインで使ってるダホン・ホライズは、実装備重量が１２キロ程度あり
走行性能には問題ないんですが、輪行する際、その重量がネックになっていました

このミニミニベロ、小径ホイール＆シングルギアなので、
長距離には全く向かないんですが、輪行やクルマ積載には最適と思います♪
ただ･･･まだ数百メートル試走しただけです　(^^ゞ

【メモ】
・前後ホイールバブＯＨ
・前後タイヤ変更（１．７５→１．５）
・前後チューブ変更（英式→仏式）
・ＢＢ変更
・ベタル変更（折り畳み式）
・サドル変更
・ハンドルナロー加工
・ハンドルグリップ変更

どうせ滅多に乗りもしないのに
ガレージ用ＢＩＫＥの改造は続きます　(^^ゞ

チェーン鳴りの対策と、ビジュアル向上のため
ＢＢ（ボトムブラケット）を交換しました！

変更前：メーカ不明　BC1.37×24T （68-116mm）
変更後：シマノBB-UN55　同 （68-110mm）

今回初めて“カートリッジ式ＢＢ”を交換したんですが
構造の簡単さと、部品代の安さにビックリ！

ベアリングのタマタマを転がしてしまうこともなく、超簡単に交換完了しました♪
注）右のチェーンリング側は逆ネジになってる

あっという間に交換終了、“チェーン鳴り”も改善されました！


フレームから無駄に突き出ていたシャフトも短くスッキリ！

記事のアップにタイムラグがありますが、
前日？のつづきです　(^^ゞ
５６Ｔのチェーンリングは、さすがにデカい！
見た目がデカいだけならイイんですが、
ちょっと問題が発生してしまいました･･･

それは･･･ローギア（１速）で回すときに、カリカリとチェーンが鳴る音が気になるんです

考えられる原因は･･･
・トリプル用のクランクを使ったため、チェーンが斜めっている
・チェーン長が短く、テンションが掛かりすぎている

チェーンテンションの件は、トップ画像でディレイラの角度を見て
分からんでもないんですが、それほど問題とも思えず
やっぱり原因は、チェーンの斜め具合にあるのではないかと･･･

トップギア（７速）側は、あまり斜めってないけど･･･

ローギア（１速）側は、かなり斜めっています･･･

やっぱ、こっちが原因じゃないかと思うんですね

参考まで、普段乗りのダホンを観察してみると
トップ側･･･なんじゃこりゃ、めっちゃ斜めってるし

ロー側･･･こっちも相当な斜め具合じゃないか･･･

当然“無改造”なダホンは、チェーン鳴りなんか全く気になりません

しかし･･･大きな違いに気づいちゃいました！

つまり、トップ側でチェーンが真っ直ぐに架かってるということは、
チェーンリングをＢＢ側に接近させれば、ロー側の斜め具合が改善される
（トップ側は、もう少し斜めに架かってても問題ない）･･･ということ

それを改善する方法は、クランクでオフセットを変更するんじゃなくて、
ＢＢの軸の突出量を変更すべきなんじゃないかと！（つまり短くする）

問題のバイク（青）と、正常なバイク（銀）の画像を見比べれば、その差歴然！
ＢＢ～クランク間のクリアランスが全然違ってます（青のは広い）
ダホン（銀）は、クリアランスが少なくて、美しい！！

仕方ないので、ＢＢを短いやつに変更することにします♪　（つづく）　(^o^)／

先日リアのスプロケを交換したばかりですが、
なんというか、勢いというのは恐ろしいもので･･･
フロントチェーンリングもハイギアード化します！
　ビフォア　５２Ｔ
→アフター　５６Ｔ

ノーマルが、クランク一体の非分割型のため
クランクセットも交換することになりました♪

必要性が云々とか、そんなハイギアードじゃ踏めんやろとか･･･
そんなことはドーデモイー！　カッコイイからやるんです！
ＰＣＤ１３０とか、ポルシェっぽくて萌えるでしょう～　(^o^)／

５６Ｔとクランクの重量↑

ノーマル５２Ｔの重量↑

軽量化には、たいして貢献できませんでしたが･･･
目的は“ビジュアル”なので、どーってことありません♪


ドサクサにまぎれて？　サドルも交換しました！
こっちは計量していませんが、圧倒的に軽くなりました　（*^_^*）

今年初めに、ガレージ常置用ＢＩＫＥを購入したものの
実は、まだ数回しか乗ってません　(^^ゞ

実際乗ってみると、メインのダホンに比べて、
高速側ギアが、圧倒的に物足らない　(-_-)

ダホン１１Ｔに対して、ガレージ用１４Ｔ･･･
お話にならないので、スプロケを交換しました♪

まぁ～あんまり乗らないんだけどね　(^^ゞ


ディレイラの調整も、ちゃんとして無なくて、ちょっと“カリカリ”鳴ってたので
バラしたついでに、キッチリ調整したら、調子良くなりました♪

きっと、あんまり乗らないんだけどね　(^^ゞ